未塗装ブラックE55Nを購入。ホンダ純正と比べ10Lアップ。本体の重さ自体もかなり軽くなりました。
ただ、素材が柔らかい事もあり傷が付きやすいように感じます。

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この写真は、E470の旧製品です。アフリカツインに付けていた、GIVIケース（トップボックス）をCB400に移設するため、ベースキットをキャリアに取り付けました。
ベースのボルト穴位置とキャリアのフレームの組み合わせとして、しっかりとした強度が出る取付位置を決めるのにかなり悩みましたが、なんとかイイ感じの位置が見つかりました。
現行のE470はボルト穴がもっとたくさんあって、位置決めがしやすうようになっています。
キャリヤやGIVIケース取り付けの詳細はブログに記載していますのでご参照ください。
http://gori-tech.blogspot.jp/2015/05/cb400givi.html

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モノラック用フィッティングに取り付ける
専用のモノロックベース。
汎用ベース(商品番号31335）でも
取り付けは可能らしいですがやはり
ここは値は張りますが専用品！
モノラック用フィッティングには
4ヶ所でがっちり固定されます。
トップケース未装着状態のスタイリングは
プレートサイドに「GIVI」のロゴが入った
エンブレムがワンポイントとなりカッコ良い！！
使い勝手は汎用ベースとまったく変わりありませんが
見た目のカッコ良さは段違いです。
あとモノラック用フィッティング以外の
様々なリヤキャリアなどに取り付けるには
固定する金具等色々調達が必要でしかも
「取り付け不可」な場合もあるらしいです。
それと取り付け位置の自由度は
汎用ベースに比べると悪いと思います。
モノキー用とモノロック用の2種類ありますので
どちらかお間違えの無いようにお使いの
トップケースの種類をお調べのうえ購入して下さい。
モノラック用フィッティングを取り付けたなら
汎用ベースより断然コチラの方をオススメします！

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バイク本体に固定する所は全部で4ヶ所。
シート下の左右サイドカバーの裏にあるフレームと
グラブバーと共締め。がっちり固定されます。
多分ホーネットの数あるリヤキャリアやステーの中では
一番頑丈に固定できる物だと思います。
さすがは車種別専用設計！
しかもスタイリングを損なわない！
（と、思っているのは私だけかも）
そしてこのモノラック用フィッティング を選んだ
一番の理由はリヤカウルに沿ってステーがあるので
「タンデマー」がこのステーをどの位置でも
「グラブバー」として利用できるからです。
少々値が張りますがおすすめです！

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長らく、肩当てなしで使っていて不満はなかったのですが、買ってみました。

親切な説明書が付いていたので、難なく付けられました。

性能は・・・まだ使ってないです（汗

斜めがけを使うなら、肩当ては邪魔かもしれません。
最初から付いていた肩当て？を使ったほうが良い気がします。

私は、斜めがけを使うとかばんの開け閉めが大変になりそうな気がしているので、リュックとして使う予定です。

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積載スペースのないBOLTのリアシートに着けました。
合成皮革製で丈夫そうに作られており、しっかりとシートに固定ベルトで締め付けても型崩れがありません。バッグ本体は小さ目なのでツーリングマップル、グローブ、ペットボトル、財布、タバコくらいしか入れてませんが非常に便利なので満足しています。又、バッグ底部分に滑り止めの素材が使われている為 前後左右に走行中にずれる事がありません。

ちなみにBOLTのリアシートに固定すると長くベルトが余ってしまったのである程度短めにカットしてほつれない様にライターで炙り溶かして固めておきました。

他メーカーのほぼ同じ容量の商品よりお値段は高めですが作りがしっかりしており品質も悪くないので購入を検討されている方にはおすすめです。

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400Xの黒につけています。購入したバッグの色も黒で、似合っていると思います。　　良いところは、一番は見た目でしょうか。機能も重要ですが、やはり見た目を重視しましたwあとは、南京錠をつけることができるので防犯もある程度大丈夫（貴重品は身につけましょう）　　　悪いところは、防水ケースが付いているのですが、内側（タイヤのほう）はケースがかからないので、泥水などがかかってしまい、中身が濡れてしまう恐れのあること、あとは下のほうがサイドバッグの性質上内側に角度がついてしまうので気になる方はバイクにサポートをつけるといいと思います。実際キャンプで使った時は、小型のイスと、ストーブなどの小物を片側にいれ、もう片方はなんと寝袋が入ったのでとても重宝しました。
あと、バッグは片側につき4つずつのジョイントだけで簡単に外すことができるので、使わない時ははずして置けるのでとても便利です♪

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【2016年新春初売特売祭】で購入。今までは、ひと回り小さいミニフィールドシートバックを使用していました。もう少し積載できたらいいなと思い、新春特売品に39-59Lあったため、決めました。機能や仕様については他の皆さんがインプレしている通りで問題ありませんでした。
ミニフィールドシートバックの固定バンドが流用できないか試してみましたが、バックルの大きさが違い、兼用は出来ません。交互に使用しようと考え、ミニフィールドシートバックの固定バンドとは別に固定する場所を模索。結果、前方はヘルメットホルダーの爪に掛け、後方はタンデムシート下のフレームにひと巻きして固定しました。
使用してみての感想は、高速道路でも試してみましたが、特に問題なく固定されていました。前方にずれることもなく、十分な積載量のため、大型の荷物も積めます。
特にショップやツーリング先で商品を買って帰りたいときに、積めないからと諦めていたものが、安心して購入できることが何より満足しています。注意する点は、高さがありますので、バイクに跨るときは、いつもより足を上げて、立ちごけしないようにすることです。

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長距離ツーリング用に以前から欲しかったサイドバッグがウェビよりセールで出ていたので購入しました。

取り付けはシートの上に被せ左右に振り分けるタイプですが、マジックテープタイプで位置調整も簡単、そして固定用のベルトも種類が有り、カタナにガッチリ付きました!!

収納サイズも大きく、少々の物を積んでも、更にお土産が買って積めるほどです!!

シルバーを選んだのですが、カタナにマッチして良かったです。

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車両は400ccです。
ステーを加工＆ワンオフしないと付きません。

ナローで異形の為あまり荷物は入りません。
頑丈ですが肉厚なので重量がそこそこ重いです。
取り付けステーを含めると結構な金額。
と、ネガティブな事ばかりですが、本来荷物を入れる箱ですから、積載能力等の視点からだとそうなってしまいます。

けど、そんなことはどうでもいい。
とにかくカッコイイと思い、入れる荷物も無いのに、ましてや400ccには取り付け設定されていないのに無理矢理つけました。

デザインが気に入ったなら。
車両側に食い込む形状は見た目以上に容量がある、パッセンジャーの足に当たらない様にしつつ容量を広げたデザイン、空気抵抗が少なそうな形、雨でも平気なハードケース、ナローなのですり抜けも出来る。
とまぁポジティブばかりになります。
デコレーションとして選択されてはどうでしょうか。

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