・しっかりした作りで安心感があります。防水性能はうたっていませんが、雨の中走っても浸水したことはありません。

・内部の作りですが、結構凸凹があったり、金属部品が丸出しですので、傷つき易いものをいれるとおもいっきり傷つきます。この辺り問題になる使い方をする方は、内部にクロスを貼る等するのをオススメします。

・ベースへの固定の確認、キーロックは忘れずにしましょう。忘れて落下、なんて事例もあるようですが、高速等でこの重さのものが落下すると大変なことになりますので、本当に気をつかってください！

・その他、不満なところはありません。買って本当によかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャンプーツーリングの時に、友人から借用して使ってみて、これはいい！
と思い即注文。
ブラックを希望しましたが、納期未定とのことで、在庫のあるグレーを購入。
ブラックが手に入らなかったことは残念でしたが、何といっても使いやすさを
納得して購入していますから、グレーでも納得です。

荷物の量によって、ファスナーの開閉でバックの大きさを変えられます。
行きは大きくしてたくさんの食材を入れて、帰りは小さく、もしくは、行きには
小さく、帰りはお土産を入れるために大きく、また、左右の片方だけを大きく・・・
なんてこともでき重宝します。

また、バックの中には使い勝手の良いメッシュのポケットや、左右についた
サイドバック、そして何よりバック本体のサイド部分が開閉可能なのは大変
便利です。
移動途中でもサイドから中身を出し入れできるのですから。
固すぎず柔らかすぎずで、型崩れしない形状です。

さらに、バイクのシートにセットするのが、とっても楽なんです。
このバックを買うまでは、幾つかの荷物をネットやロープでバランスよく固定する
のが10~15分くらいかかっていましたが、このバックは4か所の固定だけでわずか
2~3分で十分なのです。
特にホンダのNC700Xに乗る時はガソリンがシートの下なので、荷物を降ろさな
ければ燃料補給できません。
このバックなら簡単に取り外して補給し、ササッとセットできるので安心です。
シートを取り外さないとセット(固定)できないシートバックならNC700Xには使え
ません。

他にも、これは便利！と思える工夫があります。
夏や秋に向けて、キャンプツーリングが楽しみです。

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Webikeモニター
ツーリング中に電話、インカム通話をするためにの機器を積載するために購入、バック前面の上部に入れられます。
前面の下側はコイン入れ、中にはツリーングMAPの積載も可能。
でかつ、バック自体はコンパクトなのでスポーツライデンングでも邪魔になりません。
これは良いかもです。

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最近クリーガの商品を組み合わせて、日帰りツーリングからキャンプツーリングまで、その時々に合わせたバッグを組み合わせて利用しています。

日帰りだったらUS-20を1つ、一泊ツーリングならUS-30を1つ、キャンプツーリングなら50Lか70Lへ。

今回はUS-30を1つとUS-20を2つ組み合わせ、70Lのバッグ容量でキャンプツーリングをしてみました。

まだUS-20には余裕がある状態なので、ベルトを閉めると若干シワが寄る感じですが、でもクォリティが高いので、ある程度煩雑に扱っても全く問題はなさそう。

US-20にたくさんモノを詰めた場合、少し不安を感じていたのですが、今回のキャンプで分かったのは、若干US-20を引っ掛けるベルトが細いなと感じつつも、それが杞憂だということでした。

US-20の上部にあるベルトをUS-30にひっかける(詳細は買ってから説明書を見てね！)部分で、ある程度他のベルトへの負荷を軽減しているのだろうと思います。

Kriegaさん70Lページを見るとスポーツ系バイクにも取り付けられそうです。
http://www.kriega.com/uscombo70-drybag/

参考にしてみてください。

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GSR400に取り付けました。
サイズ的に載るかどうか不安でしたが、ほぼジャストサイズでした。
普段使いには容量も十分ですし、積載性が悪くネットも使いづらいGSR400にはベストマッチだと思います。
取り付けた状態の画像はこちらに詳しく載せています。
http://komainuno-arekore.blogspot.jp/2013/04/blog-post_29.html

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【Webikeモニター】
セール期間中だったので3267円で購入しました。
ネットで3000円を切る所も多いのですがポイント使えたのでWebikeさんで購入。

作りはしっかりしています。表面はザラっとした感じのブラックでとりあえずアーマオールでつや出し。開け閉めの部分もしっかりして。これ以上開かないと言う位置でしっかり止まります。ロックも鍵がカチッとかかり、安心出来ます。以前に使っていたホームセンターのボックスは同じ値段で5年弱使用で反射版の所が雨でボロボロになり色んな所がグラグラになりましたが今回はどうかなって所です。

今回は新車のレッツ4に取付けました。取り付けはベースをまず固定。長短4本ずつネジもあり、固定ネジの間隔も自由度があるのでしっかり固定出来ます。あとはカチッとはめ込むだけ。これもしっかり固定出来てます。取り外しも簡単なので必要ない時や入らない大きな荷物を積む時は便利ですね。ただ取説はスペイン語なので詳しく知りたい人はネットで検索すれば出てくるので大丈夫かと。画でも十分わかりますけどね。

容量は原付なのでジェットのシールド付きLサイズなら余裕で入ります。フルフェイスも大きなディフューザーとか付いてなければLサイズも入ると思います。

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大きさ、デザインもよくコストパフォーマンスが高いと思います。
E42からB47にしましたが、気持ちこれまでより大きいかなという位ですが、荷物は入ります。

オプションのストップランプは付けたいですね。

取付車種は990SM‐Tです

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3月のキャンペーンで前から欲しかったMFK-026キャンピングシートバッグを
安く買えた。

定価19、950円を36％OFF。直付けはバッグ巨大過ぎて困難のため、木製
台座をDIY製作しました。
ホウス止め用のステンレスバンドでリヤキャリアーに固定しました。

バッグは付属のベルトで台座に簡単に設置出来たぜ。
タンデムしてもOK、但し、バッグの前ズレ防止は必要です。
二人分の荷物は巨大バッグ75Lに難なく入ります。
インナーフレームで型崩れもしない。増えた荷物も十分入る。
サイドファスナーで中の物も簡単に取り出せる。
固定ベルトは付属の接続ベルトで車体に付けたままでOK。

連泊ツーリングが増えそうだ！

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スーパーカブ110に取り付けました。
さすがデグナー製、造りがしっかりしてますし、大変使いやすいです。大きさも丁度良く週刊マンガ雑誌が3冊入る位です。身軽な日帰りツーリングには丁度いいです。
オシャレに取り付けベルトの余りはワザと前に垂らしています。
ちなみにこの取り付け方ですと、バンク角でステップは擦ってもバッグにはまだまだ余裕があります。

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スプリングセールで通常よりも安くなっていたので、思い切って購入しました。
ボックス単体で見るとかなり大きく感じますが、車体に装着すると、さほど違和感は感じませんでした。
さすがGIVIだけあって、造りはしっかりしています。

ヘルメットがスッポリ入るので、車体のメットホルダーにぶら下げる煩わしさがなく（←おまけに車体のホルダーだと、メットがタイヤと擦れて傷がつき易い…）、ちょっとバイクから離れる時などはとても重宝しています。
もちろん収納量は問題なく、今までならツーリング先でお土産を買い控えていましたが、これからは荷物を気にすることなく、ツーリングを楽しめそうです。

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