やはりカブには、このboxが似合います。
スーパーカスタムに取り付けました。
取り付けは、縦(横開き)の場合無加工ですが、横置きの場合、ポンチマークのところに穴開け加工が必要です。横置きにしてもウインカーより外側にはみ出すこともないのですが、すぐ付けたかったので縦置きにしました。プラスドライバー1本です。キャリア前端のグリップクリアランスを確保しても、box後端はテールランプより前なので視認性も問題なし。
走行してみると、重低音。マフラーをアップタイプにしているせいかもしれないのですが、ウーファーみたいです。嫌な感じはしませんが。
box内がカラだったせいかもしれません。
ヘルメットを収納することもあるので、box内側にウレタンスポンジを貼ろうと思います。
錆びたら、それも味だと思いますが、WAXかけちゃいました。

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お高いGIVIと比べて遜色ない出来だと思います。
鍵を掛けなくても蓋の開閉ができるのも便利。
型にが四角いので内部空間が効率的に利用でき、結構荷物が入ります。
お勧めです！

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ZRX1200DAEGに取り付けています。
黒いボディーに黒のサイドバックは、目立ち過ぎず合ってると思います。これまで、4年間、日常使いから千km以上のツーリングと活躍してくれました。
また、荷物を詰めると丈夫で硬くなるため立ちごけ程度であれば、リア周りを保護してくれます。樹脂製に比べ、ナイロン生地はキズが付かずいいかも。購入時には予想外の恩恵です。息子が大型二輪免許を取得したため、練習時装着しています。

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これまで使っていたタンクバッグは走行に支障がないよう、あえて小型のものを使っていましたが、カッパをタンクバッグに入れるようになってから容量不足を感じ今回新調しました。
　当たり前ですがこれまでのタンクに入っていたものはすっぽり収まり、まだまだ余裕があるので旅先で必要になるちょっとした用品を入れています。
　地図部分とバッグ本体が別のチャックになっているため非常に使いやすいです。
　セール時に購入したため価格も安く手に入れることができました。

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タンクバッグの上にスマホを固定する為に購入しました。
ハンドルマウントで6インチのスマホを固定すると見た目がとても格好悪く、かと言ってタンクバッグ（GIVI タンクロック XSTREAM XS307）のマップホルダーにスマホを入れてしまうと取り出しに難がある為、簡単な手間でスマホホルダーやスマホ本体を取り外す事が出来、かつタンクバッグを無加工で強固に固定できる方法と言う事で、タンクバッグのマップホルダーに薄い鉄板を入れて磁石でスマホホルダーを固定するという方法にたどり着きました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
私のスマホ（ケース着用のiPhone6 Plus）がすっぽり入る大きさで、かつマグネット固定式の物だからこれに決めました。
またホルダー内部にスポンジが仕込んであり、スポンジの弾力のお蔭でタッチ面にスマホの画面が押し付けられてタッチしやすいように作られているのもポイントが高いです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
購入後すぐに固定の具合を試すべく身体の邪魔にならない程度でガソリンタンクの側面に装着して近所を一回りしてみましたが、全く問題なく固定されており、これなら高速でのツーリングも問題無いと判断しました。
もちろん鉄板を仕込んだタンクバッグへの固定も問題なく出来ており、より一層快適にツーリングを楽しむ事が出来そうです。

【期待外れだった点はありますか？】
全くなし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
同メーカーの安いマグネット式のタンクバッグと同じぐらいの値段は少々高すぎると感じました。
せめて2~3千円ぐらいまでなら妥当だと思います。
とは言えタンクバッグと比べるとニッチな部類の商品なので仕方が無いと言えば仕方が無いのですが…。

【比較した商品はありますか？】
特になし。
たまたま見つけたので衝動買いでした。

ニッチな商品な上に私の使い方が特殊すぎるので果たしてどれだけ参考になるのか不明ですが、6インチ等の大型のスマホをタンクに固定するなら間違いの無い製品だと思います。

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今まで、TNFのヒューズボックスというバックパックを使用してましたが、体に直接負荷がかかるので、疲れてしまったり背中が蒸れてしまったという事がありタンクバッグの購入をしました。
しっかりとした磁力のマグネットなのでずれる事もほぼ無いです。他にもレインカバーやサイドのポケットはとても便利です。ライダーの目線でよく作られてるなと思いました。

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マスツーリング中に、カメラ（ミラーレス一眼サイズ）を撮りたい時がありまして、多少道を先行していてもキャリアからカメラバッグを出して準備をしていると、なかなかシャッタチャンスに間に合わない＆片付けで置いて行かれるwということがありました。

そこで、手軽に出せるようにと、タンクバッグの装着を考えました。

マグネット式は、デジカメに磁石を接近させることに抵抗を感じたほか、砂鉄が一度ついてしまうと、タンクに傷がついてしまうことが嫌でした。
吸盤式も、どうも天候に左右されそうで・・・。

そこで、機械的に取り付けてしまう本製品を購入しました。
結果は、大成功。タオルなどを緩衝材代わりにしてカメラを入れるほか、財布や携帯などポケットに入れると不安な貴重品はだいたい入ります。
バイクから離れる時も、ワンタッチで取り外して持ち運べるので便利です。

しいて言えば、高速で伏せた時に邪魔になるかもしれませんが、自分（CB1300SF）では、そういう場合でもあまりじゃまになりませんでした。

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E340からの買い替えです。
GIVIの製品は、今までの使用経験からも、安心して使うことが出来るので、迷うことなく今回もGIVI製をチョイスしました。
大きさですが、W650にしては大きいかなぁ・・・・特に高さの面で感じます。しかし。タンデムもしますので、バックレスト付を購入し、後部シートに座る女房は、パッドの位置からして快適と安心感があると申しております。
積載に関しましては、右パニアに雨具と工具、左に携行品を入れますので、E370は空の状況です。駐車時のヘルメット入れとしては、高価な収納ケースですが、パッセンジャーの安心感に重きを置き購入しました。
ヘルメットは一つしか入りません。タンデムの場合は、もう一つをヘルメットホルダーを利用します。
その為だけに、ビッグサイズはスタイル的にも金銭的にも必要を感じません。サイドケースが無くても、この大きさであれば、ソロなら一泊なら十分です。

唯一つだけ言わせてもらえるなら、価格をもっと抑えれないものかと思います。特に、今回はバックレスト付を購入しましたが、あのゴム製品だけに5、000円を払う気にはなりません。

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純正サイドパニアが容量的に物足りなくなったのと樹脂製取り付けマウントが気になったので、左右共に46Lタイプを購入。圧倒的積載力と全幅(1200mm弱)が手に入ります。
ケースは出来も良く非常に使いやすいです。なおかつXXLのオフメットも収納できる大容量!。

これで取り付けフレームの出来が良ければGivi最強なんだけど。

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とても満足しています！
カワサキ純正のシートバッグと迷いましたが、値段が高すぎるため、こちらのシートバッグを購入しました。
Z250はタンデムシートが小さく、しっかり固定できるかが心配でしたが、がっちり固定できています。
さらにサイズがタンデムシートにぴったりだったので、スタイルを崩しません。
容量はあまり多くありません。あくまで日帰りツーリング用と考えたほうが良いでしょう。私の場合は日帰りツーリング用に購入し、お土産も大きいものを買わない限りは小さいと思うことはありません。
バッグ自体もそこそこ頑丈で、上から重いものを乗せない限りは型崩れの心配もありません。
積載能力が無いバイクではとても頼りになる存在であり、もう欠かすことはできなくなりました！

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