以前、車のレーダーを改造してバイクに付けていたのですが６０キロ以上出すと風で警告音が聞こえなくなり困った挙句タナックスVZ-５０００を購入しました。
良い点
(1)音が明確に受信出来る！
受信部の無線レシーバーがヘルメット内に装着でき警告音がしっかり聞き取れる！
(2)警告ランプ（LED)が結構見やすい！
悪い点
(1)レシーバーが大きすぎて耳がいたくなる！！
これは非常に問題です！！私はアライのヘルメットを使用していますが内装部、耳の隙間にマジックテープでつけた場合、耳が痛
くなり使用できませんでした。仕方なくヘルメット内装を加工し現在使用中です。
(2)レシーバー電池の消耗が早い！！
交換後２~３日でもう電池切れです…というかレシーバーの作りが非常にいい加減な感じで電池の接点部に問題があるようです。他の方のインプレにもありましたが接点復活剤や電池接点部を加工しなければ常に安定して使えませ！
(2)振動センサーの音が不快だ！！
レシーバーの振動センサーが「ジャリジャリ」と耳障りの音をだす…
(4)受信性能が悪い！！
これも大きな問題です！！車用のレーダー（GPS無し）なら必ずオービスで反応しますがVZ-５０００は反応しません！！又、普通の、ねずみ捕りも反応しない場合が多いです！今まで３回程、測定現場に遭遇しましたが反応がありませんでした！！残念です…
詐欺です…３回とも対向車のパッシングでギリギリセーフでしたが本当に残念。
(5)なぜにACCでON出来ないのか？
オートモードとマニュアルモードの選択がありオートはバッテリーから直接電源を取る為、バッテリーの寿命を短くしますので止めました。それでマニュアルモード（ACC時電源供給）に配線したのですが、その際本体のスイッチを押さなければONしない仕様になっておりまして…車の場合はACCに入れたら自動にONしますがVZ-５０００は何故にスイッチONなのか分からない！！いつも入れ忘れてしまう…本当に残念だ！！！！！

総評
この商品はある意味「お守り」チックな商品です！！受信感度は悪いしレシバーは大きく電池がすぐなくなります！もっとレシバーを小さくし耐久性をもたせなければ実用的に使えません…良い点と言えば本体受信部が防水って事ぐらいですかね…もっと安く性能良い商品を他メーカーから出して欲しいです。きっと需要はあると思いますから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクと車でワンタッチで付け替えるのはこれだけでは無理です。マウントとクレードールが必要です。メーカーHPからなぜか楽天ショップでの部品の購入ができます。最初からセットにしたほうがいいように思います。

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先日嫁さんとタンデムツーリングに使用しました。
購入に際しては他社の製品と比較検討しました。一番の比較ポイントは高速走行時のノイズ、会話のしやすさですが、当方ＦＪＲ１３００ですが１００キロ巡航では問題無く会話できました。１２０~１３０キロでの巡航も試したのですが会話は可能なレベルです。
音質もクリアではっきり聞こえました。

以下に良い点と悪い点お知らせいたします。但し当方の主観ですので個人差あると思います。

まず良い点：(1)なんと言ってもコードレスにブルートゥース！
本体の軽量なのにもビックリしましたが、あの大きさであの機能は技術の進歩を感じました。

(2)マイクの出来が良い！
当方普段はケテルのマイクセット使用していますがケテルに負けない位ノイズを拾いません。

(2)スピーカーの出来も良い！
音楽もブルートゥース携帯で飛ばして聞いてみたのですが、まさに車の中で聞いてるような迫力のステレオサウンドでした。
販売店の方に聞いたのですが両方の耳で聞くのは怖いと言う方にはスピーカーの線をカットして使用も可能との事です。その場合はモノラルになるそうです。
(4)同時通話可能なので無線のようにＰＴＴスイッチの切替がいらない！
なのでノイズの入り難いマイクと合わせて快適な会話が楽しめました。

次に悪い点：(1)本体にスピーカー接続用のミニＵＳＢジャック差し込むのがかなり硬くてシリコンオイルを薄く塗って差し込めました。

(2)本体の各ボタンが押しずらくて走行中は常時オンの状態で使用してました。
但しボリュームスイッチはジョグダイヤル式で使いやすいです。
スピーカーの音質は良いのですが、会話に関しては音質がクリヤすぎてケテルのスピーカーの方が会話し易いです。

いろいろ書きましたが結論は使えるギアです。
バッテリーも日帰りツーリング位なら十分持ちますし、いざとなればバッテリーパックや１００ボルトのコンセントから簡単に充電できます。


★４つなのはボタンの押しずらさとスピーカーの音量不足のためです。

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シンプルですが、使いやすく、雨天時以外でも、汚れ対策のため使用しています。端の溶着部分が弱く、簡単に破れそうなのが、気にはなりますが、価格も手ごろなのでOKです。

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コンデジを取りつけるために、マウントと併せて購入しました。
取付はかなりしっかりと固定できるため安心感があります。
ただ車種によっては走行風や振動の影響をかなり受けます。

振動が多い場合は、動画はまともに撮影できません。
カメラマウント部とハンドル等を紐やゴムでテンションをかけて引っ張って固定することにより多少改善します。

手ぶれ補正が効いているのか静止画撮影の場合は問題ありません。

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MioのC310を購入してタンクバックに入れて使用するつもりでしたが、あまりに見づらいのでロブスターマウントを購入しました。

購入時にマウントの爪が見た目C310の幅まで広がらないと思いこんで、失敗したと思いましたが、爪は結構出るのでC310やPSPでも問題なく挟めます。

ハンドルへの取り付けは特に問題なく、C310の装着も最初は爪が硬くて本体に傷が付くと思いましたが挟んでみるとガッチリと固定されてオフロードでは試していませんが、普通の公道や峠を走るのには全然問題ありませんでした。

ただ、雨天時にC310を直接ビニール袋に入れた状態でマウントすると風で飛ばされたので、防水用に袋などをかぶせるときにはマウントごと被せることをオススメします。

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四輪には必ず付けるレーダー探知機だが、なぜか二輪には付けてなかった。僕の場合、二輪のほうが危険度は明らかに高い（笑）ので、こっちの方が優先のはず…だが、要は値段が高いから買えなかったのだ。

さて、VZ-500は「無線レシーバー」と言う点に惹かれたのだが、その受信機は間もなく使わなくなってしまった。まず受信機の電池が長持ちしないこと。次にワーニングランプ（WL）で充分に役立つため。これなら価格が5，000円以上安いVZ-3000で良かったなあ、と思うこの頃です。
本体スイッチが電源ON/OFFと連動していない点は×。
ワーニングランプがオモチャっぽくて×。
よって★２つ。

取付けは非常に簡単。電源コードの長さも充分。両面テープ・バンドタイ・ワッシャー・コードストッパー・ワンタッチコネクターなど、取付備品が充分に揃っているきめ細かな所は評価できる。

ＷＬのLEDは強力に目に飛び込んでくるので取り付け位置によっては邪魔に思うかも。カーロケや無線はLED表示されない。

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ほかのスレにもでてますが、作りがちゃっちいので防水がちゃんと出来てるか心配ですね。
レーダーは交番の前でカーロケ受信、高速のオービスの付近ではレーダー警告がなっていたので、おそらく大丈夫だと思います。がネズミ捕りはいまだ遭遇したこと無いので350.1無線は不明です。

やはりGPS機能が付けばうれしいですね。
機能が車用と同じになれば最高だと思います。

あと、取り付けステー。コレは少し板の厚みが薄いような気がします。
なんか折れそうで怖い。

評価はGPS機能が無いので3つにしましたが、GPSがつきましたら間違いなく5つ星ですね。

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ハーレー用ですが、ハヤブサのタンクボルト部分にピッタリです。ここに付けるとちょうどトップブリッジの位置に画面が来るのでとても見やすくオススメです。

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やはりネズミ捕りが怖いので保険のつもりで取り付けました。何度か命拾いしたので元はとったかなと思います（笑）。
取り付けは簡単で特に電気の知識は要りません。安心して走るにはやはり必要な機器かと思います。
長所：
(1)当然ですがネズミ捕りが事前に把握できるのは安心！
(2)本体、レシーバーともに小型なので取り付けやすい
(2)警告用のLEDは明るく大変見やすい
短所：（というか改善して欲しい点）
(1)レシーバーの取り締まり警告音と、パトカー接近などのキャッチ音（ピポという音）の音圧レベルが違いすぎる（ピポ音が異常に大きい）。このため取り締まり警告音が聞こえるレベルに音量をあわせると、ピポ音が大きくなりすぎてビックリしてしまう。このため調整が難しい。（個体差があるのかも？）
(2)レシーバーの電池がすぐに無くなる。
改善のため、電池とレシーバー側の接触部分、スイッチ（中は開けないので隙間にスプレー）に接点復活剤をスプレーしたところ、電池切れ警告音の出ていた電池が問題なく続けて使用できました。電池がすぐ切れるとお悩みのユーザーは試して見て下さい。たぶん、接点が酸化／汚れて電圧低下になっていると思います。接点復活剤は高価なものではなくて当サイトで販売している呉工業のコンタクトスプレーで十分です。
長距離を走る方、知らない道を走る方、皆さんに必需の機器かと思います。

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