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グラブバー・タンデムバー・シーシーバーのインプレッション (全 313 件中 111 - 120 件)

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Y.T.Rさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

利用車種: ZRX400II

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 4
コストパフォーマンス 0
使用感 0
形状 0

他社比較で安かったので購入。
取り付けも30分で終了。車体にマッチしていてイイです。
ただ何ヵ月か使用していたら付属のボルトが錆びました…
その点でマイナス1です。

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投稿日付: 2017/05/17 10:34

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ちゅんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

Gクラフトさんのz2テールと一緒に購入しました!作りもしっかりしていて、専用品の為バランスもバッチリで、とても良いです!おすすめの一品です。

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投稿日付: 2017/05/16 18:48

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しまさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: YZF-R3

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

タンデム時に掴まるものが欲しかったので購入しました(^^)

ステーを止める時にボルト孔がちょっとズレて少し苦労しましたが無事に取り付きました(*´-`)

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投稿日付: 2017/04/23 23:49
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MTXRさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: Z250SL )

利用車種: Z250SL

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • kijimaとの比較。左がkijima製、右がWirusWin製。

    kijimaとの比較。左がkijima製、右がWirusWin製。

  • 溶接状況。

    溶接状況。

  • ネジ穴のずれ。(右の穴がずれている)

    ネジ穴のずれ。(右の穴がずれている)

  • 安心の2か所留め。但し、厚みがあるのでリアシートは「ぎゅうぅ」と押し付けて。

    安心の2か所留め。但し、厚みがあるのでリアシートは「ぎゅうぅ」と押し付けて。

  • ボックスの容量制限は32リットル、重量制限は3キロまで(取説より)

    ボックスの容量制限は32リットル、重量制限は3キロまで(取説より)

  • ボックスは自己責任で。

    ボックスは自己責任で。

今まで付けていたkijimaさんのリアキャリアを購入する前から気になっていた商品です。
当初、価格が約2倍だったことから選ばなかったのですが、セールになっていたので購入。
商品は、Ninja250SL用と謳われていますが、当然Z250SLにも装着出来ました。

他の方(別車種用、同メーカー商品)が、溶接面が破断している写真を掲載されていたので心配でしたが、届いた商品を見て真っ先に溶接個所をチェック。

とりあえず、しっかり付いている様に見えます。

但し、付属する取説にはほかのメーカーには見られないほどの「鉄壁の注意書き(笑)」が書かれており、よほど何かあったのかな、と思わされてしまいます。(個人の感想ですが、アフターサービスは期待出来ません)

取り付けにあたっては、kijimaさんと同じ様にテール部分を外す必要があります。
テールを外し、ブーメラン方のパーツを挟んでテールを戻し、その後メインとなるキャリア部分を取り付けます。

精度はおおむね良いのですが、ネジ穴が「ぴったり」とはいかず、ちょっと力まかせにネジ付ける必要がありました。

また、これは強度確保のため仕方ないのですが、リアシート下に挟み込む部分がちょっと厚いので、リアシートはちょっと力を入れて押し込まないとはまりません。

キャリア(ボックスベース)として壊れなければ良いのですが、こればっかりは使ってみないと分かりません。

そうそう、オールステンレス製でサビの心配はなさそうですが、さすがにアルミキャリアに比べればそれなりに重量があります。

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投稿日付: 2017/04/22 16:56
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kenさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: マジェスティS )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • 当時物コニーには無調整でまさにポン付けできました。

    当時物コニーには無調整でまさにポン付けできました。

  • ちなみにウインカーはH1Eの純正です。

    ちなみにウインカーはH1Eの純正です。

タンデムバーを取り払ったので穴が目立つし、取り回しの祭につかむところがないと不安なので
そういった意味では必須の部品だと思います。

当方の車両は当時物のコニーをつけているのですが、何の調整もすることもなくピッタリと
フィットしました。取付の際に追加で必要になったのは付属のボルトで裏から止めるときに
必要なワッシャーだけでした。

PMCウインターセール対象商品という事で安く購入できました。総合評価5は初めてです。
品質・質感でメッキの質の点で4にしようか迷いましたが、この値段でこれなら十分納得の5です。

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投稿日付: 2016/12/25 22:46

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INTERCEPTORさん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: W650

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

他社からも同様の商品が出てますが、さすが純正でしょうか、デザイン面でバランスが優れていると思います。
取り付け精度も高く、センタースタンドを立てる時にも使いやすいです。

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投稿日付: 2016/09/26 19:14

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にーにさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: GSX-R1100 | TMAX500 | シグナスX )

利用車種: シグナス X

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

国内2型に取付しました。
パッセンジャーから要望があり購入取付しました。
取付後は、大絶賛しております。

遠出の買い物やツーリング等で威力を発揮致します。
ツーリングの帰り等ではそのまま眠りそうな勢いだそうです。(危険)汗

Sタイプよりも固定部分が2箇所多いので車体にガッシリ固定でき、センタースタンドを立てる時にタンデムバーを使って持ち上げても全然ビクともしません。

ただ、半年程でバックレストは縫い目の糸が切れてぱかっと開きました。もう少し耐久性があって欲しい部分です。

私は、自分で他の糸で縫いつけて補修しました。
それ以外はとても良いです!

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投稿日付: 2016/09/23 11:30

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yoshiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZZ )

4.0/5

★★★★★

ヤフオクで購入した、大型シートが思いの他、窮屈で正直失敗したと思いました。しかし、今回購入したバックレストと
同じシート生地でビックリしましたが、これが似合うこと。
取り付けも簡単で、値段以上の満足度でした。
ただ、取り付けも簡単なため、心配でなりません。
配送も予定通りで、綺麗に配達されました。また、良いものがありましたら購入したく思います。問合せも丁寧な対応で
ありがとうございます。

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投稿日付: 2016/06/30 15:08

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omutzSRさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SR400 )

4.0/5

★★★★★

フェンダーのショート化に伴い純正の大きなタンデムバーが使用できなくなりましたので当商品を購入。他社のステンレスタイプと迷いましたが、ワックスやコーティング剤などでしっかりとメッキパーツを保護してあげれば錆びにくいと思いこちらに決めました。
形状や質感は満足ですが、情報としてデイトナのサドルバッグサポートとの併用は無理です。

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投稿日付: 2015/12/22 10:53

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花海棠さん(インプレ投稿数: 76件 )

利用車種: ゼファー750

4.0/5

★★★★★

テールカウルの変更に伴いタンデムバーを購入しました。好みによると思いますが、僕は純正のタンデムバーよりもこちらの方が旧車の雰囲気が出て好きです。取り付けは簡単ですが、少し広めに出来ているのか個体差なのかは分かりませんが、押し付けながら無理矢理ボルトを締めました。
他の方も書かれていますが、ボルト等の錆が心配です。錆びにくいステンレス製のものに変えるか、錆対策にクリアーを吹くか何か考え様と思います。

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投稿日付: 2015/11/24 00:40

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