ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2434件 (詳細インプレ数:2357件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1034 | |
| おおむね期待通り: | 977 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 340 | |
| もう少し/残念: | 56 | |
| お話にならない: | 27 | |
4.0/5
レプリカ系の荷物積載能力の無さは、無いと言う事は解ってました。
しかし、何とかケースを付けれないか?
アレコレ思案して取り付けました。
取り付けてツーリングに出かけても、お土産品を購入しユッタリ収納出来て大変満足しております。
1~2泊ツーもケース交換で対応できて、非常に満足です。
ただ、取付には別途ラックが必要ですけどね。
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4.0/5
ninja250のリアシート積載スペースは猫の額ほどしかありませんが、これを拡張する為、横開きのサイドバッグを検討していました。シートに挟み込むタイプのサイドバッグは、空荷や取り付けによる形崩れや、巻き込みが嫌だったこと。同様の製品でヘプコのC-BOWがありますが、バッグ取り外し時の見た目も含めGIVIを選択しました。
○外観
蓋部のみカーボン調。ジッパーは二種類有り、内側は延長用、外側の赤タブが開閉用になっています。錠穴付きのダブルジッパーで、止水型ではありません。
サポートロック用の鍵は左右共通で計4個付属しています。ロック状態でないと鍵が抜けないようになっています。
○内部構造と寸法について
メイン気室と蓋内側メッシュ気室から構成されています。蓋内のベルトで直角に開いた状態で保持出来ます。メッシュ部にはカメラ等、頻繁に使うものを入れられ便利です。
非延長状態でもメッシュ側気室まで使えば、ダンロップR-325テントとフットプリントを片側バッグにギリギリ収納出来ました。
形状が複雑で測定が難しいですが、メイン気室内の奥行きは140mm程度。固定機構内側は-20mmです。メッシュ気室側は50mm程度。
延長時は上側のみ60mm程度扇状に広がります。
長手方向は、φ50×440mmのテント用ポールが最長部分にギリギリ入りました。奥に詰める場合は400mm程度のものが限界だと思います。高さ方向は200mm程度です。
○良い点
落ち着いたデザインで私的にはかなりカッコ良い。
カウルと干渉せず、バッグをガタツキ無く平行に取り付けられる上、中身が入っていない状態でも型崩れしません。
バッグが横開きなのでリアシートに大きめのバッグを載せる事もできます。
普通の走りであれば、走行への影響は感じませんでした。
○悪い点
脱着がかなり硬くコツを要したのが減点理由です。
卵型形状の為、パッキングは難しい。
車幅がかなり広くなる為か70km/h超からバタバタという風切り音が少々気になります。
連結部が樹脂製?の為、摩耗してきた際のガタツキ、保持力は心配です。
防水構造ではなく、レインカバーも延長状態ではサイズが合いません。別途内部で防水対策をした方が良いと思います。
○お勧めできる人
頻繁に脱着が必要。上部も積載スペースとして使いたい。見た目にも譲れない人にお勧めです。
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4.0/5
レプリカ系は荷物の積載が殆ど難しいので
試行錯誤の結果GIVIのケースを取り付けた。
ベースはヘプコ&ベッカー
日帰りツーには十分な容量があり、ツー先での
お土産品も申し分なく収納可能です。
大変重宝しております。
見た目も、さほど悪くないと思いますけどね。
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4.0/5
最初は見た目が悪くなるのを恐れてつけませんでしたが、やはりツーリングに備えて購入しました。当たり前ですが、積載量は格段にあがりました。取り付けて本当に良かったです。
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4.0/5
今まで見た目を気にして避けてましたが、使ってみると便利。手放せません。
取り付けも簡単で、作りもしっかりしてます。ただ、仕方のないことですが、ケースの中で荷物があばれます。カメラ等を入れるときは、小さいタンクバッグをいれてます。見た目も少し・・・ですね。
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4.0/5
ヤマハ純正の30Lのモノロックケースを使用していましたが、サイズ的にもう少し大きいサイズが欲しくてこのE370NDを購入しました。
良い点は・ロックする構造に満足しています。
・デザインもとても気に入っています。
悪い点は・上蓋と下のケースの噛み合わせが良くない点です。
バイクは250CCのオフロードバイクです。バイク購入時にバニアケースのサイズを30Lにするか39Lにするか悩み、バイクの大きさから無難な30Lを選びました。しかし、荷物を入れるにはちょっと足りない時が時々あり。39Lサイズを追加購入しました。250CCのバイクにはちょっと大きめですが、あまり気になるほどではありません。購入で私のように迷っている方はデザインに問題が無ければこちらの39Lをお勧めします。
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T-MAXのメットインスペースは大きい方では無く、タンデムで出かけるとおもちゃヘルメットでないと2個は収納出来ないことと、低温で運びたい物がメットインスペースでは暖まってしまうので、こちらを購入。T-MAXにはこれぐらいのサイズがリアビュー的にもちょうど良いと思っていましたが、使用してみるとタンデム時にヘルメット2人分をわざわざメットインスペースとトップケースに分けてしまうことを煩わしく感じるようになります。
サイズを見誤ったかな?機能的にはベースへの嵌り剛性感、キーの抜き忘れ防止構造などは良く考えているなぁと感心しています。
ただ、蓋を開けたまま保持できるようなヒンジが無く、風や傾き如何で蓋が不意に閉まり手を挟むような配慮不足の構造に☆マイナス1です。
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4.0/5
雨が降っても荷物が濡れないのは安心でありがたいです。
【良い点】
1.容量が大きい。(フルフェイスSHOEI XR-1100(Lサイズ)が入り一安心。)
2.色調(未塗装ブラックTECHスモークレンズ)が渋くてGOOD。
3.脱着、開け閉めも簡単。(当然か?)
【イマイチな点】
1.もう少し価格が安くならないものか。
2.取り付けて揺するとちょっとグラグラするような感じが・・・。積載量3kgというのもかなり安全マージンを取っているのだろうが、せめて5kgぐらいにしてほしい。
イマイチな点が2つあるので☆4つとしましたが、そこに目をつぶれば☆5つの満足感です。
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4.0/5
E370からの買い替えです。容量が増した分メリットは大きいです。デザインも気に入っています。無塗装ブラックですが、コストパフォーマンスを考えれば正解でした。
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4.0/5
取り付けは簡単、女子ですが何とか自分でつけました。ninja400なんですが無いので、ninja1000のを購入。もしも合わなかった時の為に、つける部分の少ないものをあえて選びました。
案の定 下の方のねじ部分の位置が合わず、強度は落ちるけど切断し上だけで装着しました。
物はしっかりした物です。
付属のねじが長いので 後ろ側の方にワッシャーを3枚くらい入れたかな?
重い物を運ぶ訳でないので異常なし!
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