ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2437件 (詳細インプレ数:2360件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1034 | |
| おおむね期待通り: | 979 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 340 | |
| もう少し/残念: | 56 | |
| お話にならない: | 27 | |
5.0/5
最大容量のB47を購入しました。
去年の秋キャンプでは
http://imp.webike.net/commu/diary/0122783/
カラーボックスにしこたま荷物を詰め込んで行ったのですが、やはり積載が面倒・・・
すでにモノロックのE300N2でハコの便利さを知ってしまっているので、ココは最大容量のB47でスマートに積載を!
TECHスモークレンズと最後まで悩みましたが、
車体がモノトーンなら似合うでしょうけど、
生憎バイクの方が青や緑ですので色味があるほうが
マッチするのでは?
また赤のレンズの方がアピールできる。
価格も安いので未塗装の赤レンズを購入しました。
47Lの容量で実際に積載するとどのようになるのか
ネットで方々探しましたが見当たらなかったので
実際にテントを積載した写真を投稿します。
モンベルのムーンライト1と専用グランドシートです。
ココに小型ガスバーナ、ガスランタン、コッフェル、
ウイスキー、断熱マット、防寒具でほぼ下半分が埋まります。
上半分には一泊分の食料を入れてまだ余裕です。
シュラフはKLXのタンデムシートにネットで固定。
楽々キャンツー出来ました。
ショウエイのホーネットADVは楽々収納、
残念ながら大き目のGT-AirとJ-Cruise二個収納は無理でしたが、
インナーバイザーの無い通常モデルなら楽々収納出来ると思います。
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5.0/5
最初はM5のベースで考えていたのですがこちらが発売になり薄型でスッキリしてそうなのでこちらにしました。
開封して見ましたがやはりGIVIらしくいい感じです。
車体とベースを取り付ける為のスペシャルラックが国内欠品のようで来年の2月頃まで取り付けできません。
もちろんスペシャルラックもウェビックさんでお願いしています。取り付けするのが楽しみです。
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最近のジビのモノキーベースはプラスチック製で強度が弱い気がしました。
デイトナでの積載量は三キロを推奨してますが、ジビのモノキーボックスは十キロ迄入れられるので、こちらのベース変更しました。
ベースだけでは使用出来ませんのでアタッチメントクランプを一緒に購入することをおすすめします。
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ベースに取り付けるアタッチメントクランプです。
アルミダイカストのアタッチメントベースを、購入したら必要です。補修部品ですので、クランプしか入っていませんのでネジは別途購入が必要です。
同梱なら非常に嬉しいんですが。
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ホンダ400Xに乗換を期に購入。
車両とのバランスを考えB37を選択。
取付けてみて400Xには丁度良いと思います。
今迄のGiviのケースにはなかった少し角ばったデザインも好みでした。
ロックが鍵無しでも出来るようになったのは便利ですが、インロックしてしまわない様に注意が必要ですね。
どうせなら鍵無しで開け閉め両方出来るともっと便利なのに…と思ってしまいますが無い物ねだりでしょうか(^_^;)
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5.0/5
トップボックスを装着すると後方車(特に大型車)のドライバーの視認性が悪くなるのが危険なのでV47のLEDランプを装着しました、思っていたより日中での視認性も良好でこれなら安心できます。2か所点灯するのもカッコいいですよ。
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5.0/5
V47、B47、B37で悩んだ末 V47に決めました、装着前は大きいかなと思っていましたが 装着してみるといい感じです、容量も大きいほうにしておいて良かったです。
バイク人生初、トップBOX生活の始まりです!いや~便利だ!
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5.0/5
トップボックスGIVI V47とLEDランプキット と同時に購入しました。取付もしっかりしていてV47もガタ無く取り付き、安心できます。
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見た目少し大きすぎたかと思いましたが、これの便利さには勝てません。
軽くデイキャンプ程度の機材、一泊程度の荷物+お土産が収まるのはありがたい。
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5.0/5
トップケースを付けると急にダサくなってしまうのは分かっていたのですが、
荷物も気にせずいろんな場所に行きたいと思い、容量の大きいGIVI V56を購入しました。
価格も安くは無いですが、しっかりした作りで満足しています。
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