カラー:ブラック
利用車種: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
最近のiPhoneはカメラの手振れ機能がバイクの振動に弱いとの情報を得たので防振対策として購入しました。
取付はチョー簡単ですが、このモジュールをつける前は角度調整がギア出細かくできていたのが、四つのポッチ?だけになったので角度調整がめんどくさかったです。根本の角度を変えて合わせました。
機能的には満足です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
しばらく品切れになっていたと思ったらモデルチェンジして帰ってきました。
メーカー発表によれば、ノブの形状と角度調整範囲という二点が大きな変更点ということで、後者は現物の開口部が広くなったところから見て取れます。
ノブについては指先で鷲掴みにする形から、板状のつまみに指の脇を引っ掛ける形になりました。アーム単体で触ってみると旧版でも特に回しにくいわけでもなく、果たしてこの変更に意味はあるのか?との疑問がわいてきます。しかし車体に装着し、乗ったまま手を伸ばして調整してみると確かに回しやすく、グローブを着けた状態だとそれが特によくわかります。
RAMマウントのアームから交換してみましたがやはり質感の高さは格別で、マウントシステムが特別な物でなくなった今でも存在感を放つ商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
以前はMT-09SP、現在はXJR1300CにSPコネクトのハンドルバーマウントタイプを使用しています。
少しの町乗りや、長距離ツーリングといった使い方をしており、バイクに乗る際には必ずスマホをマウントしている形になります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。単体ではそこそこの弾力性があり、スマホを取り付けると結構プルプルしている感じです。
【使ってみていかがでしたか?】
はじめ使った際は、え・・・ダンパー付けた方がスマホぶるぶるしてるんじゃない・・?と思いながら使っていました。
確かにスマホ自体の震えは目に見えて増している状態でしたが、まずスマホナビ画面が見づらくなるということはなかったです。また試しにダンパーを外してマウントして、スマホを触ってみてビックリ。。目には見えない超ゴツゴツした微振動がスマホを襲ってました。
私のiPhoneは時代遅れのエイトですが、振動によりスマホのカメラが破損(ピント合わなくなる)し、一度修理済です。ダンパーを使用してからもう3か月以上たっており、長距離ツーリングも行いましたが、今のところカメラ破損はないので、ダンパーの効果がはっきり表れていると思います!
【注意すべきポイントを教えてください】
ダンパーの注意点ではないのですが、SPコネクトは90°捻っって着脱するので、乗車中に操作する際は横方向に力を加えないように注意です。脱落します。
【他商品と比較してどうでしたか?】
クアッドロックと比較して、明らかにコンパクトです!見た目もブラックで統一されておりGOODですね!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
SPコネクト標準のマウントでも、多少の振動対策はされているようですが、
10万円以上もするスマホなので更に対策が必要でしょう。
私は普段使いでiphone12を使用しています。
たくさんの方がバイクでiphoneをナビがわりに使ってると、カメラの手ブレ補正がぶっ壊れると
報告されています
なので私も使わなくなったiphone8をSPコネクト標準マウントに装着し
ウェストポーチにiphone12を入れてデザリングして使用しておりました。
しかし、大きな画面のスマホを持ってるのになんかもったいなーって。
先日、このアンチバイブレーションモジュールが発売されたので、即買いです。
標準のマウントより一回り大きいですね。
免震ゴムの部分が大きいからでしょうか。
安心感はかなりありますよ。
装着してから、単気筒バイクで結構走りましたが
今のところスマホの故障はありません。
これから長期にわたって検証してみます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YZF-R25で1年1万kmほど。YZF-R6で4年6万kmほど。
雨や教風の中の高速道路や高回転を使用するサーキットでもゴムが外れたりは無し。
※初期付属の黒いゴムも含む。
※強風の高速道路は本清貧も含む。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
色合いが画像と異なる気もするが大体青のためイメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
工具芙蓉であり非常に容易。
元々ついているものを引っこ抜いて接着剤を垂らし差し込むだけ。
【使ってみていかがでしたか?】
高速道路など強風を受ける場面でもXPERIA5を安心して取り付けられる。楽にマウント出来て楽に外せ、安心してマウントできる機能を損なうことはなかった。
【付属品はついていましたか?】
接着剤。及び開いていないが紙面が付属しており説明書?
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼取付けのポイントやコツ
垂れる前に差し込むべし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
任意の角度に設定できとても満足
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ナビケースKS-212Aと同時に買って取り付けてみました。他のサイトのレビューではKS-212Aと合わず少し削って加工したなどと書いてあり心配していたのですが普通に取り付けできました。
可能性は少なくても落下や盗難防止にワイヤーかなにかを通すところが欲しいと思いました。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ツーリングで、走行中に知らない間に、一つラバーが飛んでいき、気付くと危うくスマホが落ちそうになっていました。
急いでラバーを注文しました!
ラムマウントはパーツ売りがあるので、助かります。
早速取り付けました。
今回はしっかり接着剤も使いました!
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
元からついていたグリップがなくなったので購入
しっかり接着剤でつけてなくなりにくいようにしました
同じマウントを使っているなら予備で持っていると安心です
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
普通サイズのスマホに大きめの保護ホルダーをつけているので、こちらのプラス用のサイズを購入。ちょうどぴったりで、中で暴れることもありません。若干の防水機能はあるようなので、雨天時もむき出しよりは心持安心です。
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