買って良かった商品です。
ナビまでは必要ないが、ツーリング先で迷った時に
スマートフォンのマップ機能が使用できればと思い購入。
取付けも簡単で、ガタ等もありません。
また目の前に携帯があるため、着信を見逃すことも少ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ETCマウントとしてではなく、携帯電話のホルダーとして使用。
ホームセンターで売っているL字アングルを組み合わせてスポンジを貼り付け。写真のように電話をはめ込み＋リピートナイロンバンドで固定。強度は不明。念のためストラップを車体に固定。
ステー自体はかなり丈夫にできているのでL字アングルが折れる等しない限りは大丈夫…かな。

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SB213.EVO ペアユニットを買いました。.EVOの前モデル「SB213」を知人が購入したので、興味を持ちました。ノイズキャンセラーが進化し、より鮮明でクリアな音質になったみたいです。10年前に購入した現在は違法な同時通話型無線機（骨伝導マイク）、比較をするものではないですが、かなりいいです。
何が良いのか、それは前モデルに更に本体マイクを付けて、外部の風切音を拾い、マイクで拾った風切音を帳消しにして、ノイズを消すと言うシステムです。更に今後開発予定のグループ通話用、ステーションを繋げることで、前モデルのような、親機主体の通話でなくて、数人？での同時通話が可能な拡張型となりました。メインスイッチで、電話の着信と、最後に掛けた相手へのリダイヤルが出来ます。相手には、自分がバイクに乗って走っているのが、分からない程クリア音です。
短所は、スピーカーを耳にピッタリと付けないと、鮮明な音でなくなるため、一日中被りっぱなしだと、耳が痛くなりますが、個人差はあります。ペアを購入して相手は、耳が痛くならないと言いますので。
メット内にマジックテープを張り、そこにスピーカーを付けますが、スピーカーを付けようにも、スピーカーにはスポンジで覆われているだけなので、メット内のマジックテープには付かないので、工夫が必要です。
通話、音楽、電話はチャンネル？に優先順位があり、ややこしく、同時に使う事が出来ません（音楽を聴きながらの通話など）。
本体を使いこなすのに、説明書が不十分。

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はじめてこういうBluetooth機器をバイクで使用しましたが、まずは感動でした。

走行中に相手としゃべれ、ipodも聞け、電話もできるという今まで走行中にできなかったことが解消されました。

使い勝手ですが、はじめて使う私でも説明書をしっかり読めば問題ありませんでした。
走行中の操作も難しくなく簡単に行えました。
あえて挙げるならば、冬グローブでは多少操作しにくいかと。

ビーコム同士の通信は記載通り500mかと思われます。ツーリングで先頭と最後尾で（10台）使いましたが、少々雑音が入りますが問題なくしゃべれました。
しかし相手がカーブなどで見えなくなると雑音が大きくなり、そのまま見えないままだと通信が切れます。
また相手が見えてからもう一度繋げばokですが。

音質もそこそこで音量も大きく総合的に見て買って正解でした。
ひとつ問題なのは保障か少ないことです。
よって星4つです。

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あまり取り扱っている店が少ないせいか購入金額はほぼ定価のため、作りからすると少々割高感ありますが、不要な傷つき防止には十分役に立つのではないかと思います。
尚、ETCを使うときはカバーは外さないといけないようですが、着脱は簡単なのであまり苦にはなりません。

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いままで友人と203、213と使ってきましたが、最新型が出るというので早速予約して購入しました。
3Dノイズフィルターで走行時の巻き込み風の音などを50％低減とかに期待しました。
二人で同じ機種にしないと良くわからないだろうと同じEVOを購入。
フルフェイスヘルメットに貼り付けタイプのマイクで使用しました。
期待した割りに今までのものと違いは感じられませんでした。
今までは風対策で自分で台所スポンジを切り抜きマイクにかぶせてましたが、ノイズフィルターの性能を試す意味で付けないで走行したらやはり風によるぼこぼこ音がひどくうるさいです。
これを使用する方には自作でスポンジをマイクにかぶせることをお勧めします。そうすることでかなり静かになります。
音楽は以前のものより良くなったと感じられました。
スイッチ類の改善はいままでちょっとやそっとじゃ押せなかったスイッチが軽くなり気分的に軽快に鳴りましたが、まだ慣れていないせいか音量調節するにもボタンを押してしまい通信が途絶える始末です。音量スイッチは場所を移動した設計のほうがいいのではないかと思いました。
いままでの型よりは使いやすくなっているのでお勧めですが、ものすごく通信性能が上がっているわけではないので期待しすぎないほうがいいかも？

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データ更新する際に本体とPCを接続しないといけないので不便ですね。今どきはSDとかのメディアでしょう！ドライバインストールもウィルスソフトを停止してからでないとうまくできませんでした。こちらのサイトで購入したのではないのですが、初期不良か何だか知りませんが、不良品でPCと接続できませんでした。メーカーの対応もレスポンスが悪かったです。

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インカムも各社沢山ありますが、この商品は購入して本当に買って良かったです。特に以下のような用途の方にお勧めです。
(1)3人以上のツーリングをされる方(2)通信距離が長い(3)FMラジオを聞く方(4)iPod等のFMトランスミッターをお持ちの方
一番の良いところは、3人以上でもグループ全員の”同時”通話が可能な点です。他社のインカムは複数人で使用する場合、一対一の通話しかできないので他の人と話す場合はチャンネルを手動で切替えないといけません。しかしこのG4は一人がしゃべる音声は常に全員に届き、自分以外の人の音声も全て聞こえますのでグループ全員で同時におしゃべりができます。私は4人でツーリングする事が多いのですが、全員一緒に会話ができるのでおしゃべりが止まりません(^^)
また通信距離が非常に長く、高速道路で1.5km、峠1km強、街中1km弱は大丈夫です。この距離は各前後のライダーの距離ですので複数人でツーリングしても各々の直前直後のライダー間隔が1kmを超えなければ千鳥走行の長い列でも全員の通信は途絶えることがありません。万一、一箇所の間隔が離れて通信が途絶えても自動で再接続をしてくれるので問題ないです。まあペースに差がない普通の走り方ではこんなに離れることはないのですが。。。
また他社にはない機能であるFMラジオ、意外に使えます。旅先のラジオ局はオートサーチしてくれるので暇な時は重宝します。またiPod等のトランスミッターをお持ちの場合、FMラジオ機能で受信できるので音楽プレーヤーをBluetooth化するよりはるかに安くできます。
バッテリーはかなりもちます。結構しゃべっていても一日強はもちました。スピーカーも薄型で付けやすく、音量音質共に使用している私達4人から不満がでた事はないです。
難点はジェットヘルの場合、風切り音を拾いやすいです。しかしマイクの位置を上手く調整する事で解決可能です。因みにフルフェイス（私はZ-6やRX-7RR）では風切音は全く問題ないです。
インカムの中では、もっと評価が高くてもいい商品だとおもいます。特に3人以上で会話が盛り上がる方同士でのツーリングではオススメであり、無線・電話・他社のインカムではここまで快適に安く実現できないでしょう。G4こそが最適だと感じました。

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新型SB213.EVOペアユニットを購入しましたのでインプレします。

旧SB213に比べ商品本体の高級感がアップし、各ボタンの感触も良くなり、説明書もわかりやすくここまでは購入してよかったと思っていました。


早速、ペアリングをして奥様とペアライドでどれくらい音質が良くなり電波の飛びが良くなったのかテスト走行に出かけましたが約1時間で走行中にメインボタンの部品が取れてどこかへ飛んでいってしまいました・・・
※写真の下に写っている本体が部品取れてしまったものです※

今までつかっていた旧SB213のペアセットもマイク等の故障が数回あったことや内蔵バッテリーの持ちも悪くなっていたので新型SB213.EVOに買い替えましたが残念です。
新型SB213.EVOの説明書には
【本体ユニット以外は保障対象外、消耗品です！無くした、、、　破損した、、、　接触が悪くなった、、、等の使用過程での紛失、破損、消耗の場合はリペアパーツまたはオプション品をご利用下さい。】
と大きく書いてあるのできっとこのパーツも保障対象外でしょうし、当然リペアパーツ、オプションパーツなんてないでしょう。
ここまで説明書に強く記載されているとメーカーに相談する気も起きません。

しかし、接着剤の跡も特になく、爪等で固定できる構造でもないので取れても仕方ないような構造になっています。

旧SB213に比べてノイズも少なく会話もクリアで使いやすくなり、電波の飛びもよかっただけに本当に残念です。
新型SB213.EVOも旧型同様、電波の到達距離は約100mと表示されていますが高速道路で約300m~500m位離れても会話できました。

ですが、いつまで待ってもB+COM Stationが発売されないことと、新型になり保障対象が凄く狭くなったことで、残念ですがB+COMは全て手放して他社のインカムに買い換えることにしました。

SB213.EVOの基本性能は良いので今後、細かい修正、改良や保障対象が変更されたらもう一度、購入するつもりなのでメーカーさん頑張って下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　特にこの製品に限った話ではないのですが、取り締まりに関する誤った知識のインプレがありましたので一言
　人間がやってるいわゆるネズミ捕りはバイクや車が通り過ぎる時にスイッチを押して計測するのでそのレーダー探知機がなんであれ警告不可能です
　2台目以降のバイクにはステルス派として警告されますので、デイトナとタナックスの性能の問題ではなくて単に走っていた順番の問題に過ぎないということを理解しておかないといけないと思い投稿しました
　自分は今バイクが廃車になっているので探知機どころの問題ではないのですが、次はこれを狙っているので
　ただ、付属品にシガーライターソケットはあるのにバイク用の電源ケーブルが入っていないのがちょっと残念です

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