アームとベースと共に購入し、クラリオンのナビを付けています。走行中は、画面の揺れは小さいのですが、細かく揺れて文字を読むことはできませんので、雰囲気で画面を確認しています。ベースはタンクの取り付けボルトに付いていますが、なかなか取り付けは綺麗で、ガソリンスタンドではお兄さんが喜んで迎えてくれ、話しやら質問やらをしてくれます。でも、一式揃えるとちょっと高価ですね。

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ポータブルナビ、迷WAN400用のマップ情報が納められたメモリカード。
通常版との違いは、電話番号検索機能やルート検索オプションの増加、そして最新版地図と、詳細住宅番地情報の追加など、ナビとして使うためには「あるとないとでは大違い」な機能向上・追加が加えられている。
価格的に非常に大きなオプションになっているため、正直、最初からこのメモリを搭載したモデルを購入しておくことを強くオススメしたい。

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迷WAN200/400用のオプションです。
意外と本体に付属のアンテナも善戦してはいるのですが、精度に若干の不安があることと、電源を切ったあと、再起動するときにGPSの確保が遅いことがあったために購入しました。
カウルのサイドに貼って使っていますが、高速に乗っていても飛ばされたりせず安定しているのですが、大きく期待していたほどの効果があるのかどうかは実感が難しいです。
また、価格がとにかく高すぎます。

ですがまあ、個人的には購入してよかったと思うオプションですので、★は四つ付けておきます

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急な雨でも心配なくナビを使うことが出来ます。タッチパネルの支障も全くなくて良い商品ですよ。

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マイタックC310をバイクに固定するのに使っています。
これまではタンクバッグに入れてナビを見ていましたが、日差しが画面に入って反射してしまい、すごく見にくかった。その解決のために購入しました。
まず、作りは写真で見るよりもずっと頑丈にできていて、かなり分厚い素材でできています。四本の爪でナビを固定するようになっていますが、この爪の位置を念入りに調整しないと、走行中にナビがはずれてえらい目に遭いますので要注意。しっかり調整すれば、かなりがっちりと固定され、そう簡単にははずれません。
ナビの角度調整はごく簡単で、付け外しも容易です。いらないときには外しておけるので便利ですね。

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雑音が多くて100キロ近くでは話が出来ない。以前のモデルは100キロ以上でも普通に会話が出来たのに。新型は80キロでも雑音があるし、会話をしていない状態の時でもザーザー、ビリビリと雑音が多い。買って大失敗。現在は旧型の本体と新型のイヤホンを使用している。

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ツーリングはいつもマス・ツーリングで、隊列の前、中、後方で連絡を取り合い、危険回避の指示、ルートの確認などを行っています。ですから、一度不具合が生じると不便極まりなく、ストレスが溜まってしまいます。KTELの通信機器は100Km/hでの走行でも明瞭な通信が出来、絶対の信頼を寄せております。

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本体をベルトに巻きつけるベルクロがあるのですが、短いので少し使いづらいです。
ベルクロは3cm幅しかなく1箇所で吊っているのでふらふらします。
丸ボタンは大きいのでいいのですが、本体横の2つは本体がふらつくので押しにくいです。
あと、骨伝導マイクの反応感度が調節できません。
したがって3速フル加速時は音楽がミュートされます(汗
マイクがのどにあたるので慣れないと苦しいです。
ホームセンターで買ったアルカリ電池で3時間×4回ぐらいでしょうか。連続使用だともっと短いと思います。
スピーカーは思ったより厚みがあるのでヘルメット内の発泡スチロールを削る必要があります。
ヘルメット側のコネクターは、支持するものがないのでふらふらしてしまいます。
コネクターは右側になります。
ボタンが3つしかないので、操作順番をしっかり憶えないといけません。
慣れないうちは使いづらいですが、慣れてしまえば信頼感もあり安心して使えます。

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ブロードゾーンのナビ（BZN-400）用に購入しました。ヘルメットのスピーカーはモノラルタイプです。マイク・スピーカーセットのコードに比べ、AUXコードは細身なのが気になりました。肝心のナビ音声案内はバッチリ聞くことが出来ます。ちなみに、ナビ本体のVOLを最大にして、ヘルメット側のVOLで音量調整をしています。

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ねずみ取りに引っかかった日に思わず勢いで購入してしまいました。
取り付けはバッテリーに電源を直接繋ぎ、アンテナ部、表示部を設置し、ヘルメット内にベルクロテープでレシーバーを設置して終わり。
電源の誤動作も無くレーダー動作も問題ありません。
ただレシーバーが耳元でカラカラ音を出して非常に不快。
それさえ無ければ満点です。

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