とても感度が良くてカーロケ受信でパトカーを認識できました。まだ、レーダーには出会っていないので解りませんが充分に対応していると考えます。私はNinjya250Rですが、スクリーンには取り付け出来なかったのが残念です。ミラー用ステーを利用してクラッチレバーマウントに取り付けました。あと、デュアルロックの粘着力が強力で、はずす時に粘着クッション材が剥れてしまいますので、市販の幅広マジックテープで固定した方が良いと思います。運転中は音楽は聴かないのでスピーカーの音質は不明ですが、音声案内はバッチリ聞こえますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オートバイ用レーダー探知機 VZ-5000のインプレです。

VZ-3000とVZ-5000の違いはワイアレス機能がついていまして
無線でヘルメット内にセットしたスピーカーで聞くことが出来ます。
VZ-3000は有線で、コードがわずらわしいかと・・・。
VZ-5000はスピーカーにON、OFFのスイッチがあり
消し忘れて（1ヶ月ぐらい）電池が無くなってた時がありました。予備に電池をストックしています。

バイク乗る時は、できるだけ使用しています。
1回だけ助かりました（汗）

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サンヨーゴリラNV-SB541DTをKawasaki ZRX Daegに取り付けるために買いました。
いろいろ考えたけども、安いものを買ってがっかりするのもイヤだし、ケータイをマウントするときのマウンタは壊れちゃったので。
安物買いの銭失いにならないように今回は奮発してサインハウスのものをかいました~~！

サインハウスのマウントはAパーツ、Bパーツ、Cパーツと別れています。それぞれ、M-5シリーズとM-8シリーズがあります。ある程度の重量級のナビをつけるならば、M-8シリーズが推奨されています。M-8のM-5の違いはボールマウントの直径の大きさが違うこと。
NV-SB541DTはM-8シリーズが推奨されています。ちなみに、M-8シリーズのボールの直径は23mmでした。

Bパーツは中間アームで、M-8シリーズだと選択肢がなく、B-4、バイク側マウントがCパーツ。ハンドルマウント、タンクマウントなどいろいろあります。今回はハンドルマウントタイプでハンドル直径が、22mmと1inchタイプの二種類になります。DAEGは22mmなので、C-1をチョイス。

問題なのはナビ側のマウントAパーツ。Gorilla541D用はA-27になる模様。ただ、、、サイトの写真を見る限り、どうやって取り付けるかまったく想像がつかない・・・

届いてみて見てみると・・・ひじょうにシンプルなカタチ。
標準の吸盤取り付けキット(NVP-TQ21)を使用することを想定しているみたいです。吸盤キットをバラし、吸盤部分とゴリラマウント部分をバラします。ゴリラマウント部分をさらに分解しA-27を取り付けるような感じです。クルマにも取り付けてって人はやっぱりもう一つ吸盤キットも買わないといけないので、かなりの出費になってしまうでしょう。自分はたまたま安く手に入れた別の取り付けキット(NVP-T20)を加工して取り付けました。

脱落防止のための伸縮電話コードみたいなものもついていました。

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DUCATI MONSTER 1100S　ハンドルポスト部に装着
ナビ等の電源用として利用。
トリクル充電器からの充電も考え、バッテリー直結に。
防水仕様なので安心です。
ケーブル長も十分長いので、どこにでもつけられそう。

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旧型ZUMO550からの買い替えです。

旧型と比べて、ナビゲーション機能は大きく向上しましたが、旧型から問題の検索機能については相変わらずいまいちでした。

GPSの精度についてはさすがガーミンといったところです。

海外のメーカーですので、国産ナビと比べてルートが微妙なときもあります。

ガーミンGPSの良いところは、専用ソフトでのルート作成やポイント登録が容易にできるところと、Googleマップとの連携ですね。

Googleマップで行きたいところやルートを容易に送信できるのは結構便利ですよ。

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真昼でも結構はっきり見える液晶画面です。
レーダーの他にルートのログ機能もあって便利です。
ただ、配線の長さが長すぎて余ってしまって処理に大変でした。
オプションで長さ調節出来たらもっと使いやすいと思います。

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これまではクルマ用のソケットを加工して使用していたのですが、防水仕様ということで購入してみました。

ソケットは普段、レーダーや携帯充電器のために使用しています。
この防水ソケットは見た目もかっこいいし、防水なので、これまでより露出しても平気になりました。

しかし、最後に気づいたのが、「付ける機器が防水じゃない」ことでした。

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CB400SBに取り付けました。
スクリーンを変更している為、メーターとスクリーンの間に余裕があり、ディスプレイもアンテナもスクリーンの中に収める事ができました。恐らくノーマルスクリーンでは、メーターとの距離が近い為、ハンドルマウントにしないと厳しいと思います。

電源ケーブルですが、シガーソケットつけていれば、それに差し込むだけですが、それ以外はメインキーに連動している、+の12Vの配線に割り込ませる形なので、整備マニュアルがない方は、お店に頼む事をオススメします。私はヨシムラのテンプメーターに割り込ませました。

まだ、取り付けて遠出はしてませんが、地元のオービスや取り締まりエリアはしっかり表示してくれました。表示も見やすいです。音声も聞き取りやすいです。
また任意でキャッチする情報を決められるので、必要ない情報は表示させない事もできます。対向車線の情報もカットできます。

水に対しては、画面上に水が溜まらない様にし、雨が直で当たり続ける様な所は避けた方が良いと言う事です。アンテナはわかりませんが…。

ただ、説明書の取り付け方がわかりにくいのと、細かい設定の説明書がなかった事(ホームページよりPDFをダウンロード)、リモコンの電池は付属しましたが、電池切れだったと言う事で、星4つにしました。

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最近は峠の頂上や、山の中でも取り締まりをやっている事が多く（そんな所で10や20キロ超過で走って何が危険だと言うのだ！）アッと言う間にスピードが乗ってしまうバイクでは常にスピードを気にしながら走らなければならなくなっていましたが、ストレスが溜まり我慢しきれずにレーダーを購入する事にしました。四輪用レーダーと比較すると、ボイス警告が無い、インジケータランプとビープ音のみの警告・・・等、非常に機能が少なく、1~2世代前のレーダーと言った感じです。それなのに値段は3倍位するため、購入をためらっていました。しかし、1回でも取締りを回避する事ができれば、元を取ったも同然です。取り付けに当たっては難しい配線も必要とせず、エンジン始動と同時にスイッチオン！となるのが良いですね。また、スピーカーがヘルメットに装着できるため、警告音を聞き逃す心配もありません（ただ、音がかなり大きく耳が痛くなります。しかもボリューム調整が出来ないのが難点です）当然、防水設計となっており、バイク用として特化しています。バイク用レーダーのラインナップが極端に少ないなか、実際に「使える」レーダーの購入を考えている方にはお勧めできる商品です。

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画面サイズに対して本体のサイズは最小限に抑えられており、車用ナビと比較しても不満は無いサイズです。
各部が「みっちり」と作ってあり、水・埃・振動対策も万全で、これならバイクに付けっぱなしでも余程のことでも無い限り問題はなさそうです。
ナビを使わないときはナビをはずし、端子保護カバーをつけておく仕様になっています。ナビの取り付け取り外しには付属の専用のミニドライバーでネジを回す必要があるので、短時間で盗難される心配が少ないのは、なかなか良く考えられています。
本命のナビゲーションは、マーカーの位置がドライバー頭を中心にしているため、直感的にかなり見づらい、バイクの前輪先端部を中心にしてもらいたいところです。
ただGPSの感度自体は部屋の中（2階の端部屋）やガレージの中からでも捕捉したので、かなり良い様子。さすがはGPS機器大手といったところ。
しかしデータ検索は正直微妙で、近間（と言っても高速使って片道1時間掛かる）南海部品新潟店が入っていなかった。バイク用ナビでバイク用品店が網羅されていないとは……。電話番号検索は早いが、スペル検索はもの凄く時間が掛かるので出先で調べるには適さず、あくまで事前に家で調べておくのが良いと思われます。

総合的に見て、ナビ単体だといまいちな点が散見して星3つ、でもバイク用のこまごまとした工夫を評価して星4つにしました。
正直なところ、車にバイクにと使いまわす人は、タンクバッグ等を利用して車用ナビを使う方が良いでしょう。車とは別にバイク専用を考える人には雨を気にせず付けっぱなしに出来るこのナビがベストチョイスだと思います。（他に選択肢が無いとも言う）

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