DRC:ディーアールシー

CT125のリアキャリアは各社から出ていますが、
耐荷重60kgと謳われたキャリアは
本品だけしか見当たりませんでした（レビュー者調べ）

そもそも大型キャリアを標準装備しているCT125、
わざわざキャリアを変える必要はないのですが、
まあそこはカスタムの方向性ということで笑

必要工具
44NMを測れるトルクレンチ
12mm、17mm、20mmのボックスレンチまたはスパナ
右側リアショックの付け根の締め付けトルクを出すため、
クローフットレンチがあるとなお良し

デメリット
・絶対的に実用性が悪くなります
・純正ツールボックスが付かなくなります
・純正ツールボックスの取り付け穴を利用した
　サイドバッグサポートもつかなくなります
・純正キャリア用に設計された
　様々なアイテムがつかなくなります
・純正エアダクトも使えないと思ってください

メリット
・軽量化（3kgくらい軽くなる）
・見た目がオシャレ
以上！！笑

ということで、メリットを抑えて有り余るデメリット。
そういうスタイルに全振りする覚悟がなければ、
絶対に買っちゃダメです。
一応、タンデムシートは物によっては取り付け可能です。

まあ、個人的にはカッコよくなったと思うので買ってよかったです。

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取り付けに多少の手間作業を覚悟してましたがピッタリポン付けで15分で完了。
天板にM6用の穴があるので自転車用バッグのアタッチメントを加工して取り付けました。
ヘルメットホルダーも問題無く使用出来ます。
ロングツーリング用にサイドキャリアも検討中。

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シンプルなのが良い、塗装もしっかりしている。

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取り付けもネジ4本換装するだけでポン付け！
荷物運搬や取り回し時のグリップなど機能性もアップ、見た目の無骨さもアップで大満足です！！

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塗装の質感も高くコンパクトでスタイリッシュになります。
キャリアの剛性も高くタンデムにも使えるので満足しています。

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大きすぎず、小さすぎず、ちょうどいいサイズでした。

ただ、付属のネジの先端がバリ？が残っていてそのままつけて、一度外そうとするとなかなか取れずに苦労しました。

ホームセンターで同じネジが見つかり購入して付け直しました。

ツヤがかなりある商品で好みではないのでマットブラックに塗装して使用してます。

キャリアとしてはしっかりズレずに使用できております。

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スチール製でしっかりしてます。
精度も良く取付けも簡単です

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CRF250Lに使用していました、シートバックは小さい物から大きい物まで車体のフックなしできちんと固定できます！

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剛性、取り付け精度、塗装の質感が高く満足です。
リア周りがスッキリするのでマフラーとリアショックが目立つようになります。

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新商品ということで、なかなかレビューを見つけることができず不安があったが、信頼のダートフリーク製品ということで思い切って購入。
手にするまでは、どれくらいコンパクトなのか、サイドバッグの紐は掛けれるか、デザインや質感に満足はできるかといろいろ心配していたが、梱包から出して手に取った瞬間に出来の良さに驚いた。さすがダートフリーク。
今のところ悪い点はひとつも無い為、主な良い点のみを列挙する。

・コンパクトだがしっかりと積載ができるサイズと剛性、ツーリングネットのフックなどが掛けやすくズレにくい気の利いた構造。
・ハンターカブのデザインに溶け込む控え目の存在感。
・専用品の中でありきたりの長方形型とは一線を画すオンリーワンの造形。

つまり、カッコいい。
紛れもなく強くてカッコいいダートフリーク製品。

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