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キャリアボックスを取り付けたくてキャリアを探していたところ、ライディングスポット製ツーリングキャリアを発見。ＺＺＲ２５０用はほとんど無くて助かりました。
値段もそこそこだし、取り付けは３０分くらいで簡単取り付け。荷物フックを外して張り出し用のステーを着ける時に少々入りづらい程度。
もともとバイクに積載量を求めてなかったけど、これのおかげで実用にも使えるようになりました。
積載重量が３ｋｇとなっていて、ＧＩＶＩ製ボックスを着けると中に何も入れられない（^o^;）ので、キャリアの下に加重分散＆衝撃緩衝用にウレタンパッドをカッティングシートでコーティングしたものを置きました。これで積載量と多少の路面のギャップに耐えられると思います。
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5.0/5
取り付けの為、サブカウルを切らなければならないのですが
付属の紙型だと位置がわかりにくいです。 失敗して多めに
切ってしまいました。
でも、取り付けてもカッコ良いし、強度もバッチリです。
お勧めです。
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5.0/5
ＲＭＸ２５０Ｓに付けてますが、なんといってもこのキャリアはアルミ製で軽い！オフロードは軽さが命なので、その辺はさすがラフ＆ロードだと思います。
軽くて、さらにしっかり作り込んであって、フックやバイクを押したりするときにも便利な構造になっており、その辺はよく研究されて作られているかっこいい！キャリアですね！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ZRX1200は元々積載量や荷物が積みやすさはありますが、ラリー591 アルミキャリアを付けることでさらに積載量が増え、積みやすさも倍以上となります。
また耐荷重は2Kgまでとなっていますが、シートとキャリアの間に荷物を積載することによって、2Kg以上の荷物を積んでもまったく破損する気配がありません。
実際、タナックス :のキャンピングシートバッグ+テントを積載して何度もキャンプツーリングに行っていますが、まったく問題ありません。
以下にもちょっとしたインプレを掲載していますので、興味のある方はどうぞ。
http://motolife.sanekiyo.com/custom/custom-parts/body-carrier.html
以下は積載の参考
http://motolife.sanekiyo.com/equipment/moto-equipment/bag-camp.html
◆良い点
・もちろん積載量アップ。
・荷かけフックが6個所もあるため、バッグをヒモで固定する時も非常に重宝する。
・荷物が少ない時はシートバッグをここに付けるとシートを取り外す事ができるため、ZRXではシート下のスペースも有効活用できる。
・アルミ製キャリアで軽量なので余計な重量アップがない。
・デザインも悪くないのでバイクにつけてもそれほど格好悪く見えない。
・ZRXではシートとキャリアの段差がなく荷物が安定して乗せられる。
◆悪い点
・耐荷重は2Kgなので使い方を気にする必要がある（シートとキャリアの間に荷物を載せると問題ないが）
・新品はバフがけで光っているが、使っているうちに艶がなくなる。
・ZRXの場合取付け部とカウルの間にすき間ができるため（写真参照）カウル内に雨水が浸入する可能性がある。
→これは構造上どうしようもないので、写真のように窓に使用するすき間テープを貼っています。
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5.0/5
1996年モデルのスズキRMX250Sでツーリングに出掛けようとした時、荷物を載せるスペースが有りませんでした。
そんな時に見つけたのがこれ！
実際に手にしてみたら、驚くほどに軽い！！
バイクへの軽量化にも一役かってくれます。
何よりもかっこ良いです♪
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5.0/5
ＣＲＭ２５０Ｒに取り付けました。
作業時間は10分かからないほど。
取り付けも簡単で、レンチひとつあればＯＫです。力もいりません。
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5.0/5
純正なので、フィット感は問題ないです。
防水とは謳ってないので、期待していなかったのですが、薄いターポリン素材でバスケットの中側と外側を覆う2重構造なので、防水性は高そうです。欲を言えば、ラフロードのAQUAシリーズ防水バッグくらいの丈夫さが欲しかったですが、想像していたよりは丈夫に出来ています。
バスケットにはマジックテープで留めますが、内袋は8か所、外袋は14か所で固定します。蓋は2か所です。
色は車体が紺なので緑じゃなくて黒とかが良かったですね。
当然のこととして、この商品を使うにはカブ用の大型バスケット、スーパーカブで使う場合にはサブランプが必要です。
今年の夏に行くキャンプ用に購入しました。耐久性は追ってアップします。 消耗品と割り切って、定期的な交換が望しいかな？
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5.0/5
中古CB50用キャリアをオークションで購入して錆と格闘の末さあッ取り付け。無理やり何とか取り付け終了・・・・なんか族車のようでした。冷静にジックリ外観チェック。でやはり純正を購入しました。品質は文句ありません。只綺麗に収まりすぎてるような感じもありますが。あまり主張するパーツではないのでこれはこれで良いです。
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5.0/5
XR100モタードに取り付けています。取り付けは素人でも1時間程度で特に難しい事はありませんでした。自分のバイクは100CCですので多少タンデムシートに積載できますが、こちらがあれば積載性は格段にUPします。作りもしっかりしており、カタロク上では3キロまでとありますが20キロ程の荷物を乗せての北海道ツーリングは全く問題なかったです。また、KITAKO製のツインマフラーも同時装着可能ですので、KITAKO同士で性能と積載UPができて非常に満足しています。装着しての問題は全くありません!是非お勧めします。
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5.0/5
ＸＬＲ購入時に一番最初に付けた社外部品でした。
取り付けはリアのウィンカーに共締めと、右側はサイドカウルのダボと左側はシート取り付けボルトに共締めとなります。
アルミで軽くて走行で特に挙動が変わったりせず、また積載量もテントと銀マットと寝袋をネットで固定するだけで3年ほど使用していましたが荷崩れしたこともなく重宝しました。
キャリア自体は便利なのですが、整備で左側のシート固定ボルトを締めずに使っていたら左側部分のステーが破断し、右側のステーのみで使っていたら右側も金属疲労で破断してしまいましたので、整備後などで面倒でも取り付けボルトは必ず取り付ける必要があります。
また、残る左右のウィンカーによる2点で取り付けた状態で、サブフレームの荷掛けとキャリアの荷掛けを併用してバックをゴムロープで固定していたら走行中にキャリアが傾きが原因でロープが解けてバックを紛失してしまいましたので、万が一ステーが折れたら大人しく買い換えることをおすすめします。
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