5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
アフリカツインで使っています。
純正のサイドケースに食指が動かず、これにしました。
取り付けに当たりまたお金を出してステーを購入しなくてはなりませんが
お金を出した分の満足度は高いです。あくまでも自己満足ですが。
画像向かって左側にはオフロードヘルメットがすっぽりと入ります。
右側には転倒等を入れて使っていますが、余裕はかなりあります。
天板の上にも荷物を括り付けられますので、長期間のキャンプツーリングも楽勝だと思います。
(私はまだできていませんが)
内部は鉄板丸出しですので、入れたものに傷がつかないように、またものによってはケース本体が
入れたものの突起物により変形をしそうですので何かしらで保護が必要です。
私はプラダン保護をしています。
あ、あとすり抜けは難しくなりますので気をつけましょう。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
すでにたくさんのインプレがあるように、誰もが使っている定番商品です。
日帰りだけでなく、一泊程度のツーリングで最高の使い勝手です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
他の方も書いておられますが、プラ製よりもスチール製が強度的にも安心です。
重たいですが、やはり金属製です。
私はずっとモノキータイプを使っていますので、バイクを買い替えても使えています。
結果、安くて長持ちです。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
アフリカツイン購入に合わせてトップケースを買い替えました。
バイクで使うぶんにはGIVIで最大容量の58Lです。
単体で見ると結構迫力がありますが、アフリカツインやセローにつけてもあまり大きさを感じませんね。
これまではE52を使っていましたが、丸みがあるため思いのほか入りません。
しかしこれはスクエア形状なので、入れやすく使いやすいです。
ただアルミでできているので、傷や手あかがつきやすいです。
味と言えばそうですが、私は天板部分にはカッティングシートを付けて使っています。
この商品はマイチェン後ですが、ふた部分のフックがアルミからプラに変更になっています。
個人的には強度が弱くなったのでは???とちょっと心配です。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ヘルメットとレインスーツを入れる為にトップケースを検索。
しかし目立ってイタズラされたり破損させられても嫌だったので、地味目な商品を検討。
当該商品は目立たず、性能はGIVI製品なので折り紙つき。
スズキジェベル250XCの純正キャリアにもガタつき無くきちんと取り付けられました。
横幅が少々広いので、車体カバーはトップケース対応に買い替えました。
完全防水ではありませんが、十分でしょう。
あとは耐久性に期待しています。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
883アイアンに取り付けました
私には大きすぎず小さすぎず、ちょうどいい大きさです
ボディバッグ体に引っ掛けての乗車から解放されました
尚且つまだ少し物が入れられそうです
日に焼けてくすんできたときの質感や、経年劣化してきた吊りベルトの強度なんかはまだわかりませんが今のところ満足しています
バッグサポートがついていれば、バッグの取り付けなんて作業のうちに入らないくらい簡単です
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
シートバッグを2台のバイクで使い回しするために追加購入しました。
CB1100Rはシートが脱着式ではなく、リヤシートカウルにボルト&ナットを4本使って固定している関係上、ベルトをいちいち外すのが面倒なのです。
シートとカウルに挟み込んでシート固定ボルトを締め込んでいくのですが、ベルトにそこそこ厚みがあるのと年代物のFRPカウルなので割れやしないかとヒヤヒヤものでした(汗)
取り付けてもシートの浮きもなく、ベルトを挟み込んでいる関係上、シートの下を通すだけの他車両に比べてむしろしっかり感は上回っています。
これでようやくツーリングに行くことが出来ますね♪ オススメです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| デザイン | 0 |
SR400の場合、ウィンカーが干渉するのでそのままでは具合が悪い状態になります。
色々試してみて、画像のような形で取り付けるように工夫しました。これだとサイドバックサポートも必要ありません。ただ、ベルトを取り付ける位置を通常の場合とは違う形にしたので、あくまで自己責任ですが。
それでも通常の走行ではまったく問題はありません。ふたつあれば1泊程度なら積載能力は必要十分。少々の雨でも慌てることはありません。
ちなみに、今まで社外のかなり小さめのスモールウィンカーだったのを、ヤマハ純正のスモールウィンカーに変えたところ、視認性は増しました。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
アドレスv125Gの純正リアボックスからの買い替えで、もっと荷物を積める物を探していました。
まず考えるのが容量と値段ですが、近所のバイクのパーツショップではGIVIが置かれていたので
取り敢えず開けたり閉じたり大きさを確認してみましたが、30後半くらいのサイズだと2万円超が普通でした。40Lクラスだと4,5万円はいくので手が出せませんでした。
そこでネットで検索した結果KIJIMAのリアボックスが一番コスパが良いとの結論で購入しました。
すり抜けとかを考えると大き過ぎるとも思ったりしましたが、利便性の方が優先だったので全く不満無く使っています。兎に角買い物する時に余裕で入るので、余程の事が無い限り不満は出て来ないでしょう。
バイクの見てくれを気にする若者には躊躇する品物かも知れませんが、実用性重視なら文句なしに満足すると思います。「買い」でしょう。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ルネッサのタンクは細身な為取り付けられるか不安でしたが余裕で取り付けられました。
磁石も強力な為しっかりと取り付けられます。
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