古いオフ車のSX125Rに装着。
純正ハンドルに取り付けたが、一体のブレースが細すぎてバーパッドがクルクル。要対策です。
しかし、ポーチ自体は大きすぎず小さすぎずちょうどいい大きさです。
飛んだりはねたりしない程度の林道では暴れることもなくちょうど収まってます。
次はポータブルのナビを収納の予定です。

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ドカモンとR6で通勤する場合の必須アイテムです。他にもベースとかキャリアーとか揃えなければならないアイテムはありますが、この使い勝手は驚きの優れものです。バイクにベースを付けて、その後キャリアー（背もたれ付）を取付、このバックを上から背もたれの部分を通すようにセットするだけ。凄く簡単で早いわりには高速で2XX km/hのスピードを出しても車体もバックも安定していて、信頼性抜群です。
防水加工もある程度あるので、短距離であれば、わざわざレインカバーを付けなくても中身を濡らすこともありません。お勧めです。

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メット入れ用にいろいろ探したのですが、あくまで、通勤用に使用するので、コストを重視しました。
でも、ホムセンで売られているものよりは、良い物を、
でコレになりました。
GIVIの同型の物と使用感はまったく同じで、価格が安い。が魅力。
GIVI使用者が多い中、ある意味違う物をチョイスって方にも良いかも
ワインズギアのパニアと合わせて使用しています。

積載量に不満があるニンジャには強い味方？ですw

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GIVIは期待通り、しっかりした商品でした。
持っているSHAD　SH29トップケースと比較するとデザインまた実用面で、価格差分の価値があります。
(1)トップケース脱着が片手でできる
(2)フタの開け閉めは、カギがなくてもできる
(3)縁ゴムにより防水効果がある。
等が良い点です。
単体で見るとB37は大きく見えますが、スカイゥエイブの大きなお尻にちょうど良いサイズでした。
ミラーにも映り込みはありません。
要望ですが・・・
GIVIは車種別に専用キャリアを販売しているのであれば、汎用キャリアを付属せず本体のみの販売で安くして頂くことを希望します。

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日帰り~一泊用に購入しました。

ツーリング先でお土産を購入した時などに容量を増やせて便利です。
価格もお手頃で、作りもしっかりしていると思います。

ボトルホルダーが2つあるので違う種類の飲み物を入れれて良いです。

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フォルツァの車体からすると、この容量はちょっと少ない気も
しますが…
メットインも使えばかなりの物が入ります。

今まではツーリングバッグを使っていましたが、防犯の面で
圧倒的に信頼がおけます。

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今までツーリングバッグを使っていたのですが、少し使い勝手が悪いのと、取り付けに難があったためにトップケースを付けることを決定。

取り付けベースはホンダ純正を使用。さすがに安定感は抜群です。

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先代のリードにつけていたパニアボックスが確か35Lだったと思うのですが、仕事で使う作業着やホームセンターで買ったレインスーツなどで、ほぼパンパン。

今まで使っていたパニアを移設することも出来たのですが、購入して早20年以上が経過しているものなので、バイクの買い替えを機にパニアも新しくしました。

丸っこいパニアよりも四角っぽいパニアの方が、私の積荷状況では扱いやすいため、四角っぽくて一番容量のあるものにしました。

47Lもあるとバイクと不釣合いになるかとも思いましたが、実際付けてみると以外にマッチします。(^_^)

最初、母材の経年劣化などを考え、ふたが塗装されたタイプにしようと思っていたのですが、全面塗装ではないようでしたので、無塗装を選択しました。
バックレストはケース内にビスの頭が露出するため、付けませんでした。

流石に大きいのと、モノキーシリーズのものに比べて肉薄であることもあり、ふたを開けると剛性感にやや不満がありますが、実用上はまったく問題ありません。
ケース本体が軽量になり、かえって良いかも。

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ジェベル250XCに装着。装着にはシートを外す必要があります。
装着してからは、バッグだけを簡単に取り外すことが出来る機構になっていて、とても便利です。
私はレインスーツとブーツカバー、書類にちょっとした工具を収納していますが、これらがすっぽり収まるサイズ感は絶妙！
オフロードバイクでツーリングを楽しむ方には絶対におすすめな商品です！

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CB1100に取り付けました。
この商品は欠品だったため入荷に時間がかかりましたが、これがいいと決めていたので、待っていた甲斐もありとてもよかったです。
機能としても、ヘルメットの他小物も収納でき、CBのサイズにも丁度よい感じです。

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