アンテナ一体型のミツバMSC-BE21の盗難よけに流用しました。
本来の使い方ではないですが、作りはシッカリしておりサイズ的にも問題なく、盗難やイタズラの目線よけに重宝してます。

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2010年型のR1に使用。

ETCを購入し取り付けする為に購入しました。

R1などのSS向けに作られた商品ですので、何の問題もなく使用しています。もちろん他メーカー車でも何の問題もないです。

ケースがあることでETC本体の保護にもなるのでお勧めだと思います。

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以前、ボンネビルに一体型ETCを取り付けており、プラスチックの外観が車両に似あわなかったので革製カバーとして購入しました。
セールだったので廉価で製品も悪くなかったのですが、取り付けにはETC本体を一旦ステー部分から外して両面テープで貼り直し、再固定する必要がありました。
私の車両含めて既に一体型ETCを装着している車両は多くの場合、本体とステーとをボルトと強力な両面テープで固定していると思いますので、まず、それを剥がして、再度きれいに貼りつけないといけません。場合によっては大変な作業になると思います。
最初からETCと一緒に取りつける分には何の苦労もないと思いますが、後からつける方は購入時に注意が必要ですね。

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【Webikeモニター】
一体型ETCを不自然無く取り付けできる数少ないステーで見た目も違和感無く無事装着できました。
ただ、材質が鉄と塗装が雑です。もうちょっとしっかりしてほしいです。

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【Webikeモニター】
WR250Xはライトカウル、シート下などETCを設置できるスペースが全くないので、設置できるスペースが確保されたと言う点では非常に良いと思います。
しかし見た目はあまり良いとは言えません。利便性重視だと仕方ないし・・・
ステアリング周辺には設置したくないし・・・というとこの様な結果になっていまいます。またこのETCステーの仕様ですが、ロック付の箱はフタになっており、密閉されている訳ではありません。簡単に言えばETCステーに直接設置したETC車載機に帽子をかぶせて、ロック付のゴムバンドでETCステーごとくくりつけたと言う感じです。ETC車載機自体が防水なので、この程度で十分と言う事らしいです。自分の車載機は防水では無いので、ステーにマジックテープで貼付け、いつでもすぐ脱着出来る様にしています。

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バイク購入時に取り付けました・ETCとセットです
2桁のパスワードでロック出来るのは良いのですが
ただし、布製のベルトなのでハサミで切られたら終わりかな？
あと、古くなってきてプラスチックの部分が白くなって来ました
かっこ悪いのでいつもワックス塗ってます

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正直、不格好に思いますが、苦渋の選択で
ここに場所を移しました。
また2番号ロックなどセキュリティーもへったくれもないですが
ま、無いよりはましかな・・・と言ったところです。

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パーツ量販店で取り付けた一体型ETCのステーが気に入らなかったので、こちらに付け替えました。

取り付けは、ハンドルポストに共締めなので、ボルトオンです。

サーキット走行で、胸がタンクに付くくらい伏せれば邪魔ですが、通常の走行では気になることはありません。

値段の割りに塗装の質が良くないのが気になるところです。

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CBR600RR 03 に付けています。

付ける前にしっかりと玉の部分のネジを締めていなかったために、走行中にグラグラしてきます。

一度外してしっかり締め直したいと思う。
特に取り付けが大変というわけでもない。
携帯をナビの代わりにするからとても重宝しています。

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あまり取り扱っている店が少ないせいか購入金額はほぼ定価のため、作りからすると少々割高感ありますが、不要な傷つき防止には十分役に立つのではないかと思います。
尚、ETCを使うときはカバーは外さないといけないようですが、着脱は簡単なのであまり苦にはなりません。

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