TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

積載性皆無のＺ1000
シルエットを崩すバッグは載せたくないけど
背に腹はかえられず極力崩さないものを選択
ベルトは長すぎるので切断して調整しました。
容量は小さめですがちょっとしたお土産には良いサイズです。

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時計としては何の問題もありません
電波時計で時間も正確
ですが、購入2か月で気づいたらバックライト点灯ボタンが取れて無くなっていました
中のスプリングだけが取り残されて可哀そうな事に（笑）
うーーーん、使える間は使うが次はどうしようかな・・・

必要最低限の容量で、非常にコンパクトで気に入ってましたが、経年劣化でベルト部分が自然と緩くなり買い換えました。
ライディングの邪魔にならないし、容量があると多めにいれてかえって重くなるので自制にもなります笑

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"幅2センチ程度のナイロンベルトです。
私は荷物積載時、ネットではなくベルト派なんですが(ネットは紫外線でダメになると、ほつれて汚らしくなりますので……)、この製品はラッシングのようなテンション調整ができるので、とても便利です。

とはいえ、使い勝手はそんなによくありませんでした。ラッシング部分の摩擦が強くないので、角度によってベルトが滑ってしまいます。
着脱が激しい人には便利でしょうが、長距離では荷物の固縛に不安が残ります。"

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オレンジのカラーがおしゃれでリヤシートの荷物をしっかりとホールドしてくれます。ツーリング先で購入したリヤシートの中に入らない物を積む時にとても便利です。

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２年前に購入後、ジッパー部分の固定糸がほつれ、自分で補修できないため、リピート購入。在庫があったため、すぐに注文。２日以内に自宅に届き、さっそく使用。財布と手帳をメイン室に、タバコとライターは前側ポケットに、ガラケーをメイン室の上部のメッシュ室に入れている。２．５Ｌのコンパクトさが、バイクに乗るとき以外でもちょうど良い。値段も、同じ容量のウェストバッグに比べると安いと思う。雨天には対応していないが、カッパの上着の下に隠せばなんとかなるので、いい。ジッパーとメッシュ室の網状の糸が切れない限り、ずっと使える優れものと思う。ウェスト周りに合わすベルト調節は、だんだんゴムの縮み具合が緩んでくると希望より長めにずれてくる。これは、工夫次第でなんとかなる程度。でも、気になる点なので追記した。

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開口が大きく開くので荷物が入れやすく、エアーバルブが付いているのでエアー抜きが簡単に行えます。

容量も35Lと追加バックとしては丁度いい大きさですね。

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これまでマグネット式のタンクバッグを使ってきましたが、今回は吸盤式をチョイスしました。
地面に置いても砂鉄が付きにくく、タンクの傷の心配が少ない事と、マグネット式はフラップ形状とタンク形状の相性が悪いとフラップが浮いたりすることがあったので、吸盤式はどうなんだ？と興味がありました。
GSR250Sで使用しましたが、まず吸盤による装着はまずまず良好でした。
高速道路などでも脱落の心配が無い強さでしっかり付いています。
容量の可変などはさすが老舗メーカーなので、マグネット式と同様の使い勝手の良さ。
そこで今回は吸盤式を使ってみて、マグネット式と比較した感想。

良いところ
タンクの傷の心配が少ない
今後マグネットが付かないタンクのバイクでも使いまわせる
フラップの位置を変えられるので、タンク形状に合わせて装着できる

悪いところ
装着はマグネットより手間がかかる
ガソリンスタンドで感じたのは、吸盤が強力でなかなか外れない(笑)
位置を調整したい時にマグネットのように簡単にずらせない

こんなところでしょうか。
ご参考になれば幸いです。

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スマホナビをしていない時でもおおざっぱ方向が分かればいいなと思い購入しました。機能的には特に問題ありませんが、モノに比較すると高いですね。他に同じような商品がないので、この値段もしょうがないのでしょうかね？

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YZF-R6（2019）にて使用。
500ccのペットボトルと財布やスマホなどの小物も少し入ります。
ペットボトルを入れなければ、着替えとかカッパなんかも入ります。
ギリギリ1泊のツーリングに対応できるかもです。
かなり小さめのシートバッグですが、R6の極小タンデムシートには対応してません。
安定が悪いのと固定用の紐がカウルに傷を付けてしまいます。
傷防止のテープをカウルに貼りましたが、安定が悪いのは改善できず。

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