後継モデルの角目(JA10)が発売されてから純正アクセサリー類もカタログ落ちしているSuperCub110丸目(JA07)ですが、グリップヒーター本体に加えてこの車種専用の取付アタッチメントを使うと取付に必要な割り込みハーネスやコントローラのブラケット等が全て揃います。

純正（または汎用）グリップヒーター本体のみ購入して1から配線引き回すことも可能ですが、工夫するにしてもベースとなるこのキットがあれば格段に楽です。

ただし、いくら車種別専用キットで親切なマニュアルが添付されるとはいえ、「ボディパネルの○×に△mmの穴を開けろ」とか「型紙に合わせて削れ」という内容なので、自分で取り付けるにはそれなりの工具と腕前は必要です。

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寒くなる前に冬仕度です。とりあえず無難な純正部品を選択してみました。

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【Webikeモニター】

春に取付けて、肌寒い日に低温レベルで使用してみましたが、2~3分後には結構暖かくなっていたので真冬の使用にも期待できます。
価格も安く、5段階調節は状況によっての適応性も高く、とても良いです。

ただし、マイナス点も。
このKIJIMAのグリップヒーターはバイク屋で取付けて貰ったのですが、バイク屋のメカニックから
「バイクのアクセルスロットの大きさと製品の大きさが合わず、グリップが空回りしてしまうのでテープを巻いて隙間を埋めて対処したが、暑い日や高温使用時にひょっとしたら熱でテープの粘着が取れて空回りしちゃうかも知れません」との事。

真夏の現在も今の所は大丈夫ですが、問題があれば別の製品と交換するしかないですね・・・。
バイクとの相性もあるかも知れませんので、今回取付けてたバイクは”HONDA　フュージョン（2006年式）”です。参考までに。

それと、バッテリーに不安を抱えている人にはHONDAの純正グリップヒーターをお勧めします。
HONDAの物は、このKIJIMAの製品と同じ5段階温度調節で全周タイプ（車種によっては半周）に加え、バッテリーの電圧が低くなってきたら自動的にヒーターを停止させる機能がついているので、信号待ちなどのアイドリング時の電圧低下によるバッテリートラブル等が回避出来ますので、小容量バッテリーの人は少しお金を出してでもHONDAの方が良いかと。
ただ、自分のようにバイクが現行車では無い場合は、事前に純正製品の有無の確認は必要だと思います。

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DR-Z400に装着、心配していたグリップの太さはツーリング用と考えれば問題なし、すぐ慣れると思います。取付もグリップラバー交換ができてIG電源を探す事が出来る人なら簡単に取り付け可能と思います…がしかしこれは純正ハンドルバーの話。私の車両はR社のハンドルバー(同サイズのはず）に変えてあったため肝心なグリップがは入らず四苦八苦。叩くは削るはで故障覚悟でやっと装着。グリップ内部の素材を少し柔軟な物にして汎用性を広げてほしい所です。

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スポーツグリップヒーターの車種別取付けに必要なアタッチメントです。

スポーツグリップヒーター本体は汎用品で、グリップとコントローラーしか梱包されてませんので、取付けにはこのアタッチメントが必需品になります。

今回購入した対象車種は、NC42型のCB400SF/SB用でしたが、NC39型でも説明書通りで問題なく取付けられました。

コントローラーは、説明書通りに付けると写真の様に、バッテリーカバーに両面テープで貼り付け、穴あけ＆タイラップ固定となります。

ただ、動かなければ問題無いので、自分で取付けされる方は都合の良い場所に両面テープ固定されるのが多いみたいですね。

ヒーター本体と、このアタッチメントの他には、グリップ用の「Honda ボンド a」が必要になります。
（私は市販品の接着剤を使用しましたけど、特に問題無かったです）

コレ無しには取り付けできないので、評価はこんなもので（笑）！

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2009年モデル『ER‐6f』に取り付けました。
自分は、取り付けはバイク用品店でしてもらいましたが、配線等詳しい方なら自分で作業してもいいのではと思います。

純正グリップより若干太くなりますが、それは時間が経てば慣れるのでそこまで問題はないかと。
スイッチは両面テープでウインカースイッチ近辺に取り付けてもらいました。
肝心の性能ですが、温かさの限界はホッカイロを握り締めている程度の温かさです。
スイッチを入れて5~10分で温かくなります。
火傷する位までは熱くはなりません。
厚手のグローブ装着の場合、思ったより効果は実感できないかもしれませんが、あるとないとでは大違いなので購入してよかったと思います。
価格もリーズナブルなのが嬉しいところです。

取りあえずグリップヒーターが欲しいなという方にはオススメですが、これで本格的に冬のツーリングを楽しもう！と考えている方は、もう少し性能が高いヒーターを選択した方が無難だと感じました。

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冬場だとバイク乗りにはきつい季節となってきたので購入しました。リード110exへの取り付けは配線初心者の私でもなんとかできました。配線の長さも十分です。

効果
素手ではなかなか熱いですが、ウィンターグローブを付けるとじっと同じところを握っていないと熱くならない気がします。一応寒くはなくなったので暖かいのでしょう。

マイナス点
ハンドルに巻くときのひもがほどけ易く何度も結びなおす必要が出てくると思います。

総評
値段なりです。しかしながら、付けている人は付けていない人よりも快適ということは間違いないと思います。

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【取り付け】まずは取り付けですが、付属のレースを使用したところ凹凸が不快でした。ヒーター部分を指先に持ってくると、手のひらにレース部分が当たってしまいます。
そのため釣り竿用の滑り止め（熱収縮チューブ）での固定としました。ガリンドーのグリップはやや肉厚ですが、内径40mmのチューブでうまく固定することができました。
レース留め（蝶々結び）の商品写真を見て購入を躊躇している方も多いと思いますが、こんな付け方もできるということで。

【使用感】続いて使用してみての感想ですが、気温3℃のなか2時間程度一般道を走りましたが、熱くも冷たくもなくといった感じです。ハンドガード（風よけ）を併用していますが、小指の爪側はやはり冷えてしまいます。
ホットグリップに依存せず厚手のグローブはMUSTです。できれば風よけも。

【総評】強いて難点を挙げると、皆さんのインプレにもあるようにグリップ部分が太くなるところ。とはいえ少し無理すればスロットルロッカーも使用可です。
やはり熱源があるとずいぶん楽です。巻きタイプは取り付け（取り外し）が簡単なのもいいですね。消費電力も11W程度とのことですから配線上の問題も少ないと思います。価格も抑えめですので、グリップヒーターのお試し版として良いのではないでしょうか?

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【2011あったか】
スイッチを入れるとすぐに温まってきます。素手で触ると熱いぐらいですが、真冬だと触れている部分が暖かい程度で、寒さを完全には凌げません。ホッカイロとしてはいいと思います。

純正のグリップと比較すると少し硬いような気がし、また径も少しだけ太いような気がします。あると便利です。

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【2011あったか】
巻くだけなので取り付け簡単です。
結構あったかいですが、使用しているうちに緩んできたりしますのでしっかりと巻きつけてください。

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