以前使っていたホンダ純正品が壊れたので、Webikeで探して購入し、取り付けました。
　熱量・フルコントロール（しかも低回転で発電量が少ないと自動OFF）の純正品と比べると、こちらはON/OFFだけのスイッチですが、1/3位の価格で、実用的には何の問題もありません。

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取り付けはいたって簡単でしたが注意が必要でした（私が…
私はいつものように左右同じ物と思い込んで反対につけてしまった、結局は特に使用に問題はないです。
私は右側に取り付けるものを左側に汗かきながら入れてましたグリップボンド要らないほど硬かった…（泣）
ninjya400rにつけた感じこの商品の端子部分は防水仕上げではないので対策したほうがいいです

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真冬でもレベルが1か2でも十分です。断線もありません。

取り付けはそれなりに大変ですが、DIYで出来ます。ただ、同梱されているグリップボンドは1か月くらいしたら緩んできました。ホットグリップ用ボンドを購入し、再度組み付けたら、以降は問題なく使用できています。

純正のグリップに比べると、一回りは太くなるので、その点は手の小さい方は要注意です。176cm68kgの私には問題ありませんでした。

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今までのバイクにはワイズギア製の物を取り付けていたのですが、Panigaleにはスイッチがハンドル一体型の方が似合うと思い、今回はホンダ製を購入しました。
グリップヒーターは過去に乗っていたバイクにも取り付けていましたが、やはり効果は抜群で真冬のライディングも快適でした。
ただし、取り付けは大変苦労しました。
1。アクセル側は基本そのままでは付かないので一旦バラし、ハーネスと電熱線のみをハンドルに接着しその上から元のハンドルグリップを取り付ける。
2。Panigaleはカバーの組み付けが半端なく複雑かつ密閉率が高いので、目立たないようにハーネスを引き回すのが一苦労。
以上2点のことが無ければ☆5でもいいのですが、このバイク用ではないので仕方がないですよねw
最後に1つ、この取り付け方法ですと基本左右のグリップが別（右がドカティ純正左がホンダ製）になってしまいます。
私は多少の見た目や操作性の違いよりもグリップヒーターの効果やヒータースイッチがハンドル一体型であることの方が余程重要なので気になりませんが、気になる方はワイズギア製をお奨めします。

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CB400VIIIに120mmサイズを取り付けました。
取り付けも簡単で、配線も各バイクメーカーの配線が取り扱い説明書に記載され
親切です。ヘッドライト周りを分解できれば、個人差はありますが、誰でも1時間
程度で取り付けが可能だと思います。
温度調節が5段階ありますが、最高の5段では、グローブが熱くなり、北国の
11月でも3か4段階程度で十分あたたかいです。
純正の半分以下の価格でこの性能は十分満足できるので、違うバイクにも
取り付けを考えています。

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ずっとグリップヒーターを試してみたく、手の冷たくなる季節が辛くなって
きたので購入を決意。

色々とグリップヒーターを調べて、値段や性能、インプレッションを拝見して、
こちらの製品に決定。

装着ですが、素人には難しく、バッテリー直繋ぎにする分には簡単ですが、
スイッチ切り忘れを防ぐ、イグニッションキーのオン、オフ配線分岐には
知識が必要かと思います。

それでもこの製品にはスイッチが付いているので、バッテリー直繋ぎでも
スイッチ側でオフ出来るので、素人でもバッテリーまで配線を持ってこれれば
繋げます。

付いている配線も結構余裕があります。

装着して使用した感想は、グリップが純正より太くなるので慣れるまで
違和感があり、指の短い自分はクラッチ、ブレーキ操作が少し扱い辛く
なりました。

また耐久性の為か、グリップの感触もHONDA純正ですが、比べて硬いです。

その代わりにヒーターをオンにすると、使用はMAXでしたが一分程で暖かくなり、
更に数分すると、とても暖かくなります。

この値段では、ヒーターレベル5段調整に一通り繋ぐ部品も入り、良いです。

耐熱グリップボンドが付いていなかったので購入される方は気をつけて下さい。

配線を分岐するギボシ端子類も用意した方が良いです。

また、何故か分かりませんが、純正グリップをつけてたのですが、
サイズは間違い無く注文したのに、左側グリップヒーターの内径が小さく、
グリップヒーター内径を少し削り、叩き込みました。

グリップヒーターの内径が大きい場合はセット内容にスペーサーが
付いているので問題ないですが、グリップヒーターの内容が小さい場合は
苦労します。

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寒い季節に向けて、つけてよかったです。

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まず取付ですが、07年型には不対応ということで自分で取付しました。
電源取出しは別売りのアタッチメントが必要ですが、リヤテールの電源に割り込ませるだけなので問題なし。
スロットルの交換はスロットルワイヤーの長さがいっぱいなのか、インジェクター側の固定ナットを緩めるのが苦労しました。奥まっているので作業しにくく、これだけで一時間くらい掛かってしまいました。
使用した感想は、もっと早く取付すれば良かったと思いました。
ツーリングの際、ちょっと冷えてきたなと思えばスイッチ一つで手のひら暖かく、北海道ツーリングでも大活躍でした。雨が降ってきた際も活躍しますね。
グリップの太さもノーマルと変わらないし、見た目もすっきりしていますので、大満足です。
値段はもう少し安ければ良いのですが、致し方無いところでしょうか。

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このモデルの購入は二回目となります。とても信頼できる商品です。

本品お取り付けもアクセサリー電源とフレームのアースが近場で
取ることができるので取り付けも簡単です。

秋ぐちから春先まで使用可能です。UP画像のような降雪時(法定速度で気温0℃40分間)でもへっちゃらです。ハンドルカバーの恩恵も少しあるかもしれませんが。

グリップ径も純正と変わらないです。

温調は出来ませんがどうせ厚手のグローブをしているので細かい操作はできません。温調不要です。

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電源サブハーネスキット（商品番号：Q5KYSK063U01）と同時に取り付けました。

●良い点
　十分な発熱量
　簡単操作で暖かさ5段階調整
　コンパクトな操作部、LED点灯で夜間でも使いやすい…(1)
　コネクター接続のみの簡単配線（電源サブハーネスキット使用の為）

●イマイチな点
　価格（もうちょっと安ければ手が出しやすいかな？）
　車両側キーOFF後、エンジン再始動時にはグリップヒーターもOFFに戻る…(2)

以前乗っていた車両ではボリューム調節タイプのグリップヒーターを使用していました。それと比較した場合、(1)がプラスポイント、(2)がマイナスポイントです。

冬季の指先の冷えは辛いだけでなく、運転操作に支障が出る場合があります。
冬用グローブで良い物を使用すれば結構耐えられますが、やはり熱源があると安心感が違います。
ハンドルカバーと併用すれば、まさにコタツ状態。
冬季ツーリングには欠かせません。

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