クシタニ製、MADE IN JAPANのチェックシャツです。

特筆すべきは、なんと言ってもその暖かさです。
生地に防風透湿フィルム「サイトス」を挟み込み、その内側に高性能中綿「シンサレートウルトラ」を詰めるというやりすぎなくらいの凝りようで、バイクに乗らなければ、下着(ヒートテック)の上にこれ1枚で気温7くらいでも快適に過ごせるほどです。
気温5℃くらいの中、下着＋このシャツ＋春秋ジャケットの3枚でライディングしましたが、寒さを感じることなく快適に走れました。
ユニクロのライトダウンと着比べてみても、こちらのほうが暖かく感じました。

外見は普通のチェックシャツなので、アウターとしても、中間着としても幅広く使えます。

サイズ感については、身長175cm、体重90kgのデブですが、LLサイズで丁度よいです。
身長が同じで標準体型の方なら、Lサイズでよいと思います。

ちなみに現在はカタログ落ちしていますが、クシタニショップでは店頭在庫で対応するということで、まだそれなりに数は残っています。

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四季を通して、バイクウェアの下着はこれに決めています。

涼しい時期はメッシュパンツ、寒い時期は保温性素材のアンダーウェアを組み合わせれば、最高に快適なツーリングになります。

常にシートに触れている股間は、冬でも汗をかくので、メッシュパンツは欠かせません。

また、画像の股間に見える半円状の裏には、薄い吸水パッドが縫い付けてあります。

バイクの振動も遮断してくれて『一石二鳥』の優れたアンダーウェアです！

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素材は、それ程厚手ではありませんが、予想を裏切る『保温性』に驚きを覚えました。

ファストファッションがもてはやされる時代ですが、バイクウェア専業メーカーが、オリジナル素材を用いて、本気で企画・製造した『心のこもった商品』は、ユーザーに感動をもたらしてくれます。

先週末の、日帰り300キロツーリングでも、保温性・透湿性・消臭性等、全てにおいて快適でした！

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『RT-33』購入の最大のメリットは、『内装パッドのサイズ調整が自由自在！』であることです。

特に、インナーパッドは、ヘルメットに装着されているものは、もちろん『標準サイズ』ですが、そのフィット感に満足できないユーザー（わたしもそのひとりです。）には、『ナローサイズ（縦長）』と『ワイドサイズ（横長）』が用意されています。（詳細は、HPを参照ください。）

見た目も、レーシーなレッドです！

これだけのパッドのバリエーションがあれば、まず満足できる内装が完成できます。

内装パッドの交換を、それ程、ユーザーの負担にならない価格で実現してくれたメーカーにも無条件で賞賛を送ります！

また、ヘルメット本体もレース参戦が可能な、考え得る最上級の安全規格をそなえているのですから、フルフェイスを購入予定のライダーは、『一見の価値あり』です！

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ハンドル周りがレーダー探知機やら電源ソケットやらでごちゃごちゃしてきて、おまけにキーが差しにくかったので、ハンドル周りの整理のために購入。

以前ドライブレコーダーとスマホホルダーを装着するために、マルチバーホルダーの「マスターシリンダークランプタイプ」を購入しましたが、これが結構便利だったので今度は「ハンドルポストクランプタイプ」を購入しました。
ハンドルポストのボルトを2本外だけなので、取付けに関しては非常に簡単です。大変なところと言えば、純正のボルトカバーを外すくらいだと思います。

●良い点
・取付が簡単
・振動によるブレが無い
・質感、材質がよい
・コストパフォーマンスが良い

●悪い点
・目立つ

ハンドル周りを整理したい方やいろいろ物を取付けたい方にはおすすめです。

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3度ぐらいまでなら寒くありません。ショートタイプなのではきやすいです。タイトですが25.5でMで大丈夫でした。値段も安いし通気もいいのがいいです。ロングもあります。頻度はロングが多いです。

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防寒用のソックスを長年探しています。この商品は評判がいいので購入しました。3度ぐらいまではまったくさむくありません。ただこちらはマイナス5度ぐらいが朝通勤の通常温度なのでもっとすごいのあればまた買います。ただこちらはとてもおすすめです。ショートも購入済みです。

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商品説明ではモンキーに装着してますが、エイプ用のタンクバッグとして購入。
バッグ裏面にに写真のような凹みがあるため、タンクキャップを避けて搭載できるので安定性がGOOD！！
エイプ用としても丁度良いサイズです。

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とても厚手で防寒にはよくできています。
すべり止めも結構こ範囲でよく効きます。
このままのかんじでロングがあれば本当にいのですが
ロングはなぜかすべり止めがないのが残念です。是非つくって欲しいです。

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【長所】
・スイッチが一体型の為、ハンドル周りがゴチャゴチャしない。
・グリップ径の違和感が確かに感じられない。（Ninja250純正グリップ比）
・本当に暖かく、グローブをしていても充分に暖かくなります。（気温3度程度での走行時、おそらく0度でも問題ないと思います）

【短所】
・Ninja250のグリップ長は125mmの為、バーエンド付近に隙間ができます。（隙間具合は別途写真を掲載しています）
・Ninja250につける場合、右側のケーブルが前側から通す必要がある。（見た目の問題のみで不便さはありません）
・温度設定(温度レベル)が幾つなのかが、ぱっと見で判らない。（キジマ製のように色で判別できるとよかった）

【その他】
当初はキジマ製のGH06と迷っていましたが、他の方のレビューを参考にグリップ径の変化に違和感がないという所が決め手となり購入に至りました。（納期も即納であったのも実は大きかったり）
また「グリップヒータークリアランスセール」により取り付けアタッチメント込みで約2万円に抑えることができました。
但し取り付けに使用した配線、ギボシやリレーを含めると追加で2000円程かかります。

配線方法は、リレー経由のバッ直としました。リレーはライセンスランプからとりました。
バッテリー監視ユニットがある為、バッテリー上がりは気にしなくて良いと思いますが念のためリレー経由としました。
またバッテリー監視ユニットはタンクの下に設置しました。（たまたまこの位置になっただけですが・・・）
尚、取り付けアタッチメントは、「08T49MGE001」を使用しました。

スロットルワイヤーですが、遊びが純正より大きくなる為、調整が必要となります。

Ninja250に取り付ける場合は下記ができる人であれば特に問題ないと思います。
・カウルの取り外し、取り付けが行えること。
・簡単な電装イジリができること。（車でいうとHIDを取り付けることができるば余裕でしょう）

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