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3.0/5
ツーリングに行くときに、どうしても貨物は搭載したいので買いました。普通に用途はこなしてくれます。私は買ってよかったかな。タンデムしても特に問題無し。普通のキャリアです。他の方も書いてらっしゃいますが、溶接のあとが気になる人は実物をご覧になってから買っても遅くはないかも。
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3.0/5
CRM250Rの積載量アップのため購入。
キャリアが無いとタンクバックのみになってしまい、背中にリュックを背負うのもイヤなので取り付けました。
シートのラインとフラットになるため、積載能力は見た目以上に高いです。
タンデムグリップも付いているので、取り回しも楽になりますし、フックポイントも増えます。
しかも、転倒時にはガード代わりにもなりました。（汗）
ただ、取り付け自体は簡単なのですが、間に入れるカラーの長さが長過ぎるところに不安が残るところではあります。
総じて値段なりかと思うので、星3つです。
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3.0/5
あまり機能性は考えず、単にボディと同じ黒色という理由から購入し使用しています。
おおよそ1年が経過しましたのでリポートしたいと思います。
ただでさえ、積載力のないエイプなので、キャリアは私の使い方からすると必須アイテムです。
何度かツーリングに行きましたが、今のところ不具合は出ていません。
その他気がついた点は、
キャリアの天面が水平ではないので、平らな箱などはうまく載せる事ができません。
最大許容荷重が2キロと、大きな荷物は積むことが出来ません。
取り付けは、素人の私でもスパナと6角レンチさえあれば10分で装着できます。
たまに、取り付けボルトの緩みを点検しないとユルユルになっていることがあります。
そんなところでしょうか。
とはいえ、安くない投資をして購入し使用しているキャリアなので、永く使えるよう大切に荷物を載せ続けたいと思っています。
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3.0/5
エイプ100に取り付けました。他の方たちも書かれていますが、取り付け位置が若干ずれているのか、ねじの位置が合わずシート固定部と後部フレームのみで固定するしかない状態です。キタコのグラブバーを付けていたときはねじ穴の位置はぴったりだったんですが。今のところ強度に問題なさそうですがもう少し位置がしっかり合うとよいと思います。見た目は悪くないので気に入ってはいます。
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3.0/5
取り付けは無加工なので非常に楽でした。
キャリア側のステーのネジ穴が硬かったので、取り付ける前に1回、キャリアとネジだけ取り付けて、ネジ穴を慣らしました。
純正ツールポーチが装着可能とありますが、どうやって取り付けるのか、説明がないので、付ける事が出来ません。
もし取り付けるのなら付属している一番長いネジより更に長いネジを用意しないとダメっぽいです。
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3.0/5
バッグやボックスを付けずキャリア＋ネットで
雨具を固定する目的で購入しました。
以前装着していた純正キャリアに比べてしっかりした造りですね。
サイズは大きめですが黒色が車体に合っているからでしょうか
ぱっと見ではあまり目立たないのは好ポイントです。
取り付けに際してシートカウルに二箇所穴あけが必要ですが
サイド固定用の長いボルトをフェンダ下側から通してやれば
ある程度の位置決めが可能です。
若干のズレは穴を大きめに開ければ問題ないでしょう。
（余程大きな穴にならない限り装着後は見えなくなります）
サイドの固定部分がきつい（カラーが入らない）時には
キャリアを広げるよう指示されていますが
穴位置が合っていればカラーを削った方が良さそうです。
それにしても…
取り付けを間違うことは無いでしょうが
あまりにも説明書がアバウトなので★1個マイナスです。
取り付け後初めて乗るときにサイドのバーに膝をぶつけました。
幅広なので気をつけましょうw
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3.0/5
前車（2stギア）の時も同じキャリア装着してましたが、
4stFIになってからのタイプには取付ピッチが合わず購入。
商品自体は旧タイプとほとんど変わらない（材質.塗装等）
んですが新タイプはちょいと幅が狭くなってるが難点。
しかし、
FRPデリバリーBOXの下地キャリアしては十分な強度と大きさなんで満足してます。
写真はFRPのケースを取り付けた状態です。
キャリアは見えませんがこんな大きなBOXの下地としても使ってます。
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FRPの大型ボックスを載せるのにもやはり下地キャリアは必要なんですね！
中古を探しているんですが､数々の画像をよ~く見ていたら､下地キャリアは不要なのかな~と思っていたので､とても参考になりました！
ありがとうございました！
ちなみに､２ストか４ストかで､悩んでいます･･･！
デザインとパワーは､２ストの方が好きなんですが（元々､ギアに興味を持ち始めたらのは､あのカクカクしててタフでガッチリ感があったからなんです）､４ストでもギアの場合は､坂道も良く登るみたいだし､燃費も良いので･･･。
ワタナベさんの４ストのインプレッションはいかがでしょうか。。
あれあれ？
キャリアに関しての質問が。。。
デリバリーBOXの大きさが大きさですからねぇ~
下地キャリアとしてはこれでも足りないぐらいですよ。
（小型のコンプレッサーも積載するんで）
ちなみにBOXの下にはコンパネを轢いてあります。
それとコイツ購入時はズーマーとも比較しましたが、
荷物積載時の車体安定性を考えてギアとなりました。
で、質問の4stギアですが
車重が車重なんでやはり坂道は2stと比べキツイですよ。
まあ原付4stなんでこんなもんでしょうね~＞パワーは
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
近所のZ○Aで格安で購入したGIVIのリヤボックスを取り付ける為に購入しました。
説明を良く見ないで購入した自分も悪いんですが、耐荷重が4kgなので、ボックスに入れられる荷物が1kgまでしか入れられません。
たぶん、もっと重くても平気だとは思いますが、心配なので別のキャリアに変更を検討しています
ただし、ボックスを付ける予定がなく、スッキリしたキャリアを望む方には良い商品だと思います
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3.0/5
中古車に元から付いてましたが、塗装が剥げ錆がでてました。あともう少しフラット面が大きくして欲しいかな
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3.0/5
良い所：見た目
悪い所：強度に対する不安。アルミがすぐ曇る（かすむ？）。トップケース取り付け金具で必ず傷が付くところ。
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