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取り付けも簡単で思った以上に格好がよかった。
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色々なキャリアを調べてベンチュラのキャリアBSK091Bを選びました。ベースセット自体は車種専用なので10~30分も有れば十分取り付け出来ると思います。説明書は英語ですが部品点数は少ないので絵を見るだけでも取り付け出来ます。タンデムシートの真下辺りに逆鳥居型のステーを取り付け、そのステーとタンデムステップの後側の固定ネジ部分にベース本体を取り付けます。締め付けトルクの記載が無いのでトルクレンチで左右均等に締め付け、ガッチリ付きました。自分はこれにフラットラックFR12/18とGIVI ジビ B27Nを装着。ベースセットにフラットラック取り付け（差し込むだけ）の際にスムーズに入らなくて、浸透潤滑剤ラスベネを使うとスポっと入れることが出来ました(^^)ベンチュラを選択した理由の一つは、フラットラックを逆方向に取り付け出来るんじゃないかと考えたから。車体の後ろにBOXが有ると振動が増したりコーナーで乗り味が変わるらしいですが、この付け方では100kmの距離走行して違和感は自分的にはほぼ0です。オプションのラック類が緩むと言う人がいますが付属のミニレンチで固定ネジを正しく締めるとまったく緩んでません。同じように取り付けをするので有れば、あくまで自己責任で(^_^;)加工も無しで取り付け出来て、ベンチュラお値段なりの価値はあったと納得です。
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セロー250用の製品ですが、XT250X('06)に取付けました。取付けに際し、加工は一切必要なく、六角レンチ1本、スパナ1本で15分ほどで完了しました。
フェンダー等とのラインもマッチしており、大変満足しました。デザイン優先で選らんのですが、丈夫な造りで使い勝手がよさそうです。
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取り付けは簡単でした！強度は申し分ないと思います。車両本体の方の強度が少々不安ですが、満足しています。
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車体の色が白なので取り付けても違和感の無い、無塗装の物を探していた所にこの製品があり購入。この様な製品は溶接部分がサビにとても弱いので、バイクに取り付ける前にキャリア全体に「クリア塗装」しました。バイクへは「ポン付け」できGIVIボックスのステー（モノロックベース）もなんとか取り付けられ、外観のバランスも良く大変満足しています。
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5.0/5
このパーツを付けるだけでグッとクラシカルな雰囲気が出ます。
フェンダーの揺れもかなり抑えてくれ、さらにサイドバッグサポート
としても機能します。
かつ、ステンレス製で溶接もきれい！
非の打ちどころがないです。
欲張りな私の希望をすべて叶えてくれました。
W650にお乗りの方には、かなりおすすめな一品です。
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5.0/5
リアキャリア付きでツーリング時に重宝すると思い購入しようと思いました。
簡易的な取説？（カラー挿入場所写真）のお蔭で取付は簡単に出来ました。ただ、重量があるので取付は二人で作業した方が楽に取付できると思います。
見た目的にもアメリカンらしくなり気に入りました！
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5.0/5
リアにはJMSのラゲージボックスを付けていますが、
積載量を増やす目的と、デザインも良いので購入を決めました。
積載物を固定するためにタナックスのツーリングネット（30×30）を
巻きつける形でセットしています。
使い勝手が非常に良くなり満足しています。
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5.0/5
私は今まで色々なオフロードバイクに乗ってきましたが、色々なメーカーの
キャリアも試しましたが、このメーカーの商品が1番使いやすいです！
商品自体アルミで出来ており、非常に軽くそれでいてかなりしっかりしています。
林道ツーリングなど最高でした！
KLXでキャリアを探している人は絶対この商品がお勧めします！！
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5.0/5
KLX125に装着。
テールバッグの取り外し＆カウル加工が必要です。
まだボックスは付けていないのでキャリアのみの装着です。
とにかく「最大積載量8kg」というのが素晴らしいです。
キャリアが付いている方が見た目がバランス良く感じて個人的には好きです。
現状キャリアのみの装着ですが、これだけでも相当取り回しが楽になりました。
庭が狭く、駐車時に何度か切り返したりしていたのですが、KLX125くらいの重さならキャリアを持って持ち上げつつグイっと移動出来て良いです。
ボックスは、家に安物汎用のがあったので試してみましたが、キャリアとリアカウルの隙間が狭く断念。
よくある鉄のプレート2枚で挟むようなタイプだとボルトを短いのに変更してギリギリ付くかどうか…という感じです。
付いたとしても隙間が狭く固定が面倒そうなので素直にGIVIボックスにした方が良さそうです。
GIVIベースであればかなりシッカリと固定できそうな形状ですね。
取り回しも楽になりますし、グラブバーとしても良好。
ボックスを付ければタンデムも快適になりそうです。
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