とてもしっかりしていました。
また、取り付けるときにカウルを取り外さないといけないと思いましたが、他の方のコメントで大丈夫とあったので思い切ってカウルを少しづつ広げて挿入したところ無事装着できました。少しコツがいるので無理しないでゆっくりと挿入するのがポイントですかね。
残念なことは付属のボルトの頭がサイズが違うことです。既存のボルトの頭同じのにです。後々を考えて4っのうち2つは既存のボルトを使用しました。
できれば頭のサイズを統一して欲しいところです。
よって★4つです。

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取り付け。　　
オフ車は収納スペースが無いので困っていたところ、このバックを発見、
即購入しました。　
取り付けは元々の穴を利用し簡単に取り付け出来ました。　
容量に応じて広げられるので日帰りツーリング程度なら手ぶらでOK。　
市販の南京錠でセキュリティーも・・・！？　　

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【Webikeモニター】
長年GIVIのモノキーシリーズのケースを愛用しています。
46LクラスはE460を使ってきましたが、長年の運用で外観が
見すぼらしくなってきたこと、最近入手したB33やTRK46等の
2ボタンの使い勝手が良いことから、新シリーズのV47で更新する
ことにしました。

直線部分のあるシャープなデザイン、リフレクターから続く
シルバーの鉢巻もアクセントになっていて気に入っています。

当然作りはモノキーのGIVI箱、間違いはありません。

開閉ボタンを押すと上蓋がポップアップする2ボタンの使い勝手も思ったとおりです。

このシリーズから採用が始まったセキュリティキーも良いですね。
ただ困ったことに最初からセキュリティキー装着の箱では従来の
セイムナンバーキーに交換できないので、新旧シリーズの箱を混在
して一つのキーで運用するには悩みどころです。
幸い私のところで現役なのは全てセキュリティキー対応なので、
セキュリティキーで統一することになりそうです。

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パニアケースの厚さが薄い部分（前方）や広い部分に形状が対応していないので荷物入れる時に荷物位置に工夫が必要なのがちょっと残念、ストラップと取っ手は持ち運びに便利。

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バイク（'13 ER6F）を購入して今までのバックが使用出来なくなり購入しました。開けてびっくり、余りにも小さくて...。でもこれから夏にむけ、ジャケットなんかは着ませんから、携帯、タバコ、ライターなどポケットに入れる物全て入れちゃえばスマートにバイクに乗れますね。軽快に町乗りするなら◎かな?

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容量30Lで一泊ツーリングには十分。ポケットが多数あり小物の収納にも便利でとても使い勝手がいいのだが、付属の固定用ベルトでは見た目良く固定できないと思う。
自分はゴールドウインのシートバッグに付属していたベルトが余っていたのでそれを利用してリアシートに固定できるようにした。
価格が安く、使いやすいのでとてもいいのだが、メーカーにはもっとスマートな固定用ベルトを付けてもらいたい。

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とてもコンパクトでバイクのシートからはみ出ない、このサイズは一泊ツーリングには厳しいが日帰りツーリングなら雨具を入れてもまだ少し余裕があり多少の土産ぐらいなら入れられる。
非常用に後ろのポケット部から容量アップの袋を伸ばせるがあまりにも見た目が悪いので使うのには勇気がいる。

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【Webikeモニター】
隼(K8)へ取り付けました。
まだツーリングには行っていませんが積載量、取り付けた姿には
満足しています。
ただ、隼の場合、横幅が1.1m程になってしまうので走行には注意が
必要です。

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リヤボックスは高いものが多いなか、この値段でこれだけ
大きければ文句なし。
ただセピアはキャリアが小さく、取り付けるのに苦労した。

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同社のナイロンサドルバッグNB-1を使っていましたが、レインウェア、車載工具を入れるとツーリングでお土産が入らなかったので、こちらのバックに付け替えました。
スポーツスターにはスタイリング上ちょっと大きめですが、アジャスターで普段は20L、ツーリング先でお土産を購入したら26Lと容量量を変えられるので重宝しています。
レインカバー、ドリンクホルダーも付属しておりツーリングの強い味方です。

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