雨の日でもツーリングに行けるように、そこそこの容量のバッグを探していてこれを選びました。
取付ベルトやGフックの位置など、良く考えられて作られています。積載量皆無の890DUKERに取付出来たのは驚きです。
積載量が少なければコンパクトにまとまるのも良い点です。DUKEのスタイルにも無理無く合います。
まだツーリングに使っていないので、防水性能や耐久性は不明ですが、この値段でこの性能は魅力的です。

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他社製より、デイトナ製の方が価格安いので購入しました。
機能的にはこちらで問題ないと思います。メッキも綺麗です。

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クオリティ想像以上でした。

デイトナのサイドバックサポートと合わせて取り付けました。
高級感を感じる質感、満足です。
もう一つ購入しようか検討しております。

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サイドケースあるいはパニアケースと言われるもの、そしてソフトケースではなくてハードケースが欲しくて色々探しましたが、SR400に取り付けられる金具が用意されているものがほとんどありません。というか、たぶんヘプコ&ベッカーしかないのでは…？
ワンオフで作ってもらうか自分でどうにかすることも考えましたが、というか一度、アンモボックスで作ってみたのですが、なんとも見た目がしっくりこなくてそれはお蔵入りにし、これの購入に至りました。

良くも悪くもプラスチックです。
が、剛性に問題は全く感じません。
良い点は大きさの割に重くないこと、車体につけたまま野外に停めて置けること、悪い点はコケると多分壊れること、あとプラスチックの割に高いことでしょうか。立ちゴケは気をつけたく思います。
上が開く形式でなく横が開きますが、意外と使い勝手は悪くありません。形状が真四角ではなく、内壁が凸凹しており容量の割に入らないなんて事になるかもしれませんが、今のところ衣類やテントなど柔らかいものを入れる使い方ですので困っておりません。

ソフトタイプのケースはつけたまま外の駐車場に置いたままにするのを躊躇してしまいますが、ハードケースはその点安心です。

クラシカルな見た目も気に入ってますかま、30年くらい前の自動車のダッシュボードのような感じ？好みは分かれるかも知れません。
ドイツ製ですが、質感が高いかと言われたらそうでも無いと言わざるを得ません。ただ実用上は問題ないです。

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どうしても使用しているうちにすり減ってしまう消耗品であるため、手軽に通販で部品で入手できるため大変助かっています。

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シートバッグは得てしてダサいものなのでデザイン性は正直何でもいいと思っている．
問題は積載性，取り外し，しやすさだと思う．
普段は両サイドを引っ込めておけ，容量が欲しいときはそれを展開すればいいという寸法であるが
基本シートバッグを使うときは容量がほしいので展開しっぱなしである．
シートに入りきらない荷物は別売りのネットを使ってこのバッグにくくりつけられるようにこれみよがしな
Dリングもあるため，拡張性は高い．

取り付けはシート下にX字のバックルを付けて締め付けるタイプであるため，取り外しは容易．
しかし，タンデムシートの座面がある程度広くないと座りが悪くてすぐにバランスを崩しそうではある．

硬質樹脂やアルミのトップケースとの決定的な違いはそのものの重さもあるがなんといっても「布バッグは押し込める」という点であると考えている．

今の所，3年ほど使っているがファスナーから破れたりファスナー自体が壊れたりするということはない．

それに何より，飲み物をすぐに取れるよう，外付けのペットボトルホルダーがあってこれがなかなかに便利．
一方，ホルダーの色がつや消し黒であるため，日射量の多い炎天下では輻射でアイスコーヒーがホットコーヒーに早変わりするため，とにかく水分が欲しいとき用と言った感じである．

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２００８年式VRSCDXでロングツーリングに出掛けるためこちらを選びました。容量とデザインと双方納得いく物がこれでした。３日分の最低限の着替えと食料、工具にセキュリティロック、カッパを積み込めましたので不自由なしでした。固定もしっかりと付属の紐で出来ました。１日で４００�q高速移動した際も一切問題なしでした。

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２００４年式２００８年式FXDに使用しました。
付属の紐でしっかり固定も出来ますのでタイヤに巻き込む事もなく、また、着替えとお弁当、セキュリティロックにカッパを詰めるので２泊程度の旅行も難なくこなせました。本体は合成皮革なので防水性も強く、レインケース入れに工具を入れるという荒業で４年間朽ち果てるまで酷使しました。

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２００８年式vrscdとvrscdxに使用しました。付属のゴム紐でしっかり固定も出来ます。デザインもシャープで車両のスタイルも崩さず、お弁当や、工具、カッパセキュリティロックを積み込めましたので、日帰り旅行には重宝しました。

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GIVIのボックス(モノキー)を取り付ける為に購入
物自体はGIVIのOEMと思われます

汎用モノキーベースですが、汎用モノロックベースと同様と思われる配置に固定穴が有るので
キャリアを問わず固定場所の自由度が高く、キャリアにモノロックベース取付用の穴が有る場合
何も考えずにそのままボルトオン出来るので、対応さえ確認できれば取付方法には間違いが無い

まぁ問題と言えば、殆どの汎用モノロックベース対応キャリアは荷重対応5kgの為
モノキーが採用されている容量が大きいボックスは、大体5kg以上有るので自己責任になる事位

別のベースを加工する手間と固定の気楽さを考えたらコレで良いかな

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