【2012あったか】
装着は配線さえわかれば簡単。気温5℃位でも5段階めだとクローブの中が熱くなるくらい。真冬でも真ん中の3段階めで十分。電圧計をつけていますが、信号待ちやアイドリング状態だと11.5vくらいまで下がります。走り始めて発電すれば13v以上まであがりますが、ちょっとひやひやします。はじめは、目立たない位置にスイッチを着けましたが、再始動時には電源が入らないので走り始めてからスイッチを入れたり、信号待ちなどでの温度調整のために、カウル内側の手の届きやすい位置に移設しました。インナー一枚分くらい減らしても大丈夫なくらい効果はあります。先日も山間部で温度が下がってきたときに、スイッチ一つですぐ使用できたので重宝しました。

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【2012あったか】
【Webikeモニター】

のっけからですが、個人で取り付けるのは大変です。
ドリルなどの工具がない人は、素直にバイク屋に取り付けをお願いしましょう。

ハンドルパイプにシートヒーターを巻きつけるタイプの為、グリップを選ばない、というか好きなものを装着できるのは良いですね。

ヒーター性能はというと、じんわりと暖かくなる感じなので、他社製品のような急速加熱であちちっとなることは無いです。
これはハンドルパイプに巻きつけてる影響もあると思われます。
（熱がハンドルパイプにも逃げている感じです）

値段はちょっと高めでありますが、ハンドル周りのカスタムを維持しつつ快適性を手に入れたい方にはお勧めです！

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【2012あったか】
今回、デイトナの巻きタイプからこちらに交換しました。
交換理由はCBRに納車時から取り付けており、実際に使用してとても気に入り、VFRにも同じ商品を付けたかったのと、デイトナの商品があまり良くなかったからです。

過去、デイトナの巻きタイプとホンダ純正半周タイプを使用した事がありますが、この2点とは比較できない位、良い商品です。
何が良いかと言うと、温度調節が付いているのと、電圧が下がると自動で切れるのと、グリップが太くならない所です。
それなりにお値段が張りますが、私的には買って間違いのない商品の一つです。

取付けはディーラーさんにおまかせです。
対応車種ではなかった為、たしかCB1300のアタッチメントを流用したと聞いております。
ちなみにCBR600RRも対応外のようですが、取り付けしてもらいました。

分厚いウインターグローブを使う必要もなくなったので、重宝しております。

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【Webikeモニター】
KLX125に取り付けようと購入しました。
日本語の説明書が付属しますが、白黒で写真が見づらく、読解力不足なのか
説明も難しく感じました。
また、配線を行い動作を確認したところ温かくならず、Webikeさんへ
連絡をしました。
2日後、キジマさんより直送で商品が送られる旨のご連絡を頂き、
キジマさんの方で動作確認を行った商品が送られてきました。
動作確認をしたところ、今度はちゃんと温かくなりました。
同じ商品で平行輸入品もあるようですが、やはり正規輸入販売元のからの
購入の方が安心ですし、Webikeさんの対応もとても迅速でした！
評価の★×5は、商品だけではなくWebikeさんでの対応も含めた★です。

最後に、グリップヒーターとしてのインプレですが、まずグリップが
自由に選べる事と、ヒーターは4段階温かくできるのですが、一番温かくすると
11月ではまだ暑くて薄手のグローブをしていても低温火傷をしそうなくらい
です。
グリップが気に入らずグリップヒーターの導入を躊躇している方には、
この商品は本当にオススメです。

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純正品と迷いましたが、値段が半額程度であった事もありこちらを購入しました。
グリップ取り付けはボンドを使わずともキツキツでハンマーで押し込むような形で
はめ込みました（笑
スロットル側は付属のアルミシールを三枚貼って調節しました。
配線は現在バッテリーから直接取り、リレーをホームセンターなどで購入して
追加で取り付ける予定です。

感想ですが、付けておいて損はない暖かさです。
ジワーッと暖かくなるのが実感できます♪
温度調節も5段階で手動で変えられるのもあり概ね満足です。
冬の買い物・長距離ツーリングが楽しみになりました（＾ω＾）

ただ、自分で取り付けられる方はある程度配線の知識が必要です。
今回はその知識がある方に見てもらいながら作業しましたので
ショートする危険性や何でこうしなければならないのかといった
疑問や不安は皆無でした。やってみるとこんなものかとも思いましたが。
趣味のバイクで配線関係も同時に勉強できて楽しいです♪

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インプレッションにあった「ホットの缶コーヒーを握っているようだ」と言うのに魅力を感じ購入しました。取り付けはサイドカウルとアンダーカウルとアッパーカウルとシートを外したぐらいで配線の取り回しを少し悩んだ程度でした。グリップ自体はグリップボンドを用意しましたがスロットル側に塗布したぐらいで、クラッチ側は少しきつかったので手で圧入といった感じで十分固定できました。後、NINJA250Rの場合ハンドルのバーエンドの取り外しが＋皿ボルトに高強度ネジロック剤なので気をつけて外さなければならないので注意が必要です。使用した感想ですが、最高です！5段階中3まででグローブをしていても十分効果を感じれます。冬が来るのが少し楽しみになるぐらい買って損はない商品だと思います。

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俺の場合、2ストのニュースギアの頃にセットで購入して以来、同時購入で納車整備時に取付けてもらっています。冬場や、雨降って手がかじかむ時に重宝しています。先代の08年式シグナスXの時までは、ダイヤル調整式だったので、このヒーターは何処まで細かく調整できるのかな？と言うのが今のところの疑問です。これとハンドルカバー（グローブ？）があれば、厳寒時でも軍手でOKです。特にバイクに良く乗る人は、購入を考えても良いかと思います。他の人はどう思うか分かりませんが、個人的にはグリップが太くなって握るのが楽になりました。

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冬の走行に備えて取り付け。
純正一式セットで購入したので取り付けも苦労なく簡単でした。
私は一部配線を隠したかったため変更しましたが問題なし。
性能は予想以上に強力。
11月頃に首都高を朝走行した時にウインターグローブ＆ヒーターMAXで走行したら寒さは全くなく、逆に暑かったです（笑）
相当寒くない限り5段階中3~4で十分です。
信号待ちやアイドリング中などは自動で電源OFFにしてくれるので便利です(走行すればまたONになります)。
ただ、純正のグリップよりは太くなるので細いグリップを好む方はにはちょっと辛いかも。　あと純正よりグリップが固いのでライディンググローブは必須です。
これを抜きにしても、寒い時期でも快適にライディングできるようになったので満足です。

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WR250Xに装着しました。装着後はグリップの太さに困惑しましたが、すぐになれました。
調節は5段階で、関東圏であれば3段程度で満足できると思います。実際、4月下旬の奥多摩ツーリングで気温10度以下でメッシュグローブ使用でとても暖かく、指先がかじかむようなこともありませんでした。
不満な点は、電源取り出しコードがなかったこと、スイッチのステーがすぐに錆びてしまうことですね。
これは本当にいい製品だと思いました。

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