最近のバイクはナビやスマホなど電装品の装備が必要不可欠になりつつあるのでシガーソケットの一つや二つはあった方が便利です。ごく稀に最初からソケットが付いてる車種もありますがほとんどの方は後付ではないかと思います。取り付けは簡単ですので電装品の取り付けに初めての方も大丈夫だと思います、気がかりはソケット蓋の耐久性でしょうか。

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使用するにあたって、なんの問題もなかったのですがPCで解析するのに時間が必要な気がします。
個人のPCの扱いレベルの問題かと思いますが慣れれば、ものすごく分析できるようになれると思います。
自分の走行ラインを見れたり、アニメーションで見れるのがいいですね。
もっと使ってみないとわかりませんが、間違いなく今まで得られなかった情報が見れるようになります。

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装着には5分程度で簡単です。
ナビの精度も値段の割には反応良く満足できるレベルです。高価なものも沢山出ていますがこれぐらいが丁度良いと思います。

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【デザイン】外枠色黒→明灰色。メインメニューシンプル化。
【操作】オープニング、タッチ音変更好感UP。電源ボタン固いが以前よりまし。
【ナビ】GPS感度同等。リルート一般的。前機種『ブルートゥース』設定は不要なアイコン多数が今回必要分のみ。ベアリングは簡単。付属のイヤホンよりは、「KIKUDAKE Bluetooth」と「B+COMスピーカーセットII」取付で使い勝手、音質向上。新機能は(1)細い路地等の検索機能強化 (2)矢印を大きく表示できるアローモード (3)GPS情報の保存(microSD保存)、他は走行情報を画面表示(ドライブメーターモード)。液晶に変更なく解像度も妥当。直射日光以外は鮮明表示。今回マップベース色がグレー地、道路色、施設アイコンが改善。前機種はRAMメモリーが4Gで「ゼンリン4Gマップ」。今回RAM8G「ゼンリン全国版」で道路情報も2012年8月版。『新東名』あり。画面の大きさはバイク用でベストマッチ。
【AV】動画低フレームレートで規定外の動画は表示されるが、カクカクになりおまけ程度(10fps)。ナビ使用中で音楽も視聴は重宝。
【拡張】バイク取り付けに困る場合はクレードル等は自作対応へ。ただ基本設計は一緒だが、前機種の初期型クレードル不具合や後期の改善タイプから更に煮詰められている。バーマウントは新設計され、使い勝手と軽量化が実現(ダイキャスト→樹脂)。バッテリー交換、最新地図のバージョンアップがないのは同様。特筆は前機種のユーザーデータをそのまま引き継げる。『USER』フォルダー内の各ファイルを新機種の『user』内に貼付たら、問題なく表示。しかし『SETTING.DAT』は貼付無い方が良いだろう。地点名編集は、フリー「MayoPointEditor2」を使い番号や県名を付けたりの名称に変更。、編集する場合は内部元フォルダー等を必ずバックアップし、全て自己責任で。
【総評】・前機種を使って半年。元値段が安いことと、どれだけ変わっているかが見たくなり買ってしまう。熟成された感じがしてこれはこれで良かったと思う。ナビの入門編としては最適ではないだろうか?バイク用に求められるものが一通り全てそろっていて2万円台は大きい。そしてサポートもしっかりしているので安心できる。

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【デザイン】外枠色黒→明灰色。メインメニューシンプル化。
【操作】オープニング、タッチ音変更好感UP。電源ボタン固いが以前よりまし。
【ナビ】GPS感度同等。リルート一般的。前機種『ブルートゥース』設定は不要なアイコン多数が今回必要分のみ。ベアリングは簡単。付属のイヤホンよりは、「KIKUDAKE Bluetooth」と「B+COMスピーカーセットII」取付で使い勝手、音質向上。新機能は(1)細い路地等の検索機能強化 (2)矢印を大きく表示できるアローモード (3)GPS情報の保存(microSD保存)、他は走行情報を画面表示(ドライブメーターモード)。液晶に変更なく解像度も妥当。直射日光以外は鮮明表示。今回マップベース色がグレー地、道路色、施設アイコンが改善。前機種はRAMメモリーが4Gで「ゼンリン4Gマップ」。今回RAM8G「ゼンリン全国版」で道路情報も2012年8月版。『新東名』あり。画面の大きさはバイク用でベストマッチ。
【AV】動画低フレームレートで規定外の動画は表示されるが、カクカクになりおまけ程度(10fps)。ナビ使用中で音楽も視聴は重宝。
【拡張】バイク取り付けに困る場合はクレードル等は自作対応へ。ただ基本設計は一緒だが、前機種の初期型クレードル不具合や後期の改善タイプから更に煮詰められている。バーマウントは新設計され、使い勝手と軽量化が実現(ダイキャスト→樹脂)。バッテリー交換、最新地図のバージョンアップがないのは同様。特筆は前機種のユーザーデータをそのまま引き継げる。『USER』フォルダー内の各ファイルを新機種の『user』内に貼付たら、問題なく表示。しかし『SETTING.DAT』は貼付無い方が良いだろう。地点名編集は、フリー「MayoPointEditor2」を使い番号や県名を付けたりの名称に変更。、編集する場合は内部元フォルダー等を必ずバックアップし、全て自己責任で。
【総評】・前機種を使って半年。元値段が安いことと、どれだけ変わっているかが見たくなり買ってしまう。熟成された感じがしてこれはこれで良かったと思う。ナビの入門編としては最適ではないだろうか?バイク用に求められるものが一通り全てそろっていて2万円台は大きい。そしてサポートもしっかりしているので安心できる。

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複数の電源カプラを導入することが出来、電源の必要な備品の増設に便利です。
装着も比較的簡単に出来ました。

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ハンドル用のクランプが付いたシングルタイプのシガーソケットキットです。

ツーリング先でのスマートフォンへの充電や、ナビへの給電など、ロング
ツーリングには（ソロツーリングなら尚更）欠かせない商品だと思います。

ハンドルクランプは樹脂製のパーツに1~3枚のゴムを噛ませてネジ止めし、
固定する方式です。
残念ながら素材はどうも脆い印象。屋外に長く放置してしまえば、夏場の
紫外線ですぐにダメになってしまいそうです。
値段はこの倍でも良いので、もう少し全体的に質感を上げて欲しい気がします。

とりあえず説明書の通り、バッテリーから直接電源を取るようにしてみましたが、
不注意でバッテリー上がりを防ぐためにも、近いうちにキーのON/OFFで通電を
制御できるようにした方がよさそうですね。

さて、余談ですがGSR250はハンドルバーがセパレートになっているため、
クランプタイプのステーを取り付けるスペースが無く、別途専用品であるデイトナ
製アクセサリーバー（http://www.webike.net/sd/20992554/）等の延長ハンドルバーに換装する必要があります。
さして高額な商品でもないのですが、ハンドルを換装するのはそれなりに面倒な
作業です。

私の場合、画像のようにハンドル径と同サイズのデイトナ製バーエンド（http://www.webike.net/sd/1862372/）を内側に取り付け、そこに本商品を逆さに取り付けてみました。
ドレスアップにもなり、出費も半額以下。何より作業は格段に楽になりますよ。

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まずこのナビの凄いところは

非常に取り締まり関係に強い！！という事です。
ナビの能力は並程度です、過度な期待はしないほうがいいです、ですがこのナビはレーダー等取締りに力をいれているメーカーなので非常にオービスや取締りポイントに敏感に反応してくれます！
また追加オプションにてレーダー探知機が取り付けできるのですがこれが凄い…

一度でも赤い切符を貰いますと大金が飛びます、このナビとオプションでその代金は回収できますので先行投資と利便性において損はなしないでしょう


ただお値段もう少し安いと皆さん気軽に取り付けできるようになると思います。

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今までPSPをナビと使用していましたが非防水なのと振動でフリーズしてしまうこともしばしばあり、何か良いナビはないかと探しておりました。
某バイク用品店にてこちらを見つけまして購入し使ってみた感想は・・・
この価格設定であれば期待以上の性能だと思います。
基本がタブレットPCなので家にWifi環境があればアンドロイドアプリをDLして色々できますしスマホを持っていてテザリングできればGoogleMapも使用できます。
最初にPlayストアにログインできないことやX-rideのナビアプリが強制終了してしまう不具合がありましたが、メーカーの対応もよく今では問題なく使用できています。
バイクへの取り付けも添付されている吸盤のアングルのみで簡単に取り付けができました。
変に高いナビを買うくらいならこれが一番コスパは高いと思います。
※家にWifi環境がない場合は？かな

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ナビの充電用に購入、電源を、キーオンで使えるように配線し、
問題なくつかえてます。

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