同社のアリュラックとの組み合わせで使用しています。アリュラック同様に他社に見られないスタイリッシュなデザインが気に入っています。見た目だけではなくステー・アダプター共に強度も保たれており、トップケースの取り付けに不安はありません。取り付けは3個のクイックスクリューで留めているだけなので簡単に取り付け、取り外しが出来ます。
逆に簡単に取られてしまうことにもなりますので、人気のない場所での長時間の付けっぱなしにはご注意ください（トップケースを乗せておけば、クイックすスクリューにはアクセス出来ません）。

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型遅れになった4輪用のポータブルナビの使い回し用に購入しました。3個あるマグネットフラップに自由度があるのでタンクの小さいオフ車にも固定できました。
防水ではありませんが、カバーが厚いので少し位の雨なら問題なく使用できました。晴天時の視認性は見難く感じましたが個人差もあると思うので十分だと思います。フィルム上からのタッチパネル操作は、春夏秋用グローブをしていても悪く感じることはありませんでした。

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古いコミネ製（75リットル位）のリアシートバックに使っています。サイズが大きいのでバックに掛けやすく、アジャスタで固定できるので走行中にカバーが飛ばされることもありません。長年使っていると走行風等でほつれや汚れ等で傷んでくるのでカバーのみ販売してくれるのは助かります。
PS　ロングツーリング等追加でバックの上側や左右に荷物を積む場合は念の為、カバー用の固定ヒモを付けています。

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泊まりのツーリングに良く出かけるので、この商品を購入しました。ホンダの400Xに取り付けています。お土産も沢山入りますし、雨にも濡れないですし、とても便利です。

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2015年式のCB1300SBのパニアケースに取り付けました。取り付けは両面テープだけなので簡単です。パニアケースだけだと真っ黒でリア周りの印象が重いのですが、このカバーを取り付けることで、車体色の白とマッチして全体の印象が高級な感じになります。

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2015年式のCB1300SBに取り付けました。泊まりのツーリングでも荷物はすべてボックスの中に収納することができます。またボックスを使わないときは簡単に取り外すことができるので、ツーリングの目的に応じて使い分けることができるのが良いです。

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ホンダ400Xに取り付けました。ボックスの中にはShoei J-Cruise XLサイズが入ります。車輌のキーとボックスのキーが同じなので、余分なキーを持つ必要がないのが便利です。

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デザインと実用性が絶妙です。機能性としては、防水バッグですので当然防水ですが普通のバイク用バッグとコンセプトが違います。内側の袋で防水して外側は「見た目の良さ」を維持。BMWのジャケットみたいです。内側と外側の袋の接合にはマジックテープが使われてますが通常の開閉部分は折り曲げてバックルで止める形式。開閉部分等、手が直接頻繁に触れる部分にマジックテープがあると非常にストレスなのと安っぽくなる原因になると思っているので、このように「あまり頻繁に開閉しない部分にのみ」マジックテープを使う方向性も製品としての成熟度が高いと思います。固定のためにナイロンのベルトを車体に取り付けすることになりますので、車種によっては取り付け場所に困るかもしれないです。タンデムシートにタグのような荷掛け部分x4が付いている車種だとそのようなベルト取り付けも不要で相性抜群ですよ。
容量的にはこれとUS-10が2つあるとかなり積載量の自由度が上がりますね。

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2013年式の青色PCXに取り付けました。車体色に合わせて青色を選択。ボックスには、J-Cruise XLサイズが余裕で入ります。雨が降ってもボックスの中身は濡れないですし、一度使うとやめられないですね。

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SR400のタンデムステップを邪魔しないほう(6L)を選びました。

説明書に二種類の止め方が書いてありますが、固定用ベルトでひばり結びにして、Dカンをヘルメットのと同じようにして止めたほうがいいかもしれません。下側をなんとかすれば、ヘルメットのように脱着可能になるからです。

写真ではマフラーに当たってるように見えますが、実際は4cmくらいクリアランスがあります。

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