コミュニケーションシステムはツーリング中の仲間同士の会話をサポートするだけではなく、ブルートゥースを利用して音声を聞くために利用することも可能です。私は後者、特にナビシステムの音声を聞くために利用しています。

大小さまざまなナビシステムが発売されている中、バイクにナビシステムをマウントしてツーリングに出かける方も増えているのではないでしょうか？
私も以前は地図を持ち歩き、曲がるポイントを事前に調べてから走っていましたが、走るルートが幹線道路中心となることと、道に迷うことを避けたくてナビ派になりました。

「道に迷うことなんてない」「休憩時に確認すればいい」と言われる事も多々ありますが、なぜか帰り道で迷ってしまうことも。
行きはともかく、帰り道で迷うと気分が下降気味になるのは私だけではないはず・・・

ところが！普通のナビシステムの音声ガイドはバイクだと聞こえない・・・。バイクに乗っている自分にとって丁度いい音量まで上げると、実は周囲に大音量でアナウンスされていることもあります。また、運転中にナビシステムの映像を見る事は大変危険です。そこで、この音声ガイドをインカムで聞く必要性が出てきます。

ナビシステムは沢山種類がありますがブルートゥースに対応しているものであれば同期をして利用することが出来ます。そしてこの製品の場合、丸一日使用することができる使用時間の長さと短時間で充電可能なことが魅力です。
バイク用なのでもちろん防水です。

そして、この製品の音量調整がまた便利。音量調整がダイヤル式なのでグローブを付けていても、すぐに調整可能。

内臓電池が完全に消費される前に何か知らせてくれれば更にうれしいのですが、残念ながらさすがにそこまでは実装されてはいません。しかし、スピーカーの配線はヘルメットの内装がとれるのであれば、内装をはずして邪魔にならないようにセッティングが可能ですし、付属のスピーカーは薄いため違和感はありません。

ツーリングにナビシステムの購入を検討されている方は、ぜひコミュニケーションシステムの同時購入を検討してみてはいかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BMWのR1100Sへナビを使用する為取付ました。
今回はベース、アーム、ウォータープルーフケース型ホルダーの3点を購入しました。
取付はいたって簡単でタンクキャップのボルトを外して、ベースを取付するだけなので誰でも簡単に装着できます。
製品の作りはしっかりしているのですが、それぞれの部品の値段が少し高い気がするのでこのような評価としました。

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ショウエイのワイバーン2へ装着しました。
この手の商品を使うのは初めてでしたが目から鱗が落ちました。
インカム機能はかなり便利で1kmくらいは使用条件によったら届くと思います。
ナビとMP3も使用してみましたが、速度が80kmくらいになると音が聞こえにくくなります。
音量を上げると、音が割れるので使えたものではありません。
インカム機能はすばらしいと思うので、もう少しスピーカーの性能が上がったら音楽も楽しめて良いと思います。

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ZUMO550から買い替えました、結論から言うと画面が大きくなってMP3がステレオで聴けるようになった以外は550の方が優れてます。
一番イケないのがタッチパネルの感度の悪さ、550の様に縮尺用の別ボタンが欲しいです。
後、音声案内ですがロボット語から進化して流暢な日本語になったのは良いですが550では交差点名を読み上げてくれたのに660は「右です」「左です」だけ随分と退化しました。
MP3を聞く際も550は簡単にMP3の画面まで行けたのに660は地図画面からメニュー-設定-MP3と面倒臭いです。
操作面ではかなりの退化です。
550から買い替えを考えているなら550のまま地図をバージョンアップしたほうが良いかもです。

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ETC取付基台として選びました。
黒とクロームの2色が用意されていましたがパイプハンドルのクロームに合わせました。
取付後500キロ程走行しましたがブレも発生せず想像以上に頑強な造りのようです。

デザインもメカニカル漂う高級感がありますので☆5つに！
でも、せっかくのナイスデザインもETCの陰にかくれて可愛そう！（笑）

ETC意外にも流用できそうなところに夢（？）が広がりそうな商品です。

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値段の割にはいい品物です。ただ1つボルト類の塗装はややいい加減です。値段と比較すればいた仕方ありません。取り付けはどの角度にも汎用性があり、レーダーにも最適です。

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Android(Desire)を固定して利用しています。
Desireの場合、端末の下部にUSBポートがありますが、このサインハウスのホルダーは下側に空きがあるのでバイクからシガーを使って電源をとり、充電しながら利用することが可能です。

AndroidのGoogleマップナビも進化して、音楽を流しながらナビを起動し音声はBluetoothで飛ばせば完璧です。ナビの音声が流れるときは一時的に音楽の音声がフェードアウト。

ホルダーのホールド力もちょうどよく、落ちることはありません。高速や多少の揺れ程度では、びくともしないのでとても重宝しています。

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以前DriftX170というカメラを使用していましたが、画質が悪くContourHDに買い換えました。いろいろなバイク用のカメラが出ていますが、それぞれ一長一短だと思いますが、今はこのカメラが一番気に入っています。

長所　1：なんと言っても画質がよい。数種類の画質の中から2種類をPCソフトで本体の切替スイッチで瞬時に切り替えられる。（この設定は実際にはあまり使用しないが、他にもPCで前もって画質/音量の調整なども出来ることは出来る）　2：ヘルメットマウントした時には確実にON-OFFが出来る製品が良いと思う。その点ではオートパワーオフするがパワースイッチを軽く押すだけでON、録画ボタンはスライド式で確実に入ったことがわかるところがバイク用カメラとしては一番のポイントで、グラブをはめていてもきちんとON-OFFできます。　3：ツーリングに出て風景を見ながらON-OFFしながら撮影した時にはマイクロSDカード16G2枚とバッテリーも予備を含めて2枚くらいあればちょうどよいと思う。　4：生活防水で多少の雨の中でも平気ですが、虫が飛んできたり泥がかぶったりするため別売りの防水ハウスの中に入れた方が安心。　5：固定焦点ですが、ツーリングで使用するのにちょうど良い画角で、ズームやピントがないカメラの方がハーレーなど振動の大きなバイクにハンドルマウントした時も画質の乱れが少ないようです。　6：充電はUSBケーブルで出来る。（別売りのACアダプタも泊まりがけのツーリングでは便利かも）

短所　1：画像が本体では確認できない。（モニター用にUMPCウルトラモバイルPCという超小型PCを持って歩くのがbetter）　2：バッテリー/メモリの残量もわからない。（必ず予備を）　3：レンズを回転できるので、ヘルメットの側面に取り付けてやや斜めになっていたり、アダプタをつけてカメラクランプでハンドルに取り付けたりした時も水平をあわせられることになっているが、中央部で20度くらいの遊びがあるためポジションを決めるのが非常に大変。（1：を参照）

泊まりがけのツーリングでは、vilivX70という超小型PCとUSBバスパワーのHDDを持って行ってデータを退避させながら使用しています。

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バッテリー使用時間が長くなったので購入。しかし、でかい。これならバッテリー電源のみのほうでよかったかな。先代に比べ防水面が改善されているのは良いです。

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前モデルの出来が悪かったので購入に勇気が必要でしたが、レー探とナビが同時受診できるというので購入。ビーコムでこの環境にしようとするとかなりの出費とコードだらけになるようなので、レー探とナビに絞りコンパクトに仕上げるなら、現状では選択肢はありません。

レシーバーの対応プロファイルはHSP/A2DPで、XROADは対応です。ビーコム使用者なら気にしていないかもしれませんが、プロファイルが対応していないと使用できません。

レシーバーはモノラルなので聞こえればいい程度の期待でしたが、前モデルと同様雑音が大きく非常に聞き取りにくい。ボリュームを上げると常に雑音が流れる上に、さらに音声が聞き取れなくなります。ナビの音声は聞き取れるので、先代譲りの音質の悪さのようで・・・今時この程度のレーダーが5万！しかし、デイトナのレー探はプロファイルが対応していないし。

GPSデータ更新無料の下に小さく2年と書かれているのも意図的で気分悪いです。

割り切って使用するなら、現状ではこの選択肢しかないので仕方ないです。

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