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グラブバー・タンデムバー・シーシーバーのインプレッション (全 318 件中 161 - 170 件)

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べーちゃんまんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: FORZA [フォルツァ] (MF10) )

4.0/5

★★★★★

フォルツァZ MF-10に取り付けました。

フォルツァZの場合、まずリアスポイラーが止まっている3本のビスを外してそこにタンデムバー付属の長めのビスに変えて取り付けるのですが、この時に少し注意が必要かもしれません。

元々付いているビスはプラスドライバーで取り外せるのですがこれが要注意!
#3のプラスドライバーを使いましょう。

#2のドライバーいわゆるごく一般的な普通のドライバーではビスをなめてしまう可能性があります。

実際、私はそれで1本だけなめてしまい苦労しました(苦笑)

更に元々かなりきつく締められている感じなのでインパクトドライバーが無いと結構キツイかと思います。

そこらへんだけ注意しておけば取り付けそのものは非常に簡単です。

また、商品に付属しているビスは六角ビスなので自分で取り付けする際には六角レンチも用意するといいでしょう。

構造上しかたないのですがシートが閉まりにくくなりましたので★4つです。

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投稿日付: 2014/04/07 18:31
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kotetsuさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: シグナスX | CB650R | NMAX 155 )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

わたしのケースはGIVI純正E300でなくY'S GEARのE300NYです。

ネットで調べたらE300にはケース裏にネジ穴の位置のマークがあるということだったのですが、わたしのケースにはありません。
仕方が無いので新聞で台紙を作ってネジ穴の位置を確定。
それをケースにマスキングテープで貼ってから電動ドリルで穴開けました。最後はネジ位置を確認しながらドライバでねじ込みました。

若干ケースとバックレストの間に隙間が残りますが仕方がないですね。
これで子供をタンデムシートに乗せても快適に過ごせるでしょう。

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投稿日付: 2014/01/29 10:04
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kazさん(インプレ投稿数: 21件 )

4.0/5

★★★★★

イイです!

取り付けは超簡単で
純正キャリアも同時装着オッケー!
もちろんキャリアレスにも。

狭い場所でも取り回しが楽々です。

カッコイイです。

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投稿日付: 2014/01/17 13:23
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Tora_Sunさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

VTR250に付けました。専用設計なので、取り付けは全く問題なしです。メンテナンススタンドでのリフトアップ時、持ち手が無く苦労したため購入に至りました。やはり、あるといいですね!!スタンドから下ろす時も安全に下ろせます。タンデムでの性能は、人を乗せてないので分かりません(笑)。
積載性については、ネットやコード(ロープ)等を使えば問題ないです。しかし純正の荷掛けフックが無くなるので、その点だけはご注意下さい。
デザインも良く、いいアクセントになってます。あとは、色ですねぇ…。せめて銀があればなぁ…。

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投稿日付: 2014/01/07 15:03
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s96さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

SR400FIに取り付けました。
タンデムをメインに使わないのでこちらの商品を購入しました。
取り付けに関しては30分もかからないので誰でも出来ると思います。
しかし、社外のリアフェンダーを取り付けているため付属品のボルトでは長さが足りなかったので違うボルトを購入し取り付けました。

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投稿日付: 2013/12/12 17:47

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零たんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

4.0/5

★★★★★

ninja250Rのリアシートは、二人乗りするにも荷物を積むにも小さくて怖いと感じましたので、安全に二人乗りが出来る事とツーリングでバックやテントをリアシートに括り付けた場合にリアカウルをキズ付けずに尚且つ荷物も安定させられると思い購入.(※.リアキャリアも兼用するイメージです)

部品形状は、まるで純正部品の様な高級感が有り.車体に違和感無くマッチングします.

難点と言えば、タンデムバーを取り付けた事により
リアカウルとリアシートにスキマが発生しますのでスキマテープ等の対策が必用と思われます.

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投稿日付: 2013/12/12 17:47
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つかさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

今回初めてGIVIのトップケ-スを購入。
これまでのドイツ製バイク純正のケースとバックレストを使っていたが、バイク買換えに伴い新規購入。
タンデムする妻はバックレストの感触はこちらの方が良いとの感想でした。

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投稿日付: 2013/12/10 10:26

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おっちゃんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XTZ125E | Z900 )

4.0/5

★★★★★

タンデムといって誰を乗せるわけではありませんが、やはりあったほうが安心感があるわけで取り付けました。
また、ドレミのZ2外装キットを装着していたため、これがないとテール周りが少しさびしい感じがしたので見た目重視で取り付けました。
これを装着するには、ゼファー純正の荷掛けフックを取り外さなければなりませんので荷掛けフックを使用する方にはお勧めできません。
しかし、ネットなどのフックはこのクラブバー自体に引っ掛けることが出来るので、荷物を固定するにもそれほど不便に感じることはありません。
本体はきれいなメッキがしてありますが、ボルトとカラーが鉄なので錆びないように気をつけています。そのうちステンレスの物に交換しようと思います。

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投稿日付: 2013/11/14 18:09
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ゆーすたすさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: テンプター | SR500 | SR400 )

利用車種: SR500

4.0/5

★★★★★

純正のグラブバーを取り外した場合に最適です。純正オプションのようなフィット感で後付け感は全くありません。荷掛け用のフックついていれば★5です。

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投稿日付: 2013/10/28 18:02
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とんぼ玉さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: TDM900 | アクシス Z | XSR125 )

利用車種: TDR125

4.0/5

★★★★★

GIVIのハードケース用のオプションのうち、装着率が高いのはこのバックレストと後付けランプキットの2つではないでしょうか。特に、タンデムをする機会が多少でもあるのなら、必需品であると言えましょう。あると無いとでは、ピニオンライダーの快適性が全然違ってきます。

トップケースへの装着作業はとても簡単。付属の型紙をトップケースへ貼り付け、その型紙の通りに電動ドリルで穴を開けてネジで固定するだけです。

そして、流石トップケース毎の専用設計品ですね。隙間も無く、トップケースの表面のアールにピッタリと合っています。当方は妻や娘とタンデムすることが少なくないのですが、背中が痛くなく、疲労も少ないし、何より後ろへ落ちそうな怖さが無いと評価も上々です。

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投稿日付: 2013/09/25 11:25
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