20年履いたブーツからの新替です。
老舗の信頼のカドヤブランド。
また20年は履けます。

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作りがしっかりしていて納得のデザイン。やや小さく感じます。ひとつ上のサイズでも良いかも知れません。

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履いてみた感触 革が柔らかくとても良い感じです。
少し爪先が遊びますが問題ありません。

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ホンダの日本製エンジニア型ランニングブーツです。
日本人の足形に合わせて作られているようで、甲高幅広の私の足でも問題なく履くことができました。
ワイズは2Eか3Eくらいではないかと思います。

サイズ感ですが、普段履いているアシックスのランニングシューズが２８cmで、同じサイズを購入したところ、このブーツの方が若干ゆとりのある感じでした。

中敷きが付いていますが、これもランニングシューズとほぼ同じ大きさで、形も一緒でした。

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レビューをみて　いつもと同じサイズ26.5でジャストでした。
一週間ほどで柔らかく　さらにフィット感が上がって来ました。
色ちがいのブラックも欲しくなりました。

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短足に優しいブーツです。
最初少し硬いので、履いて慣らしが必要です。

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良い商品だと思います。
同じもの履いてる人と遭遇したことが有りません
デザイン的にはエンデューロっぽいですがブーツ全体が革製なのでバイクを選ばないかなと思います。
皮製品だけにオイル等で保湿しないといけませんが良い商品です。
つま先部分が厚いのでシフトの入れ替えが若干困難です。（自分のバイクはですが）
皮がなじむ迄はシフトの感覚も分かりづらいです。
なじめば大丈夫！

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このテのブーツ、つまり廉価で、エンジニアブーツ風で、バイク用途を考慮してあって、サイドジッパー式で・・・という物が欲しい場合、普通はアヴィレックスかワイルドウイングを選択すると思います。
実際私もそうでした。
どちらも価格が安いのに普通に使えるし、耐久性もまぁまぁあります。
しかし、どうしても『バイク用』感がありますし、使用末期では表面がテカテカになりがち。
まぁ安い物なので十分なのですが、何か他にも無いのかなぁ？と思ってたらコレを発見。

でも「ドッペルギャンガー」でも何でもない「ただのデイトナ製」、価格も安め。
字面だけだとどう見ても大した事無さそう感があるのですが、商品画像を見る限りはしっかりしてそうだし、物は試しで購入してみました。

結果として、これはなかなか良い物でした。
まず、革が合成皮革ではありません。
自慢気に「フルグレインレザー」と書いていますが、ようするに表面にシボ加工を施してあるのを意味しています。
そしてコレがなかなか良い……。
もちろん10万円級の本格ブーツから見れば貧相でしょうけれど、毎日履いて履きつぶすような物なので比較する方が間違ってます。

内装もしっかりしており、皮一枚のペラペラなんて事はないです。
冬でも足先が凍えないと言えば何となく想像できるかと。
逆に言えば夏場は暑くてたまらないかもしれません。（ベンチレーションなどは無い）

意外だったのはソールのラバー素材で、見た目に反してかなり柔らかいイメージです。
硬い床を歩くときに柔らかい感触があるし、雨で濡れた床でもキューキュー鳴りません。

弱点はただ一つ！
この靴、甲の高さが低めに出来ており、足に合わせて紐の調整すると中央部だけが広がった樽みたいな形状になってしまいます。
原型となる足型の甲が低いのかもしれません。
なので、素の状態で冷静に見られるとちょっとカッコ悪い。

ただし、もともと『街中でも違和感の無いバイク用』ですので、そんな些細な事に文句言っても始まりません。
ちょっと裾が長めのジーンズでも履けば上部は隠れて見えなくなるので違和感無いですし、何なら上部を緩めに縛れば良いだけ。

価格、品質、感触はバランス良いので、コスパは抜群かもしれません。

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今まではハイカットスニーカーなどで乗っていましたが大人になったことだし防寒性も考えてブーツを物色。いかにもバイク用！という見た目が嫌だったので普段履きにも使えそうなこちらを選択。夏用には別のを用意するつもりでしたがこのまま年中行けます！

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もう25年以上履いとるカドヤのブラックアンクル、いつ買い直そうかなぁ?？…とタイミング計っとって、何気に27センチを確認してみたら安くなっとったので買いました。
見た目は普通のワークブーツの様でもシフトパットが内蔵されとったり、ちゃんとバイク用として良く出来てます。
普段履きも出来るブーツで底が固めですが、自分は中敷き入れて使ってます。
ワークブーツとして見ても軽いので、ツーリング時に歩き回っても疲れません。
もう買う事は無いでしょうが、最高に気に入ってます。

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