下道メインの日帰り近距離ツーリングで使っているゴールドウィンのスタンダードシートバッグ８(GSM17306)、
キャンプツーリングで使っているタナックスのキャンピングシートバッグ２、
その中間でホテル一泊のツーリング、高速道路利用の日帰りツーリングで使えるようなシートバッグが欲しくて購入しました。

リヤシートが細めのXSR900で使用していますが、キャンピングシートバッグ２と比べてコンパクトであまり背も高くない形なのでバイクのスタイルを崩すことは無いように思えます。
商品紹介にもありますがバッグの両サイドを拡張して容量を増やせるので、未拡張状態で荷物を一杯に入れていてもツーリング先のお土産で荷物が増えた時も拡張すれば入るスペースを作れます。

ただ荷物の入れ口の開口部がバッグの上部全面が開くスタンダードシートバッグ８よりも小さく、キャンピングシートバッグ２のように両サイドも開かないので大きい荷物や一杯に荷を入れた場合の底や端の方に入れた荷物は出し入れが少し面倒です。

あと実際のツーリングではやったことは無いのですが、フラップ上面の４つＤリングがスタンダードシートバッグ８のＸベルトのバックルも通せる大きさでそこで固定しろと思えるような位置にあり、もしもの時はそこでバッグを追加出来そうです。

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品質/品質は値段相応といった感じです。
値段/他ショップよりと比較してみても、最安値でした。
使い易さ/サイドポケット他も2か所装備しており使い易かったです。
以上、ホンダ純正商品なので、トップボックス内のサイズもピッタリで、
大変良い満足のいく商品でした。

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現在はＰＣＸ150ＫＦ30に付けていますが、ＫＦ12の時から使っています。
ステーはＧＩＶＩの専用ステーに付けていますが、ベースプレートの穴と合わないため前はネジ止め、後ろはタイラッブで付けています。グラつくことはありません。
同じ容量のＧＩＶＩトップケースの半値以下ですが、モノはしっかりしています。
約２年使用していますが、特に不具合もありません。
仕事にキャンプに重宝しています。

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今までのGIVIケースはデザイン性を重視していた為か、容量を上げても意外と荷物が入れずらいと感じる事もありました。
今回はキャリアを考慮して容量を下げたのに、今までより入る感じがする。
機能性を重視するとここまで違うもんなんですね。
また、通常ならオプションのネットやバックレストも標準装備なのもいいですね。

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最近買ったバイクの積載能力が乏しいので、ヘプコ＆ベッカーのキャリアを装着しました。
キャリアだけでは不便なので他のバイクで使っているトップケースを流用しようと思い、共用のベースを付けました。
取付に際しては、キャリアにネジで固定する際、穴位置が合わないため、２カ所だけキャリアに穴明け加工をしました。
早速ケースを取り付けて、便利に使っています。

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2020年式ホンダレブル250に装着しました。
サイズ感ばっちりです！
嫁の乗るバイクなので黒のサドルバッグは嫌だって事で、シートの色合いに合うブラウンで探していたところこちらにたどり着きました。
まだ、つけただけで中に何も入れておらずペチャンコですが、前後のサイズ感ばっちりだと思います。

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ウェビックさんの発送が早くていつも助かってます！
早速取り付けたところ、特に問題なし。
若干ガタがありますがこんなもんかな程度で気になりませんでした。
カギはちょっと渋いです。
ケースの剛性が弱いのか、たまに閉まりが悪いです。
ケース上部は日焼けしたみたいに若干白っぽくなりました。
ただ、安いし便利なので概ね満足しています。
箱があると便利ですよ！

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もの自体は良いけど、ダエグに装着してタンデムした場合、タンデムステップが隠れてしまい、どうにかパッセンジャーは乗れることは乗れるが、踏ん張りが効かず、前へずれてきてました。
大きめの車種では良いと思いますが、ダエグでのタンデム使用は向いていないようです。
パンフレットにはダエグに装着されてたので購入しましたが、残念でした。

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ほとんどのバイクに取り付け可能です。
デザインも、一見アルミ素材に見え、高級感あります。
軽量で強靭なポリカーボネート製シェルを使用していますので、強度はありますが、細かな傷はつきます。
間違えていけないのがSA-235。SA-234は、拡張機能(チャックを開けることで容量が増える)に対し234は大きくできません。大容量を求めるなら234です。
説明書も分かりやすく取り付けやすいですが、専用品ではないので、自分のバイクに取り付けるとき試行錯誤が必要です。容量的に旅行でも重宝します。
ただ、この商品欠点あります。左右均等にしないと片方だけ、だらーんと下がってしまいます。左右後ろにコミネのマークがありますが、水平の位置より下がって見えますので見栄えが悪いです。
元々、Giviを付けていますので左右のアーム平型ステーを沢山購入し、四角にして支えにしています。そうすることにより、重みで内側に片寄っても支えられ、下がることを軽減できます。
カワサキように純正パニアケースが一番いいですね。でも、容量はこっちの方が入りますけど。
自分はロングツーリングに出かけ、ヒトさと離れた場所に行くことが多い為、タイやパンクキットや、発煙筒(LED)スパナなど工具一式を入れるので見た目よりも容量重視ですが、他のバイクさんに後ろから見られるとバランスが悪いと、ちょっと恥ずかしいです。
本体だけでも雨に強いですが、レインカバーも付属しますので安心です。
最後に、この商品は軽いものを入れるようにして、重量を軽くして、見た目が悪いですがGiviの方が重宝しますので、私みたいに両方取付を考えてられるのならば、giviを大きめ(並べく横に平べったい物が良い)を買って、工具類を詰め込んだ方が良いです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
カワサキバルカンS専用設計
【実際に使用してみていかがでしたか？】
とてもいいです。
【取付は難しかったですか？】
簡単です。
リアシート外して、ベルクロ付きのプレートに交換、付属のDリングをリアフェンダーに取り付けます。
ソフトトップケースを張り付けるように乗せた後は、両側のDリングにベルトを通せば完了です。
【その他】
取り外した時、上部の取ってだけなのが少し残念。肩掛け用のストラップが付けれるよう、上部と下部にDリングやフックがあると嬉しかったです。
サイドが少し弱いため、使い続けると形が多少崩れます。内側に補強用の板を加えました。

もう少しと思うところはありますが、入る容量も大きく、サドルバックの代わりにこれだけで1・2日のツーリングは可能です。

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