取り付けは至極簡単。
ＥＴＣの配線さえちゃんと出来てれば10分もあれば取り付けできます。
不満点は、ケースの本体と蓋部に若干のガタがあるため、少々がたつきます。
妻のレブルに装着しましたが、走行中は全く気にならないレベルで一応隙間にテープを張ってみました。
値段もこの作りならの値段で納得です。

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ETC本体を見た目がシンプルにさりげなく車体に取り付けが出来てカッコ良くセッティング出来ます。しっかりと固定が出来るので安心でバイクのスタイルを崩すことなくハーレーにとても似合います。

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コンパクトなステーで見た目もそんなに邪魔っぽくなくて良いです。

ミラーに共締めするタイプを選んだのですが、この位置だとインジケーターの視認性もバッチリです。

値段は安くはないと思うけど、他の製品と比べると割安ですね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ドライブレコーダーフロントカメラ取付けにあたり、純正カウル等に穴あけ加工を行わず綺麗に取付けする為。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
ドライブレコーダーを取付けた後は安全運転にもなり、自分の危険運転の抑止力にもなりますよ（笑）取付け後、試運転を行い、録画した動画の確認をしてみました。フロントカメラ位置もバッチリ！車体の一部が写り込む事なく、綺麗な走行動画でした。

【取付けのポイントやコツを教えてください】
ドライブレコーダー購入前からフロントカメラ取付け場所には、かなり悩みました。取付けにあたり「純正カウルに穴あけ加工を行わない事」「取り外す際スムーズに作業できる事」「カメラコードに負荷がかからない事」が条件でした。３つの条件を満たすのが、デイトナ「ＥＴＣアンテナステーｆｏｒアメリカン」を用いて、ライトカバー下部側に取付けとなりました。ＥＴＣアンテナステーは、カメラマウント寸法にもバッチリなサイズでしたので、使用用途は違うけどデイトナ「ＥＴＣアンテナステーｆｏｒアメリカン」で正解でした。

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曲げ加工しようとして購入したものの、鉄製品とは知らず、曲げられず、結局、切断して溶接しました。

溶接用としてはなかなかグッドな板厚だと思いますが、小加工用としての購入には向かないです。

絶対に手で曲がりません。

動画は ETC レーンを通過する時の走行シーンです。

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ETC ステーとして使用せず、表題の通り追加メーターのステーとして使用しております。

ハンドルスイッチのボルトの径と同じなので、デジタル回転計とかの手元設置に最適でした。

但し、アルミ製なので曲げ過ぎるとすぐ折れますのでご注意。

動画は FZR1000 が ETC レーンを通過する時の物です。

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発売当初からシート下スペースの問題で、一体型か頑張ってシートカウル内部にETCを入れるしかないカタナのETC搭載問題を解決するパーツだと思い購入。
作業自体は純正ボルト２本を外してキットを取り付けるだけなので至って簡単です。
　しいてあげればタンデムステップが邪魔になるので、工具が使いにくくて前側のボルトが締めにくいくらいです。
　付属しませんが緩みが心配ならネジロックを塗った方がいいかもしれません。
　個人的意見ですが良い商品だと思います。

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ETCアンテナを自由な角度に調整してしっかり固定して取り付けが出来ます。ステーにしては値段が少し高く思いますが作りはしっかりしていて安っぽくはありません。狭い場所にもセットが出来て便利なコンパクトサイズです。

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同じデイトナ製のアンテナ本体用のステーと一緒に取り付けることでETCアンテナをしっかりと固定が出来ます。ミラーと一緒に共締めして取り付けるのでアンテナの場所がベストポジションの位置に決まります。

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同じブランドのデイトナのミラーホルダー用ステーと一緒に取り付けていますがサビにも強そうで丁寧に作られていると思います。自由に角度の調整が出来て付属の両面テープでしっかりと固定が出来ます。

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