4.0/5
ジェベル125に取り付けました。
取り付けに関してですが、最初はシートに引っ掛ける方法でやってみたところ、すぐにズレてしまったため、シート下にあるフレームから固定する方法が一番しっかり止めることができました。
車種により固定方法が選べるのはうれしいです!
肝心な乗ったときの干渉具合ですが、ジェベル125はタンクが大きく、タンクバック未装着時と比べるとあまり前の方に座れなくなります。また新たな固定方法を発見すればいいだけの話だと思います。
ツーリングマップルと対応していて、小銭入れがあり、たまに有料道路を走ることがある私には、いいお買いものになりました。
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4.0/5
セロー250で使ってますが、ピッタリです!
林道などでは邪魔になるのですが、工夫すればキャリアに装着する事もできるので重宝してます!
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4.0/5
ツーリングセローへの取付に際し、キャリアの穴を利用しての取付は不可能でした。穴を新しく開けるか、汎用金具で取付ける事になります。私は汎用金具で付けました。サイズは丁度良く使いやすくて街乗りにはとても便利です。ただし林道ではガタガタ音がし、振動で外れそうです。
林道を含めたツーリングでは外した方が良いと思います。
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BMWR1200RT(シルバー)に装着しました。 色合いも良い感じで違和感ありません。 また、シューベルトのC3を寝かせることで中に収めることができます。快適なツーリングをするためについつい荷物が多くなってしまうのですが、このケースのおかげで安心して快適なツーリングを楽しんでいます。
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4.0/5
本体が小柄なのでバイク自体のスタイルを崩す事が無く装着出来るので、重宝しています。下着と着替え程度の荷物なら、一泊にも使えると思います。
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4.0/5
ホテル泊の一泊ツーリング用に購入しました。
目的に応じてバッグ本体とマップケースが分離できるのがこの商品の特に優れている点と思います。
先日バッグをタンク装着し、高速道路でハイスピード?走行しましたが、隼では全く問題ありませんでした。
シートへの取り付けはやや面倒でしたが、何回か練習すれば慣れますし、それだけしっかりした造りということだと思います。
フルに荷物を入れると高さもありますので、タンクバッグよりはシートバッグとして使った方が使いやすいでしょう。
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4.0/5
本体の質感は、とてもいい感じで 取り付けも簡単。すぐにつきました。
バイクとの取り付けは、ネジ4か所ですが がっちり固定されています。
問題点は
サイドバックサポートと純正マフラーが干渉しないようにスペースを取っているために幅が、とても広くなっています。
デグナーのサイドバッグをつけると総幅が、88センチメートルになります。すり抜けは、つらくなると思います。
私の場合 マフラーを換えているのでマフラーのスペースが、なんか変・・・
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DUCATI ハイパーストラーダ用に購入しました。
ハイパーストラーダにはストック状態でキャリアが付いていますが、
モノロックやKAPPA等のベースとは微妙に穴が合いません。
色々探したところ、GIVIイタリアには専用のモノキーフィッティングがあったので海外通販で購入。
元々持っていた、GIVI E52を付けてみたが、
・コンパクトなハイパーストラーダにはやはり大き過ぎる。
・Giviフィッティングは最大積載量6kgなのでE52ではすぐに過積載。
いっそのこと、軽いシートバッグをGiviフィッティングに付けようか?
とも思いましたが重さ以外はハードケースの方が全ての面でメリットがあるため、
色々悩んだ末、モノキー最小のE33にしました。
モノキーは選択肢が少ないので種類を増やして欲しいですし、
デザインがイマイチなのでもうちょっと頑張って欲しい。
本体重量は3.2kgですが持ってみると数値よりも軽く感じます。
開閉ボタンが新しくなっていて、開閉がラクになりましたが、
カギの閉じ込めを起こしやすそうで注意が必要になりました。
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4.0/5
積載能力の乏しいZ1000での日帰りツーリングのため購入しました。
主にダウンジャケット、財布、携帯電話、デジカメを入れていますが、まだ少し余裕があります。
ただ、この形状から雑誌などのかさばるようなものは入りません。
取り付け方法の詳しい説明がなく取り付けベルトの使い方を理解するのに少し時間を要しましたが、正しく取り付ければ2本のベルトでしっかり固定できます。
大きすぎず、スポーティーなシルエットを崩さないので重宝してます。
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KLX250 14年式に取り付け。まったく問題ない。ハンドルをフルロックしても当たらない。開口部が大きく開かないので荷物の出し入れはしにくい。容量もそんなに多くない。オフ車用は実質これしかない。
他メーカーからもオフ車用のタンクバッグが出てほしい。
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