ENDURANCE:エンデュランス

【外観】
黒に塗装され、パイプではなくプレート成型のため、シンプルかつスポーティーな見た目です。


【剛性】
純正キャリアはスチールパイプを溶接されたものですが、本製品はパイプではなくプレートなので、グラつきやたわみが少なく剛性が高いです。耐荷重がは7kgと少し低めに設定されていますが、40L以上のボックスを着けて中見満載にしてバンプの多い道を走ってもガタつくこと無く使えます。


【取付】
PCX Hybrid（JF84）への取付でしたが、ハイブリッドシステムとそれに関連する装置・外装以外はJF81と同じだったので、そのまま取付ができました。キャリア取り付け穴のカバーを開けてボルト止めするだけの超簡単設置です。誰でもできます。


【使い勝手】
耐荷重7kgですが、作りがしっかりしてるので50L以上のよほど大きなボックスをつけない限りは問題ないと思います。パイプ自体はそれほど太くないので、あまり大きな力をかけ続けるのは良くないと思います。そのため、GIVIボックスにオプションで付けられる背もたれパッドなどは着けないほうが良いと思います。


【コスパについて】
比較的安価で、GIVIモノロックケースとの互換性も全く問題ないのでかなりコスパが良いと思います。

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高いですが最大積載量が8キロあるので困る事は無いかと思います

最大積載量が3キロ程の物だと取付け可能なボックスのサイズも限られてくるし、そもそも荷物をあまり入れられないなんて事にもなりますが、こちらは8キロなのでそんな心配は無用です

作りもしっかりしてるのでおすすめです！

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タンデム用のピリオンシートとキャリアバックを取り付けたくて購入しました。純正キャリアに接続するタイプだと強度が心配でしたが、こちらなら強度も問題無しだと思います。
但し後方側が細めの棒2本なのでキャリアバックをガッチリ付けるのは工夫が必要ですね。

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荷物を積むスペースを確保するために取り付けました。
耐荷重8kgはありがたい。

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同様製品は多くありますが、多くは耐荷重が低い（3kg程度など）です。そんな中、この商品は耐荷重8kgとあえて謳っているので強度に自信があると思われます。価格が少し高いですが、品質が高いのであれば納得です。

シンプルなデザインなので、だいたいどの箱やバッグにも合うと思います。というか箱などつけた場合はほとんど見えないので、デザインにこだわりがなければ買って間違いはない商品です。

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MT07 rm33jに装着、追加工無しで取り付けられるのは嬉しいところ。よくありがちなフェンダーレスとの併用不可の制約も無し。ただ、リアのサイドカウルは外して装着は出来ないので微妙にスタイリング崩れます。(キャリア取り付け優先で気にはしていませんが)
これにGIVIのボックスベース取り付けてます。
総じて購入して良かったです。

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【使用状況を教えてください】
登山用具を束ねてネットでくくっています。里山登山のアクセスにバイクを使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより大きくて重かったですが、取り付けるとちょうどいいサイズでした。
【取付けは難しかったですか？】
易しかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
荷物をリュックで背負わなくてよくなったので楽になりました。
【付属品はついていましたか？】
過不足ありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。実用面に加えてテール周りがボリューミーになり気に入っています。

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商品はすごく良いです。
つけたらsv650にマッチしています。
取り付けは、かなりコツが入ります。
しっかりした造りなので気に入ってます。値段は若干高い印象です。

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DAX125購入店で、有るからと希望受け入れられず着けられた純正オプション品のリアキャリア。GIVI４３Lを使っていたのでシーットの開閉時に引っかかる。
各部の肉厚が違い耐荷重８�s。
以前Z125でも同社のリアキャリアを使ていたので信頼性も個人的にはある。２年ほどで２万８千�q走行していて問題なしだった。

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取り付けも簡単で、特に難しい点はありません。
今回、耐荷重が一番高い商品を選びました。
その分、値段も高いので、もっと安価な商品にしようか？メッチャ悩みました。
結果、この商品で良かったと思います。
質感も良いですが、リアBOX付けると、ほぼ見えなくなるのが残念です。
値段がもう少し安ければ文句なしの商品です！

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