CB1100RSファイナルエディションに両サイド装着しました。
装着感は純正の様にマッチしています。
荷物の出し入れは覚悟していましたが、アクセスが面倒です。
慣れるしかありませんね…
マフラーの干渉を考えて小さいタイプにしましたが想像より小さく大きい方で良かったかな?
でもバイクにマッチしてカッコイイので満足です♪

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日帰りから１泊位の荷物なら十分な容量です。
ハードとソフトの中間です

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GSX-8Rに装着。
GSX-8Rは純正オプションにSW-motechのソフトサイドケースがラインナップされており、その関係でバッグサポートも純正オプションにあります。

というわけでバッグだけを買ってもなんとかなるんですが、
他の車種だとサポートだけで購入できるかは要確認です。

BLAZEサドルバッグと
PRO　BLAZEサドルバッグの違いは

表面のPUコーティング
拡張用ジッパーの初期位置改善（下から後ろに）
防水インナーバッグが同梱

と、PROは各所改善が図られているので、
値段だけではなく、
総合的に判断して購入する必要があります。

使用感ですが、スリムに見える割にはしっかりと入るので、
ホテルに泊まるような一泊二日のツーリングなら、
お土産買っても余裕があります。
ただまあ、ソフトバッグなので、
浸水するし泥汚れが目立つなど、
ハードケースの下位互換といった印象は否めません。

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Vストローム800用に購入しました。
やっぱりアドベンチャーといえばハードケースですよね！
中々値が張りますが、それでハードケースや名だたる有名メーカーよりは安価。でも品質は良いと思います。

気に入ってるポイントとしては、商品説明にもある「底面にベースとの接続プレートを溶接し、さらに車体に取り付けるベースプレートと接続」する安価な製品と違って、底面に直接ベースプレートと接続するジュラコン製のフックが装着されているところです。軽量になりますし、1~2cm程度ですが低くマウントできます。これ結構気にする人もいるかと！

また、接続プレートがない事や、過剰に板厚が厚い素材じゃないため、大きさの割に軽量なのも魅力的です。

部品精度も高く、ぴたっと蓋が閉まってロックする感覚が良い感じ。
ク―ケースのハードケース気に入りました！

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見た目重視で選びました。
温泉やスーパー銭湯用で現地に到着したら外してそのまま持っていけます。
何より見た目が良い。
ただ設置する場所次第たが、持ち手がテールライトに当たるのが少し気になる。

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総じて満足していますが、気になった点もあるので記載します。

バイクの左側に付けるとドリンクホルダーは前に来ます。これが思いのほか邪魔だし格好悪い。
後ろにつけると一点支持となりプラプラして危険です。なぜ対象にデザインしなかったのか謎です。

また、外側のバッグは非防水モデルと同じではありません。恐らく非防水モデルは書類などが入るポケットが付いていると思われます。インナー防水モデルは防水バッグを取り付けるマジックテープのみです。

メーカーのプロモーションでは、晴れの日もインナー防水バッグを付けたまま使用できることをアピールしていました。日程の長いツーリングではそういう事もあるでしょう。
しかし基本的には防水バッグは取り外し、雨の時だけ使用する運用が大半だと思います。
従って、非防水モデルと同じくポケットはあっても良かったと思います。

とはいえ雨の日にツーリングすることは長期連休の時くらい。
ポケットが無くても精々ツーリングマップルや旅先で貰った冊子がクシャクシャになる程度です。
どうしても必要な場合は、型崩れ防止用のプレートが入るポケットが付いていますので、そこに入れる事ができます。

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だいぶ小さめですがバイクの外観を崩したくないのでちょうど良いかと。

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純正なのでピシッとマッチしている。取り付けもタンデムシートリプレイスでしっかり固定。容量か少し少ないので一泊二日程度。
誰かも書いていたが、バッグ取り外しのファスナーが使いにくいですね。要改善ポイント。

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重量は結構有りますが、強度はありそうです。
使い勝手は良いです。
キャリアと同時に取り付ける場合は、2人でやると良いです。
1人で出来なくもないですが、キャリアを誰かに持っててもらうと作業が楽に出来ます。

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ショウエイのｘ-fifteenのXLサイズがギリギリ入り満足です、ミラーシールドやインカム付けてると入らなかったり傷が入りそうではあるけど

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