CBR600RRに積載しました。
センターアップマフラーとの兼ね合いが心配でしたが、全く干渉せずに取り付けられました。
他のSSなど幅も狭く小ぶりなシートカウルでも、タンデムベルトを上手く使ってやると非常に安定すると思います。
私はこれにサイドバッグを追加して一週間ほど九州にキャンプツーリングに行きました。
これだけあれば永遠に旅していられるな、といった積載量で非常に満足です。
自走でサーキットに行く際なんかも活躍してくれるでしょう。
ただ一つ、キャンピングマットを外に付けた場合、付属のレインカバーでは小さすぎたため、ゴミ袋で代用せざるをえませんでした。
しかしこのデメリットを補って余りあるメリットだと思われます。
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つくりは、しっかりしていて信頼できます。SR400ですが、常に取り付けておきたいですね。
取り付け方も写真で説明書にしっかり描かれています。
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4.0/5
1泊2日でしたら大き過ぎですね。
横開きって必要なの?って思っていましたが使ってみると便利ですね。
高速走行時レインカバーが激しくなびきますので上部辺りでも絞れれば良いかなと思いました。
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5.0/5
ちょうど良い大きさ・積載量。
何も入れなくても型崩れしない作りになってるトコがgood。
リアシートに問題なく取り付けれました。
バイクとの接触面がスベりにくくなっている等シンプルだけど 、
しっかりした製品で、さすがメーカー純正オプション?って感じです(*^^*)
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2010年式のXJ6 DIVERSION ABSに取り付けました。
ベルトの緩みもなく、西伊豆スカイラインを快適に走れました。
バイクとのマッティングもバッチリです。
YAMAHAのマークもワンポイントで気に入っています。
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【Webikeモニター】
やはり純正品だけに、作りも良く出来てきます。
万一のボックス脱落などという事態も考えなくていいし、ボックスが水平に取り付けられるので、ボックスのデザインを損ないません。開口部が高くなることもないので、荷物の出し入れもしやすいと感じました。
取り付けもしやすく、グラブバーを残せるのも気に入っています。
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【Webikeモニター】
純正のモノラックフィッティングとの相性は当然ながら充分以上です。非常にシッカリと取り付けできます。取り付け難易度は高くありません。届いた日の夜に、フィッティングとこれを取り付けるのに40分程度でした。組みあがってM5Mを掴んでバイクを揺すってみたら、完全に一体化しているのには驚きました。それくらい強度があります。
B47と組み合わせて使ってみた感じでは、高速道の継ぎ目などで揺れるとカタカタ音がするときがあってちょっと気になります。強度は十分なようですから問題ではないですが、それくらい重箱の隅をつつかないと欠点はない製品です。
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4.0/5
Dio110用に購入。
ベース取り付けはHonda純正品を使いました。
収納の少ないDio110には必要不可欠ですね。
以前、F800STではE370を使用してましたが、やっぱりGiviは良いですね。
質感も使い勝手も満足だし、このサイズなら値段も手頃でオススメです。
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デザイン形状から若干収納に配慮が必要ですが、日帰りツーリングでの
使用では概ね納得の容量です。
スーパーバイク系のような『カッコつけ(笑)』て乗るようなバイクでも見た目を
大きく崩すことはないでしょう。
フィッティングベルトもタンデムシートに挟み込むタイプとフレーム等に括り付ける
タイプの両方が付属しているので、付かないバイクは無いと思います。
多少カッコ悪くなりますが容量も可変で、出先の荷物増にも十分対応可能です。
一つだけ残念なところは、説明書にあるヘルメットが収納可能というところに、
当方所有のARAIフルフェイスのRRIV(Lサイズ)が入らなかった点があります。
とりわけ大きいサイズでもないし変わった形状でもないので、説明通り入って
欲しかったなと残念に思い★-1です。
普段ヘルメットを積んで走ることも無いので、大きな問題ではありませんが・・・。
それ以外は、大満足です。
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5.0/5
ガスタンクが樹脂製のため、磁石が役に立たず吸盤式のタンクバックを購入したが、タンクの表面は球面の部分が多く貼りつかないうえ、吸着面の痕が塗装面に残ったり、高速走行中に動いて危ないため仕方なくタンク上にテープを貼り使用していました。
さすがにみっともないのでリヤシートバックを購入。
あまり期待はしていなかったのですが見事に裏切られ逆にもっと早くに使っていれば良かったてのが感想!雨具やらパンク修理道具やら着替えまで入るので1~2泊程度の荷物は楽勝です。
容量が可変ではありませんが、これだけ入ればもう充分です。
ただし足の短い方は乗降り要注意です(泣)
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