HenlyBegins:ヘンリービギンズ

ワイズギアの55Lトップケースを使用していますが、街乗りじゃあデカすぎるし、山道では軽快感に欠けるので、買ってみました。
選択理由は、そこそこの容量で安かったので。機能性は十分です。
キャリアに付けましたが、上手く付かなかったので付属のバンドを加工しました。けど、後ろが少しはみ出してます。これ以上小さなバックだと、実用性に欠けるのでこんなもんでしょう。

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レザータイプのサイドバッグはハーレー等のアメリカンタイプには合うけど、SRにはなんか違うんだよあ・・・と思い、あれこれと探しているうちにこれに遭遇！　思い描いていたイメージにピタッとハマりました。
容量10Lと少々小ぶりですが、これ以上大きいいとウィンカーの移設や、サイドカバーのキズ対策が必要だったでしょう。またキャンバス製で形の融通がきくので容量は見かけよりはありそうです。ただしタンデムステップは使えなくなるので承知しておいたほうがいいかと…。
2種類の固定ベルトや振れ止めベルトが付属していて、工夫しだいでどんな取り付け方もできる。Dカンがグラブバー（金属同士で）に当たらないように工夫されているところなどはメーカーの良心を感じるところです。
欲を言えば、バッグ自体がワンタッチで外せて、ツーリング先で持ち歩ければ最高だろうな~。
価格もwebikeが最安で購入できましたし、ヘンリービギンズの製品は全般にコストパフォーマンスに優れた製品だと思います。

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商品説明ではモンキーに装着してますが、エイプ用のタンクバッグとして購入。
バッグ裏面にに写真のような凹みがあるため、タンクキャップを避けて搭載できるので安定性がGOOD！！
エイプ用としても丁度良いサイズです。

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大きさ、ポケットの数、持ち運びのし易さと想像通りとても良いです。
高さが余りないのでバイクのスタイルも崩しません。
計算外だったのがレインカバーです。
写真にあるようにかなり場所をとります。
これは縫い付けられており外す事は出来ません。
これが無ければ☆5つでした。
一番下に雨具を入れて、後は財布など。
ツーリング先でのお土産などはバックを嵩上げして入れれば何とかなるかなと。

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DR-Z400Sの車体バッグとして取り付けました。
主にツーリング時の着替えや風呂セットなどを収納しています。
また林道ツーリング時にはラーメンセットなどをいれることもあります。

形状がやや薄めなので、リヤシートもしくはリヤキャリアにとりつけても、なんとかまたげます。乗降時にあしをひっかけて・・・ということがありません。
容量アップで高くしてる場合はうっかりするとひっかけますが。

それから上面にカラビナやループを通せるベルトが区切られてついているので、そこにドリンクホルダーやミニバッグ、バンドなどを使ってレインウェアなどを付け足すことが可能です。
自分はカメラの三脚をくくっています。

欠点といえば、防水性でしょうか。せっかくのターポリンですが、雨には弱いバッグです。
ジッパーが普通のものなので、そこから雨は浸水します。小雨程度でもけっこうジッパー直下の荷物はしっとりするくらいです。ためしにシャワーで水をかけてみるとずぶ濡れになりました。
付属のレインカバーはしっかり使うべきでしょう。

ただ、オフロードでも使うことがあるので、この生地は強みです。多少乱暴に扱ってもやぶれない素材ですし、泥や土がはねても染み込みません。防水はともかく、防汚性は抜群でした。

収納に関しては、付属のレインカバー袋がやや邪魔であることをのぞけば、ざっくり入れられて問題はありません。空荷でも型崩れはしにくいし、前述したとおり、容量も少し増やせます。
日帰りツーリングにはちょうどいいバッグだと思います。

取り付けに関しては、シートにも付けられますし、リヤキャリアのフレームにもつけられるように二種類入っているので助かりました。なんとでもなります。

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30Lとなかなか大きいので、ツーリング先でおみやげとか買ったとき、役立ちます。
カッパやら地図やら入れても余裕です。
父に買いましたが、満足してくれています。
取り付けも、簡単にできているようでした。
当然ですが、またがるときに、蹴りをいれてしまわないように気をつける必要があります。
足のあがらない人は、乗り降りが面倒になるかもしれません。

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シートに取り付けましたが、固定ベルトが長く、シートにうまく合わせるためには何度も調整が必要でした。取り付けたあとは、かなりしっかり固定できましたし、安定しています。

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カブにサイドバッグを取り付けようと思い、色々と探している時にこのサイドバッグを見つけた。デザインが格好良かったことと、セール品だったことも重なり購入する

【取り付け】
・取り付けはバッグ裏側のベルトをシートに巻き付けバックルで固定し、下部2カ所のDカンに固定ベルトを取り付けるのだが…カブの場合シートに巻き付けるのは無理だったのでリアキャリアに固定。バッグ下部の固定ベルトは引っ掛ける場所が無かったため取り付けないことにした
・巻き込み防止のため、バッグサポートをあらかじめ取り付けておいた。リアサスペンションもサポートの代わりをしてくれてはいるが、サポートはあった方が良い
・ショルダーベルトは常時取り付けておくことにしたが、肩に掛ける物なのでマフラーに接触してしまうほど長い。ベルトはバッグカバー内側に収納する感じでしまうことにした
・最後に巻き込みと干渉がないことを十分に確認すること

【走行】
・カブのようにキック始動車両の場合、取り付け場所が前寄りだとキックする時に当たってしまった。キックする時は取り付け場所と、踏み下ろす足の位置に注意
・荷物（2kg）を入れて走行してみると、中心から離れている場所に取り付けているため動きが鈍く感じた。バッグ上部二点での固定だが、バイクを傾けても不安定さはなく、右左折や切り替えし共にバッグが動くことなく安定していた
・背負う時は斜め掛けなので、お弁当を入れる場合はおかずに注意

【使用してみて】
・バッグを開けると中には仕切りが1つあるので整頓しやすく、外にはポケットが3つあるので小物を入れやすい
・バッグの容量は10Lとなっているが、最大積載量は2kgとなっている。物を入れるとすぐに2kgを超えてしまうので、重い物は避けたほうがいい
・雨用のカバーが付属しているが、全体を覆う物ではなく被せるタイプなのでステー側は無防備。完全防水ではないので、雨に降られてしまった時は背負ったほうが良さそうだ

【総評】
・前カゴやリアキャリアを取り付けていたものの、荷物を積めるようでなかなか使用できる範囲が狭かったので、サイドバッグが増えたことにより用途が広がった。ただしあくまでも背負うことが前提のバッグなので、常にバイクへ取りつけるような使い方はしないほうが良い。貴重品や大切な物をバッグに入れたまま長時間離れないこと

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GSR250は、積載についてはほぼ皆無の状態なのでこちらのシートバックを付けてみました。
多数の商品がある中でA4が入るサイズで一番小さいサイズを選びました。
GSR250はシート及びタンデムグリップがすぼまっているため、タンデムグリップの内側に納めて安定させると写真のように3~4センチ前に出てしまいます。
乗車自体には問題有りません。
全長が30cm位の物だとジャストサイズになるのですか、反面内容量が削られるので痛し痒しと言えます。
又、最近の後ろがすぼまったシート形状だと取付ベルトが後ろにズレやすいので、取付ベルトをクロスさせる等の工夫をするとしっかりと留まります。
バックの高さはかなり低い方ですが、それでも気をつけないと乗車時に足が引っかかります。
汎用のため全てを満たすことは難しいのですが、総合的にみると十分合格点の与えられる商品だと思います。

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【ヘンリービギンズモニター】

雨の日や海外出張もあって、当選したのにも関わらず使う機会がありませんでしたが、ようやく使用できたのでインプレです。
400kmツーリング走行してみての感想です。

【良い点】
・ループ紐やDカンなど、多彩な縛り方で車種を問わない。
・意外と生地の厚みもよく、収まりがいい。

【悪い点】
・内部に仕切りポケットなどがない
・紐止めは正直面倒にも感じる。

FZ1 FAZERは独特なグラブバーのせいで、サイドバッグの取り付けに悩みますが、こちらの商品ですとシートを利用しての取り付けも出来ました。
ポケットは2つあり、マジックテープ止めとジッパー部分の2ヶ所。

使ってみての感想ですが、固定方法にバックル止めを採用してほしい。
ひもは正直面倒に感じました。
また、ペンホルダーやメッシュポケットもあればいいのにとも感じました。

アメリカンやクラシックバイクに似合うかと思います。
ミリタリー系が好きな方はぜひ！

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