シンプルですが、使いやすく、雨天時以外でも、汚れ対策のため使用しています。端の溶着部分が弱く、簡単に破れそうなのが、気にはなりますが、価格も手ごろなのでOKです。

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ハーレー用ですが、ハヤブサのタンクボルト部分にピッタリです。ここに付けるとちょうどトップブリッジの位置に画面が来るのでとても見やすくオススメです。

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やはりネズミ捕りが怖いので保険のつもりで取り付けました。何度か命拾いしたので元はとったかなと思います（笑）。
取り付けは簡単で特に電気の知識は要りません。安心して走るにはやはり必要な機器かと思います。
長所：
(1)当然ですがネズミ捕りが事前に把握できるのは安心！
(2)本体、レシーバーともに小型なので取り付けやすい
(2)警告用のLEDは明るく大変見やすい
短所：（というか改善して欲しい点）
(1)レシーバーの取り締まり警告音と、パトカー接近などのキャッチ音（ピポという音）の音圧レベルが違いすぎる（ピポ音が異常に大きい）。このため取り締まり警告音が聞こえるレベルに音量をあわせると、ピポ音が大きくなりすぎてビックリしてしまう。このため調整が難しい。（個体差があるのかも？）
(2)レシーバーの電池がすぐに無くなる。
改善のため、電池とレシーバー側の接触部分、スイッチ（中は開けないので隙間にスプレー）に接点復活剤をスプレーしたところ、電池切れ警告音の出ていた電池が問題なく続けて使用できました。電池がすぐ切れるとお悩みのユーザーは試して見て下さい。たぶん、接点が酸化／汚れて電圧低下になっていると思います。接点復活剤は高価なものではなくて当サイトで販売している呉工業のコンタクトスプレーで十分です。
長距離を走る方、知らない道を走る方、皆さんに必需の機器かと思います。

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ツーリング仲間と一緒に購入した共通意見としては「薄型スピーカーの両耳装着は辛い！」でした。カタログ上では「圧迫感がなく、スポンジパッドにより耳への感触もソフト」となっています。個人差やヘルメットにもよりますが、頭にピッタリフィットするヘルメットを使用している方は要注意です。スピーカーはスポンジ含めて実寸だと直径60mm、厚さは15mm。ヘルメット内側の耳が収まる位置にはめ込むので、耳がスピーカーに圧迫され、痛みさえ感じます。これは大変なことですよ。買った意味がな~い！
そこで、我々はスピーカーを小型化するため、耳かけ式ヘッドフォンの活用を考えました。私が選択したのは、Panasonic製（超薄型タイプ）で980円。スピーカー部分は実寸で直径40mm、厚さ9.9mm。インピーダンスもほぼOK。ただし、ステレオタイプなので、モノラル対応にするため、ライドコムのボリュームケースから出ているスピーカー配線（2芯）を長めに切断。ヘンドフォンのジャック側の配線を切断して3芯を2芯に加工後、双方を接続する。意外と簡単ですよ。(完成写真を参照。上は既存のスピーカー。下は改造に使用した耳かけ式ヘッドフォン。こんなに大きさに違いがあります）結果オーライで会話を楽しみながらツーリングしているので★4つとしました。ちなみに話が聞き取れるのは風きり音もあって80~100km/h程度まで。距離は結構離れていても大丈夫です。あとはほぼカタログどおりだと思います。同じような経験をしている方は是非お試しください。

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ケテルのマイクは極限の環境で使われることを考慮して作られているだけあり、実用性は最高レベルです。
他メーカーの類似品より値段は高めですが、それだけの性能は間違いなくあります。
以前、安いタンデム通話セットを購入したことがありますが、60km/hも出さないうちに風切り音がひどくなり、全く会話が成立しなくなりました。
一方ケテルでは100km/hでもまだはっきりと声が聞き取れます。
フルフェイスの内部にマイクを設置しているとはいえ、驚かされました。
しかしケテルマイクを使う以上、コード、アンプなど周辺機器はすべて独自規格の専用品を使う必要があり、しかもどれも値段が高いという欠点もあります。
性能を考えれば個人的には不満は感じませんが。
この1スピーカーセットはケテルマイクキットの中では最も安価なセットになります。
主にフルフェイスメットに装着することを考えられているようですが、工夫次第で色々な使い方ができそうです。
写真で見えるようにマイクとスピーカー部分は結線されていないので、自分でハンダ付けする必要があります。
またボリュームを取り付けるためにヘルメット側面に5mmほどの穴あけ加工と、マイクを取り付けるためにチンガード内側を円形に深さ5mmほど削る必要があります。
そこまで難しいものではないので1時間もあれば完了するのではないでしょうか。
なお、自分はAraiのラパイド、SHOEIのX-8に取り付けしましたがどちらも特に問題なく取り付けできました。
完成すれば既製品のようなしっかりした見た目になります。

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クレイドルとクランプで１万円？。ちょっと高価な感じが
しましたが、ハンディナビをバイクに固定する際に
途中で外れたりすると返って高くつくと思い、皆さんの評価の
高いこの商品を購入しました。
使っててみると、さすがに汎用的にできており、ツメの
組み合わせで大抵のものは固定できそうですね。
私はさらにドリルで穴あけ加工をしてハンディナビ側についていた
ねじ穴にねじ止めしてしまいました。
それでもクランプ部から簡単にとりはずしができる優れものです。
星４つなのは、クランプ部だけの販売がないみたいだからです
（クレイドル部の販売はあるのに）。クランプ部だけあれば
別のバイクにも自由につけかえができるのに・・・この点を
のぞけばとても満足しています。

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ツーリングの際、音楽を聞きながら走れたらどんなに楽しいやらと思い購入しました。取り付けは、ヘルメットに穴をあけなくてもよく強力両面テープで固定しています。取り説にもそう書いていました。実際、走ってみて思ったのは下道から高速に乗ったら案外風切り音がしてオーディオのボリュームを大きくする必要がある。また下道での信号待ちで仲間と話すときは、話が聞き取りにくい。でも夜一人で走るときは、力強い味方になります。

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そんなに飛ばすわけではないですが『転ばぬ先の杖』の精神で購入しました。
同メーカーで有線と無線タイプがありますが、やはり使い勝手を考えて無線を選択しました。
セッティングはバイク用品店におまかせしましたので難易はわかりませんが、私のFZ1の場合、センサーはカウルの下に、ワーニングBOXは視認性のいいステアリング中央に取り付けられ、ヘルメット内部（耳の辺りに）レシーバーを設置します。
レシーバーはマジックテープで脱着可能で、電池交換も問題ありません。また、使用しない時には電源をOFFにできますから使いっぱなしで電池がすぐなくなることもないですよ。
正直、ワーニングBOXさえ視認性のいいところにセッティングすればレシーバーからの音声警告は必要ないかもしれません。
レーダー性能は車用と同等で、何の問題もありません。ただ、ワーニングBOXの電源を入れなければなりませんよ（エンジンONで自動で電源が入るわけではありません）。
安全運転があたりまえとは言え、車にレーダーを搭載している私にとってみれば、同じ安心感があるのは、ツーリングを楽しむのに重宝しています。
ただ、やっぱりお値段が高めなのは、仕方がないとは言え（少数であることと、屋外で使用できる耐候性が必要なこと）☆一つ減点にせざるを得ないでしょう。

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フェイクレザーの携帯ケースはすぐダメになっちゃうので少々効果でしたが本革のコレを購入しました。
第一印象は「デカい」、携帯ケースというよりタバコケースくらいのサイズ、横幅と奥行きがかなり大きめに作られています。
皮が厚く作りもしっかりしているので型崩れはしなそうですが。
蓋もベルクロではなくホックで止めるタイプでしっかりしています。
本革ですから適度にヤレて来ても安っぽくならず、逆に貫禄が感じられるのは贔屓目でしょうか？

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auのスライド式携帯電話を装着して、ナビとして使用しています。
今まではタンクバッグに携帯を入れて使用していましたが、どうしてもナビ画面を見る為に、目線だけではなく顔を下に向ける必要があり、危ない場面も何度か・・・。
たかがクランプに値段は少し値段は高い気もしましたが、安全面を考えて思い切って購入しました。
私としては値段以上にしっかりした造りで剛性感もあると思いますし、大変満足しています。
ハンドルポストの中央部分に取り付けて使っていますが、画面のぶれは一切無く、携帯画面に表示されるナビの小さな文字もバッチリ読み取る事ができます。もちろん、普通の視力は必要ですヨ。
クランプ部分の造りは非常に単純なものですが良く考えられていて、自由自在に角度調整が可能。直線的に固定すれば、もちろん限界はありますが、見やすい近さまで距離を近づける事も可能です。
使わないときにはクランプのベース以外の部分は簡単に取りはずせるので、盗難の心配もありません。
ただ、本体があまりにしっかりしている分、爪の部分の造りや材質には不安が残ります。
いくらバイクにしっかりとクランプが装着できても、機器が脱落しては元も子もないですから。
1年程すると、経年変化で爪がバカになりそうな気がします。
万が一の為に、予備の爪（リペアパーツ）も持っていたほうが安心できますね。私は値段合わせの為にリペアパーツを1つ、一緒に購入しましたが、正解でした。
本体は☆5つですが、爪の作りが今ひとつなので、☆4つです。

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