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純正品だけあっておさまりもよく、まったく問題ありません。ただ、自分で取り付けたのですが、その際にリヤカウルとのすきまがほとんどないためカウルを傷つけてしまいました。横着せずにカウルを外すなどの対策が必要だと思います。また二人作業がよいかもしれません。
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4.0/5
出先で荷物が増えた時のためにつけました。
取り付けは簡単ですが、初めてのカスタムだと少し勇気がいりますね。
前方の反っている部分が良くもあり悪くもあり、荷物の配置には気を使いますね。
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4.0/5
CB400SF REVOに取り付けました。リアショックのボルトと共締めになるので、ジャッキでフレームを支えながらの取り付けです。さすがにCB400SF専用品なので穴位置はバッチリで違和感はぜんぜんありません。
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4.0/5
積載面積も広くコストパフォーマンスは良いと思います。
泊りがけのツーリング主体の方には向いているキャリアだと思います。
ガタつくことなどは今のところはありません。
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4.0/5
レストアしたカブ70のフロントキャリアが使えないほどに錆びてしまっていたので、新品を購入し装着しました。
やはりカブにはこれがついてないと！と思って、純正の白いバスケットと共に使用しています。
決して積載量が多いわけでもないし、重い荷物を積めるわけでもありませんが「これがカブ」という雰囲気が好きです。そういう方も多いのではないでしょうか。
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4.0/5
VOXはもともと収納が大きいので、荷物を固定するのにはあまり使用しませんが、作りがきれいなのでドレスアップにもお勧めです。
レトロなイメージになります。
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4.0/5
取り付けは、フロント周りの部品をほとんど取りはずさないとできません。面倒です。
ですが、印象がよりレトロな感じになっていいです。
荷物の固定は紐がないとできないですし、あまり小さいものは固定できません。
フロントバスケットとの同時購入をお勧めします。
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4.0/5
ZOOMERをトライクキットでミニカーにしようと思い、シート後ろの後輪の間のスペースが空いているのが気になって、購入しました。多少のローダウンにもなって（5cmくらい？）足つきも良くなり、多少の荷物なら積むことも出来ます。（デリボックスは付けませんでした）値段が高いので、普通にローダウンカスタムする人には必要ないかな？自分的には満足です！！！
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4.0/5
純正品と比較しながらことらを購入しました。
注意点は、私のように純正のカーボンライセンスホルダーを
使用している人は、ちょっと取り付けに難があります。
使っているカラーが長いので、ボルトの長さが足りません。
6Mx65 → 6Mx90 にまで変更が必要となります。
その苦労も、ついてしまえば何事もなかったかのように
強度、サポートバー共に私的に「合格」と考えております。
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4.0/5
XR-BAJA購入から10年来キャリアを付けずにきましたが仕事で荷物を運ぶのにBOXを付ける必要にかられてとうとうキャリアを付ける羽目に・・・。
重くなってイヤだと思っていましたが届いた製品は拍子抜けするほど軽かったです。
積載面が平らなので安定感がありツーリングバッグの収まりも以前と比べようがないほど良くなって、これならもっと早く付ければよかったと思いました。
オフロードで転倒して手助けしてもらう時、以前は手を掛ける場所に難儀しましたがサイドアームのお陰で楽勝です。
ETCの設置場所も心配しましたがぎりぎりクリアランスを確保できました。
ただし、バッテリーやエアクリーナーをいじる際にサイドカバーを開けるのが非常に面倒になりました。
指の入らない狭い部分でボルトにカラーを通すのに苦労します。
バッテリーが上がることが多い私のバイクではいつも難儀します。
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