人生で初グリップヒーターです。

最高です。寒い中、温かいって幸せです。
今まではせいぜい赤信号でエンジンの熱気に手をかざすだけでしたが、走っている間ずっと手が暖かいです。甲側は確かに冷たくなるけど、手のひらが暖かいので余り気にならないです。手が冷えてこわばらないので、安全にも繋がると実感しました。

車種別ハーネスに、詳細な説明書が同梱されています。丁寧な説明なので自分でもスムーズに取り付けが出来ました。

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【2012あったか】
もうすっかり気温も下がり、早朝は気温5℃を割り込むこともしばしば。
ウインタージャケットと革パンで体の方は大丈夫ですが、指先がかじかんで辛い時期になってきましたし、省電力化の為にヘッドライトHID・ウインカーテールランプLED化作業も完了しましたので、一念発起してグリップヒーターを導入することにしました。
色々調べてみると、メーカー・機能により結構違いがある。
バッテリーに優しい自動電圧監視機能付きという点に惹かれてホンダのグリップヒーターを選択しました。

CB1000SFはグリップ長130mm全周タイプの設定ですが、たまたま安く入手できたのが120mm全周タイプだったので、これを取り付けました。
スロットルインナーの長さが違いますが、現物合わせでインナーをノコギリで切り詰めて調整。
あとは左右スイッチボックスを移設すればグリップエンドに隙間ができること無く綺麗に収まります。
プラス電源はバッテリーに近い方が良いと思い、ハーネスを延長してヒューズボックスのテールランプ・ウインカー系統から取りました。
マイナスアースも延長してバッテリーの上フレーム定位置に落としてます。

3シーズン用の革グローブで実際に使用してみました。
まず、握った感じ・・・太くて硬いです。
今まではプログリップの外径30mmを使用していましたが、このグリップヒーターは外径35mmもあります。
まあ、自分は太めが好きなのですぐ慣れると思いますが、この硬さでは衝撃吸収性能はほぼ0と思われます。

非常に温まるのが早いです。
1分経たない内に暖かさを感じられるくらいになりました。
走行してみると、気温10℃ならレベル3で十分。
レベル5だと熱いくらいです。
気温5℃でレベル3だと流石にぬるいです。
レベル5だと手のひら側は十分に暖かいですが、レバーに掛けている指先や手の甲は冷えました。
それでもかじかんで動かなくなるようなことにはならなかったので、有難かったです。
寒いと体も固まりがちですが、手のひらから暖められた血流が体の方にも流れるので、肩が凝ったり体が固まったりすることもなかったです。
これ単体でも十分に効果を感じられますが、ハンドルカバー・バイザー等を併用すれば更に快適になると思われます。

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冬の寒さ対策のため購入しました。

＜04年のFZS1000Fazerに装着＞
（ただしハンドルバーはイージーフィットバーを使用しています）
[取り付け]
配線はプラス電源さえ確保できれば簡単だと思います。
グリップに関しては、私のバイクはスロットル側の径が小さかったので付属のアルミシールを貼って取り付けています。左のグリップはぴったりで少し大変でした。

[使用感]
グリップが少し太くなるため違和感はありましたが、使用するうちに慣れました。
夜使用することが多いのですが、グローブが薄手の場合温度をMAXにすると、ほかのインプレにもある通り、ホットの缶を握っているようで、私の場合少し熱く感じます。
ただ手の甲がノーガードなので、指先は少し寒さを感じます。

[総評]
私は買って損はなかったと思っています。冬場高速での使用が楽しみです。
個人的にはスイッチの配線がもう少し長いとよかったです。

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【2012あったか】
今まで使っていたスタンダードタイプが、断線したため（整備中にコジってしまって切れたみたいです。）ワンランク上のヘビーデューティーにランクアップしてみました。

使用感です。
1　クイックヒートはすぐあったまるので便利
2　スタンダードに比べあったかい感じがする。

非常にあったかいのですが、やはりハンドルカバーは必要です。手のひらだけがあったかいのですが、甲側が冷たいと効果はないと感じました。
　

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以前から導入を考えてまして遂に今季導入しました。
最初は内側だけじゃどうなのかと思いましたが、使ってみると効果は最高です。
ホッカイロを握って走ってるイメージで大変暖かいです。
他上位モデルもありますが、そこそこすぐ暖まりますしこの商品コストパフォーマンスはとても良いかと思います。
下手なグローブを買うのであればこちらをお薦めします（笑）

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【Webikeモニター】

真冬のライディングには必要不可欠です。
これが届くのがどれだけ待ち遠しかったか！！
自分では取付出来無いのでバイクショップへ持って行きましたが行きにはハンドルカバーを取り付けて行きました。
この日は寒かったんです。
純正品とあって、取付の詳細が細かく指示されているようで少し面倒だったようです。
ただ、流石HONDAと言っていました。

小さなスイッチが一つあるだけでグリップも違和感が全くありません。
かなり温かいです。
ハンドルカバーは外して帰りました。
でも、この上にカバーを付けたら最強ですね　(^_-)-☆
これで冬眠せずに走り回れます。

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【2012あったか】

配線は、安いテスターでメインキーONで通電する線を探して、ギボシ噛ませばOK。マイナス端子は、塗装してない金属部分ネジに纏めて留める(これをしっかりしないと暖かくなりません)。秋に付けたときはそんなに暖かいと思わなかったが、寒い冬になると、「こんなに暖かくなるのか！」と感動すること間違いなし。

真冬に大活躍はもちろん。夏でも標高高い山道などで急に冷えた場合、冬用グローブ無くてもグリップヒーターで凌げます。自分としてはこれが最大の利点かな。

グリップごと交換大部だったので少し太くなったが、元々太いグリップが好きだったので逆に良かった。これに更にハンドルカバーと電熱グローブして、真冬も無敵！

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寒くなってきたのでグリップヒータに
頼ろうと思い購入しました。
電源配線など難しいことはありませんが
グリップの取り付けが大変でした。
5段階に調整することができますが
2段階ほどで十分あったかいです。

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冬の手先の寒さに耐えきれずに購入。

もともとはホンダ純正のグリップヒーターをつけようと思っていましたが、スポーツタイプは25000円、安いバージョンでも15000円するのですが、このホットグリップは6000円弱！

近くのバイク店で取り付けてもらいましたが、工賃こみで13000円でつけれました！しかし、MF10フォルツァに取り付ける場合は、ハンドルバーの長さが足りないので、社外のバーエンドをつけなければなりませんので注意です。


着けてみて走っての感想は、感動した！の一言です。手先があったかくなるだけでここまで快適になるとは思ってもいませんでした。

温度調節のボタンもついていますが、一段階か二段階目の出力で十分暖かく、これ以上あげたら低温やけどするかもしれない、というレベルです。


また、グリップが純正より若干太くなる、というのがちょっと不安でしたが、思ったほどではなく、10分も走ると慣れてしまいました。


冬の寒いときにバイクに乗るときは手放せなくなりそうです。

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冬場の寒い時期、走行中に防寒手袋だけで対応出来なかった寒さ対策。
このデイトナのホットグリップを付けて走行すると、寒さからくる手のしびれが嘘のように無くなり、運転操作がしやすくなりました。
価格もお手頃なので、これは冬場の一品と言えるかも！
グリップ部分が紐で固定するので、アクセル側のホットグリップが時々づれるのが難点。

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