VTR1000FにGORIRA SB360DTを取り付けるのに購入しました。
他にもラムマウント、サインハウスなどありますがメーカーが正式にVTR1000Fに対応を表明しているので安心して購入出来ました。
取付で苦労したのは、ステム穴に挿入するのが結構きつかった事だけです。
しかし、これは走行時に動いてしまうと困るので適切な設計だと思います。
購入時した時点で半完成なのも手間が省けてました。
一見地味ではありますが、シンプルで非常に堅牢な作りが特徴、ナビの揺れなどはありません。
バイクおよびナビの機種に対応するためのアッタチメントは必要なかったので、他の製品に比べて価格は安くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

コミュニケーションシステムはツーリング中の仲間同士の会話をサポートするだけではなく、ブルートゥースを利用して音声を聞くために利用することも可能です。私は後者、特にナビシステムの音声を聞くために利用しています。

大小さまざまなナビシステムが発売されている中、バイクにナビシステムをマウントしてツーリングに出かける方も増えているのではないでしょうか？
私も以前は地図を持ち歩き、曲がるポイントを事前に調べてから走っていましたが、走るルートが幹線道路中心となることと、道に迷うことを避けたくてナビ派になりました。

「道に迷うことなんてない」「休憩時に確認すればいい」と言われる事も多々ありますが、なぜか帰り道で迷ってしまうことも。
行きはともかく、帰り道で迷うと気分が下降気味になるのは私だけではないはず・・・

ところが！普通のナビシステムの音声ガイドはバイクだと聞こえない・・・。バイクに乗っている自分にとって丁度いい音量まで上げると、実は周囲に大音量でアナウンスされていることもあります。また、運転中にナビシステムの映像を見る事は大変危険です。そこで、この音声ガイドをインカムで聞く必要性が出てきます。

ナビシステムは沢山種類がありますがブルートゥースに対応しているものであれば同期をして利用することが出来ます。そしてこの製品の場合、丸一日使用することができる使用時間の長さと短時間で充電可能なことが魅力です。
バイク用なのでもちろん防水です。

そして、この製品の音量調整がまた便利。音量調整がダイヤル式なのでグローブを付けていても、すぐに調整可能。

内臓電池が完全に消費される前に何か知らせてくれれば更にうれしいのですが、残念ながらさすがにそこまでは実装されてはいません。しかし、スピーカーの配線はヘルメットの内装がとれるのであれば、内装をはずして邪魔にならないようにセッティングが可能ですし、付属のスピーカーは薄いため違和感はありません。

ツーリングにナビシステムの購入を検討されている方は、ぜひコミュニケーションシステムの同時購入を検討してみてはいかがでしょうか？

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ETC取付基台として選びました。
黒とクロームの2色が用意されていましたがパイプハンドルのクロームに合わせました。
取付後500キロ程走行しましたがブレも発生せず想像以上に頑強な造りのようです。

デザインもメカニカル漂う高級感がありますので☆5つに！
でも、せっかくのナイスデザインもETCの陰にかくれて可愛そう！（笑）

ETC意外にも流用できそうなところに夢（？）が広がりそうな商品です。

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Android(Desire)を固定して利用しています。
Desireの場合、端末の下部にUSBポートがありますが、このサインハウスのホルダーは下側に空きがあるのでバイクからシガーを使って電源をとり、充電しながら利用することが可能です。

AndroidのGoogleマップナビも進化して、音楽を流しながらナビを起動し音声はBluetoothで飛ばせば完璧です。ナビの音声が流れるときは一時的に音楽の音声がフェードアウト。

ホルダーのホールド力もちょうどよく、落ちることはありません。高速や多少の揺れ程度では、びくともしないのでとても重宝しています。

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カーナビを接続する為に購入。
シングルソケットでサイズも小さいのでセローのハンドルに綺麗に取り付ける事が出来ました。使用中、外した蓋の部分がブラブラしっぱなしでそのうちゴムが千切れてしまうかもしれないのが心配です。

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オンボードカメラに興味はありましたが、大きさや値段で躊躇していたところ、この商品にめぐり合いました。
非常にコンパクトであり、値段も初めて買うには手頃だと思います。
使用した感想ですが
良い点
・思っていたよりも高画質
　（かなり明るく撮れます）
・画像のブレが少ない
・操作が簡単（ボタン1つ！）
・メモリー同梱で充電すればすぐ使える
・離れた場所の音も拾ってる
悪い点
・インジケーターが見辛い
・マジックバンドが弱い
って感じです。
取り付けに工夫は必要ですが、コストパフォーマンスや
使い勝手などは良いと思います。

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嫁さんとのタンデム用に購入しました。
無線インカムは一度使ってしまったら手放せない便利さがありますね。

街乗り程度であれば風切り音もほとんど気になりません。
高速走行時だと2人ともヘルメットがジェットタイプの為、若干声を大きめにしないとハッキリ聞こえない時があります。

新型のSB213も所有していますが、電波の安定性はこちらのほうが高いですね…。音楽を聴いていて音飛びが発生したのは数えるくらいしかありません。

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エリミネーター125に取り付けました。

主な用途は携帯の充電です。
携帯電話が古いためすぐに電池がなくなります。旅先でなくなって写メが撮れないこともしばしばありました。
しかしこれをつけたら、旅先でも携帯の電池の心配もなくなりました。またキャップが付いているので、雨が降っても大丈夫です。ホコリも入らないので、ショートの心配もありません。

取り付けはバッテリーに直接つけることもできますが、私はイグニッション連動でON/OFFができるようにしました。

イグニッション連動なので、電力を盗まれる心配もありません。

大変満足です。

しかし、125ccでバッテリーの容量も小さいので、これからのカスタムは省エネ化しなければなりません。今後のカスタムライフが楽しみです。

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タンデム用に購入。　アライSZ-RAM3(ジェット)とショウエイSRV(フルフェイス)に装着。　マイク・カバーをはずすと、「マイクの穴」があり、ここに向かってしゃべると、クリアな会話ができる。　しかし、カバーをかけてしまうと、どこが「マイクの穴」か分からなくなる為、テプラで「→」を付け、穴の位置を確認できるようにすると、セッティングしやすい。　ジェット型の場合、シールド内にセットすれば、およそ120km/hでも会話できる。　電池寿命は、フル・ボリュームのつけっぱなしで、3~4時間(百均の単4)。　ツーリングは、エンジン音とセミの声を楽しめれば良いので、音楽不要なライダーには、おすすめ！　シンプル＆格安！

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B+COMのSB213でタンデムの息子との会話に、また1人の時はナビ(SONY NV-U75)の音楽を聞いていましたが、2人で同じ音楽を聞きたくて、これ(BC-DAT01M)を購入しました。
1。良い点
　1)タンデマーと同じ音楽を聞きながらのツーリングって、やっぱりすごく楽しい。親父の鼻歌通信に苦しんでいた息子も大満足です。
　2)想像以上に軽量、コンパクトで邪魔にならない。
　3)内臓バッテリーの連続使用時間も十分。ミュージックプレーヤーはiPod Touch＋iPod Nanoを使いますが、iPod2台のバッテリーを使い切っても、これはまだまだ元気です。
2。気になる点
　1)時々うまくペアリング(通信の確立)ができない。電源のON/OFFが必要になる。
　2)値段が高いと思います。iPod Nanoとほぼ同じ値段とは…
　3)USBポートの防滴用ゴムカバーはちゃっちいです。

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