1.0/5
サインハウスのマウントシステムはたいしたことないのに価格が高め。本当になんでこんなのが5、040円もするのか?他のアームやベースを組み合わせると結構な金額。しかも台湾製。自社ブランドで販売するならよっぽどネームバリューがないと無理。商品の機構も特に評価する項目ない。
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1.0/5
この機種構造上の問題のためにUSB部分が下に出っ張っています
そのためヘルメットにつけたまま置くと負荷がかかり
本体側のUSBジャック破損につながります
私のも使用して1年半で破損しました。
(落下等大きな衝撃与えていません)
ここからが恐ろしい所で
修理USB部分だけは不可 マザーボードごとの交換
修理代2万1千円なり @@;
おもわず他社のならその値段で新しいの買えますよねって言ってしまいました。向こうも破損された方は新しいの買われますね だそうです
特に落下や何もしてなくても破損しますので皆様注意してください。
まあこの修理値段から今後は他社製品に乗り換えます
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1.0/5
主観ですが…
これでは話になりません…
値段が高いのに造りがちゃっちすぎる…
これは買って失敗でした…(泣)
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1.0/5
購入して直ぐにヘルメットに装着し視聴しましたが、低音でのビビリ音が酷い。
しかも片側のみ。明らかに不良でした。台湾製だから?
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1.0/5
さてipodを手元で操作したくて購入しましたので・・・
以下インプ
ぶっちゃけると・・・
これ自作出来る範囲だわww
ハンドルクランプに取り付けるパーツは同じ様なドリンクホルダーで代用できるしケースさえあれば代用が可能なのでお話になりません
こんなのに5000円近くも支払ったと思うと悔しくなるので☆1つと辛口にさせていただきます!
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1.0/5
新車時に装着。ステーがスチール製で新品の時から既に錆が発生しつつありました。純正ポン付はこれしかありません。2桁の数字でロックしますがバンドを切られたらアウトなので走行中以外はカードを外しています。またカードを左側からスライドして入れるようになっているのですがカバーがステップに干渉し全開せずとても入れにくいです。
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1.0/5
新型SB213.EVOペアユニットを購入しましたのでインプレします。
旧SB213に比べ商品本体の高級感がアップし、各ボタンの感触も良くなり、説明書もわかりやすくここまでは購入してよかったと思っていました。
早速、ペアリングをして奥様とペアライドでどれくらい音質が良くなり電波の飛びが良くなったのかテスト走行に出かけましたが約1時間で走行中にメインボタンの部品が取れてどこかへ飛んでいってしまいました・・・
※写真の下に写っている本体が部品取れてしまったものです※
今までつかっていた旧SB213のペアセットもマイク等の故障が数回あったことや内蔵バッテリーの持ちも悪くなっていたので新型SB213.EVOに買い替えましたが残念です。
新型SB213.EVOの説明書には
【本体ユニット以外は保障対象外、消耗品です!無くした、、、 破損した、、、 接触が悪くなった、、、等の使用過程での紛失、破損、消耗の場合はリペアパーツまたはオプション品をご利用下さい。】
と大きく書いてあるのできっとこのパーツも保障対象外でしょうし、当然リペアパーツ、オプションパーツなんてないでしょう。
ここまで説明書に強く記載されているとメーカーに相談する気も起きません。
しかし、接着剤の跡も特になく、爪等で固定できる構造でもないので取れても仕方ないような構造になっています。
旧SB213に比べてノイズも少なく会話もクリアで使いやすくなり、電波の飛びもよかっただけに本当に残念です。
新型SB213.EVOも旧型同様、電波の到達距離は約100mと表示されていますが高速道路で約300m~500m位離れても会話できました。
ですが、いつまで待ってもB+COM Stationが発売されないことと、新型になり保障対象が凄く狭くなったことで、残念ですがB+COMは全て手放して他社のインカムに買い換えることにしました。
SB213.EVOの基本性能は良いので今後、細かい修正、改良や保障対象が変更されたらもう一度、購入するつもりなのでメーカーさん頑張って下さい。
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1.0/5
MOTO GPS レーダーとVZ-7000を使い比べた経験がありますのでインプレします。
ま、簡単に言うとクソです。
友人がMOTO GPS レーダーを使用して前走、私がVZ-7000を使用して後を走っておりました。その時にネズミ捕りに遭遇。私は警告があった瞬間にフルブレーキをしましたが、友人は全くのノーブレーキで走って行ってしまいました。当然友人はサイン会場へ・・・
後で聞くと、全く警告が無かったと言います。感度が良い悪いの問題ではなく反応自体が無かった訳です。要するに『レーダー探知機』という名前の箱です。
友人は購入する時『安いから』というだけで決めたらしいのですが。
昔から仲間内で『デイトナだけは買うな』と言われ続けていましたが、まさにその通りです。(ま、私もタコメーターでギャンブルに失敗しましたが、免許に何の影響もありません)
そんな友人は、現在長期免停中です。バイクで走れないので酒に走っているそうです。
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今の取り締まりはそれらしい車両を発見してから電波が出るので警告は鳴りません。このレーダーの場合はそのことを考慮して取り締まり区間という風に警告をして原則を促します。なので常に変わる取り締まり情報を毎月更新するんです。 二人で走っていたようですが、当然先行してた友人さんを見て電源をいれているのであなたのレーダーが反応しただけです。友人の方が偶々捕まっただけで貴方1人で走ってたのならおそらく貴方が捕まっていたでしょう。
久しぶりにログインしたらコメントがあってビックリ… よっしーさん ステルス式の取り締まり方法は当然理解していますよ。 詳しく説明すると、5mも離れずに2台で走行している状況で警告がありました(私のVZ-7000はステルスと警告。友人のMOTO GPSレーダーはわかりません) その時に500mのど前に四輪車がいて、私はブレーキをかけましたが友人はそのまま走行。 前走車が前方で捕まり、ほぼ同時にもう一度警告(この時に友人が測定されたらしい) その後前方で友人が捕まり、私が測定地点を通過する時は未警告。 要するに測定が合計二回あって、一回目の測定(対象は前走の四輪車)の時に後ろにいた私のVZ-7000はしっかり警告していましたが、友人はMOTO GPSレーダーが警告しなかった為にそのまま走行したのです。ほぼ同じ位置にいてVZ-7000は警告してMOTO GPSレーダーは無反応。これが問題です。 何もない地方の一本道ですので、単純に性能の差です。取り締まり情報を更新したところで基本性能の差は埋まりません。むしろ色々な機能を付けて高性能に見せているだけで、基本性能が劣っているのをごまかしている気がします。 元々レーダー探知機は100%の正確さを保証するものではありませんし、当然その後の更新で何らかのアップデートなどがあったのかもしれませんが、少なくとも当時は明らかな違いがありました。こういう性能差は取り締まり情報に入っていない所での取り締まりで真価を発揮しますので、お互いレーダー探知機を過信せずに走りましょうね。
1.0/5
台湾製でのこの価格、納得いきません。素材はアルミでいいのですがネジの長さが短いため、ジョイントを外す場合はバラバラになってしまいます。2枚板の間にスプリングがかましてありましたが、使い物にならない為外しました。つけたままネジを緩めていくとネジ切ってあるほうが飛んでいってしまいます。アルミ素材に直接ネジ穴を掘っているので、使っていくうちにメス側のネジ山がなくなる可能性があります。ナットを埋め込むなどの工夫があればよかったです。
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1.0/5
ついに本体がカタロク゛落ちでしょぅか?
使えないですよね。
防水やブルートゥース搭載、ウインカー表示などコンセプトは良かったが実際に使用してみると、「瞬間断線」して使用できず何度もメーカーにクレーム対応してもらう羽目に。 本体交換してもらったが、こんどはナビガイド中に突然メニュー画面にもどる始末。。。もう我慢の限界です。
近頃はより高機能で低価格のナビが出始めたので買換え時か?>>
他個体は正常かもしれませんけど信頼性には欠けるかも。
価格や前述コンセプトが気に入ればまあ良いかも。
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