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5.0/5
さすが純正品です
ピッタリすぎて装着に意外にてこずりましたw
知恵の輪のよう
これでホムセン箱装着できるようになった
やっぱり箱があるとかなり便利です~
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5.0/5
リアキャリアって言ったら、RALLYでしょ！！！
RALLYブランドを展開する、ラフ＆ロード製品は最高の逸品ばかりで、カワサキ純正アクセサリーパーツさえも凌駕する質感には脱帽する筈ですぞ！！！
W400、W650、W800には、最適なリアキャリアですので、超お薦めです！！！
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4.0/5
前車のXR100Mにも装着しており、この度の車種入れ替えも同じキジマ製としました。
他社製品の物とも悩みましたが、取付角度が水平に近いこちらの物に決定。BOXを取り付けた時の角度を気にしての事です。
実際にBOX装着後の角度も納得がいき、ガタツキも無い為安心しました。
ただ前車ではメンテナンス時にキャリアを取り外す際、付属の固定ボルトがねじ切れてしまうトラブルがあった為、今回も起こるかも？！という不安が無きにしも非ず。経過を観察していきたいと思います。
全体的には満足しています。
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4.0/5
諸兄方々のご意見を参考にしながらの購入です。取り付けですが取説は参考に値せず。たまたまRフェンダーを交換したので（サービスマニュアル参考にして）自己流で調整、大きな問題（ずれや穴が合わない等）はなく取り付け完了。まだキャリアとしては使用していませんが、取り回しとは非常に役立ってます。
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4.0/5
外観にマッチした機能的なデザインのキャリアだと思います。
ただ荷掛けフックの位置が少し気に入らない（後側のフックはもっとコーナー寄りの方が良い）のと塗装がすぐ剥げて錆びてくるのが難点です。一度塗装を剥がして再塗装しました。
不満な点もありますが、全体的にはほぼ満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
BWS125のメットインは小さい（ジェットヘル1個でギリ）ので キャリアがあるとボックスが載せられるので便利です。
気分によってノーマルに戻すこともネジ4本だけなので簡単です。
通勤快速仕様には必要じゃないでしょうか？
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4.0/5
キャリアの付けはずしは大した手間ではないので、箱をはずしたときに純正のフォルムを崩したくない人にはお勧め。適合が05となっているが、ファイナルエディションまで同じ寸法なのでこれで問題なしです。
ただ、リアのウインカーを移設するステーの角度が怪しく、万力等に挟んで自分で角度を調整しなければならなかったり、取付けのネジ穴の位置も日本のナンバーをそのままつけられない位置なので自分で穴を開けなおす必要があります。
致命的ではないですが、精度がやや甘いので、「買ってポン付け」なんて甘く考えない方が良いでしょう。
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4.0/5
HONDA VTR250 2005年式に取り付けました
商品のパッケージにVTR250 98-03と書いてあったのでちょっと焦りましたが問題なく付けられました
VTRの場合、バッテリーケースを止めているボルトとシート下のパイプ状のフレームに突起部分を差し込んで固定するようになっていて結構しっかりしています
取り付けは本当に簡単でそれこそ10分ぐらいでできます
シートを外すときは後部のU字状の部分を外さなければならないので若干不便ですが素手で外すことができます
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4.0/5
隼のタンデムでの積載性を上げる為に購入しました。トップボックスを着けるので丈夫そうなアリュラックにしました。取り付けは簡単で六角レンチがあれば五分ぐらいです。期待通り強度もありそうなのでタンデム旅行の時は活躍してくれそうです。もう少しキャリアの面積が広ければ★五つですね。
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4.0/5
取り付け費用を節約するためにDIYで取り付けしました。
キャリア本体はきっちり作りこんであり、質感及び強度共満足度の高い製品でした。絵で分かりやすい説明書が付属しており、不安無く取り付けが可能となっています。ディーラーに依頼したほうがいいかなと心配しておりましたが、全く問題ありませんでした。取り付けの際はリアカウルをほんの少々削る必要がありますが、カウル裏に加工の目安のラインがあるので大丈夫です。必要工具は、ノコ刃とヤスリ、レンチ程度で可能です
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