とにかく強度的にしっかりしていて安心できる商品。
取付精度についてはほんの少しボルト穴の位置のズレがあるが取付に苦労する程のものではない。

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R25のタンク(カバー)は樹脂製なので、当初は吸盤式のタンクバックを検討していましたが、走行中に外れるのではないかと不安に感じ、良いと製品はないかとネットで検索したところ、この商品に行き着きました。
バッグの取り付けがしっかりしできて、着脱も簡単です。品質は良いのですが、質感は荒っぽく感じました。

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使用のツーリングバック付属のレインカバーを走行中に飛ばしてしまい購入しました。
丁度のサイズが無く、少し大きめを購入。
生地は気持ち薄めで、走行中は結構バタつきます。
ただ、バタつきはサイズのせいもあると思いますし、バタつく事で雨水が飛んでくれますが｡｡｡
ホールドは、下部にあるゴム紐を絞めて行いますので、しっかりとバックの下周りを包み込んで絞めれば、全く問題ありませんが、ゴムが劣化すると役に立たないかも知れません。
また、この製品は「完全防水ではない」との事でしたが、使用前に防水スプレー処理の効果もあってか、雨水の浸み込みも無さそうでした。
総合的には特に問題ありませんが、贅沢を言えば、もう少し安くなれば申し分ないですね。

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回すには少し硬いかなって思う部分があったりしますが、おそらくＣＲＣで少し中を吹き付ければ回りも柔らかくなるかなと思います。

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底の強度が余り強くありませんが、複雑な形状のＳＳにも簡単に取り付けられます。
容量的に、日帰りツー、夏場の一泊ツー位の容量です。
シートカウル取り付け用のバンドは、はっきり言って使い物になりません。
別に付属しているバンドをシートレールから引っ張ったほうが楽ですし、キッチリ止まります。

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積載量アップの為にエアロシートバッグを付けてましたが、さらなる積載量アップの為にサイドバッグを検討。MT-07のリア絞り込みカウルにも違和感なく取り付けられるサイドバッグと言う事で、以前から気になってたスポルトシェルケースにしてみました。
取り付け位置決めが重要で何度か調整しつつ、バタつき防止ベルトの位置を変えつつと試行錯誤しながら無事完了。試走でもガッチリと固定されて大丈夫でした。前ベルトはタンデムステップに、後ベルトはナンバーフレームに固定しました。強度は大丈夫そうです。
容量は少ないですが、2泊程度の荷物なら入れられそうです。
シートバッグとの併用は不可との事ですが、ベルトの取り回し次第では可能だと思われます。
試しにエアロシートバッグ2と合体させてみましたがいけました。手持ちにフィールドシートバッグがるので後日にでも試してみます。
パニアケースは値段が高いけど積載量を増やしたい、見た目を損ねずにサイドバッグを付けたい人にはオススメです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】：スタイル(形状)の割に容量が多い
【実際に使用してみてどうでしたか？】：型崩れしにくく形状を保ちやすい
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】：付属のベルトは長すぎる
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】：バック下に滑り止めシートを敷き、ズレにくくしました
【期待外れだった点はありますか？】：レインカバーが薄すぎで耐久性が不安
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】：レインカバーの厚みを増して欲しい
【比較した商品はありますか？】：特になし

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バイクの外観を、損ねる事無く
多少の荷物が入ります。

普段使い、日帰りツーリングに、最適。

一泊ツーリングの時は、
ミニフィールドバッグと
併用してます。

XSR900の場合は、
ミニフィールドバッグに付いていた
固定ベルトの方が取り付けは簡単です。

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届いてからすぐに1泊のツーリングに出掛けました。取り付け方はいつものモトフィズさんのやり方だったので、戸惑うこと無く出来ました。
1泊ぐらいのツーリングなら、このサイズが私にはピッタリでした。バイクはリッターSSなので、デザイン的にも申し分ないです。
あえて書くなら、上蓋（？）に小物が入るポケットみたいなのがあれば便利かな？というぐらいです。

ちなみに出発前夜に突貫工事で取り付け、きちんと取り付けられてるか分からないまま高速で結構飛ばしました。でも全く何の問題もありませんでした。

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ＲＺ２５０Ｒで使っています。
今までツーリングバックはリュックを括りつけていたのですが、専用のバックが欲しくなり同品を購入。
コンパクトかつ積載量が多いものを探していたので、本品でベストマッチでした。
1、２泊程度のツーリングならこれで十分でしょう。固定もしっかり出来て安心出来ました。

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