ナビを買ったら、必要になるのはマウントです。運転中になるべく前方から目をそらさずに済むという点では、ハンドルマウントが一番だと思います。しかしやはり、降車時は外して持ち運びたいもので、それにはタンクバッグ型が最適です。それに加えて日よけのシェードもあれば尚よし。
視点移動については音声案内があるので妥協するとして、持ち運びを最優先に、更にシェードも付いているという事で、こちらを選びました。

ナビ本体は、サンヨーのゴリラLite(NV-LB60DT、画面5インチ)を使用しています。小型のモデルですので、バッグにまず入れてみての感想が、本体サイズに対して大きくて不恰好だなぁ、というもの。5インチサイズ用の新製品が出るとの事が、これを買った後で発表されたので、失敗したかな、とも。

しかし試しに、空いた隙間に余った電源コードとプラグを入れてみたら、いい具合にピッタリと収まります（画像中央の四角が本体、左が束ねたコード、右がプラグ）。これはむしろ持ち運びに便利。他にはウォークマンやiPod、携帯電話等、何を入れるかは工夫次第でしょう。

その他、地味に便利なのが、角度の調節。タンクの形状も様々ですから、車種専用でない汎用品には、あってしかるべき機能です。それに合わせて、シェードの先を折りたたんで高さを変えられるのも、さすが数々のバッグを開発してきたメーカーならではの配慮です。

さて、いいところもあれば悪いところももちろんあり、一長一短でなかなか理想的な逸品に巡り会えないのがグッズ選びです。この商品については以下の通り。

・脱落防止のベルトが、どういうわけか同メーカーの他のバッグに付属の物とは違い、貧相な造りです。フックも硬く、本体リングへの掛け外しが非常にやりにくいです。他のバッグからショルダーベルトを流用して付けています。
・シェード取り付け用のスナップボタンも止めにくいです。バッグの内側から押さえて挟まないと、うまく止めらない場合があります。その度にファスナーを開くのが面倒。
・シェードを付けた状態ではフルオープンできません。
・持ち運び時にはシェードは折りたためますが、どうも折りしろが考慮されていないようで、キツキツで余裕がありません。

改良を重ねてくれるメーカーなので、今後のバージョンアップに期待したいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX400のリアに取り付けるバッグを物色中、
スマートな形状に惹かれて購入。
実装したところ、
シートの横幅と同じ大きさで見た感じも良好。
ZRXのルックスは崩していない。（個人的には）
積載量はさほどでないが、
日帰り程度のツーリングには十分な容積だし、
なにより跨る際に邪魔にならないので丁度いい。

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商品名　：タナックス モトフィズ:Rタンクバッグ
商品番号：MFK-112

前車CB1300SBに乗っていたときに買ったのがゴールドウィンのタンクバッグ。
ゴールドウィン製品は質実剛健な造りで不満はありませんでした。
マグネットが多くて強力なので、カウル無しネイキッドだとタンクバッグが飛んでしまうような暴風雨時の強風でもタンクバッグは安定してました。
青タイガーに乗り換えても使う気満々でしたが・・・
CB1300SBはタンクが大きく問題なかったのですが、青タイガーにはタンクバッグが縦に長過ぎました。

地図はツーリングマップルを使っていましたが、何度も折り返していたらページが取れてしまいました。
そして今回見開きしても見やすそうなツーリングマップルRを購入することにしたためR対応のタンクバッグを購入しました。


○ツーリングマップルR 見開き対応
　さらにマップケースが脱着可能で回転させると、右開き、左開き両方に対応します。
　ゴールドウィンやラフ＆ロードにも、R対応のタンクバッグはありましたが、左右両開きに対応するものは見付けられませんでした。

○容量6.4Lは適度な大きさ
　タンクバックに何を入れるかは個人の使い方に依存しますが、カッパやデジカメ、財布等必要最小限は収納できるサイズ。
　これ以上小さいと何も入れられないし、大きすぎても邪魔になる課と思います。

△よく言えばシンプルだが・・
　ゴールドウィンやラフ＆ロードと同価格の割に機能が少ないです。
　メイン気室に仕切りが無い、小物が入れられるようなスペースがないなど、もうちょっと使い勝手が良い工夫が欲しいです。
　

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型崩れ防止の中板が頑丈なので、画像で観るよりかふっくらした感じです。取り付けベルトが緩みやすいのと、ボタンの開け閉めにコツがいるのが難点ですが、製品自体はかなり頑丈ですので、長く付き合えそうな品物です。

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XR100モタードに取り付けました。
メーカーでは、リアサスと共付けとなっています。XR100はセンターにあるので、普通に付かないのを承知で購入しました。

ヤマモトセンターアップマフラーをつけいているのでそのベースを利用して取り付けています。これで上下の揺れには大丈夫なのですが、左右のゆれには弱く手で押しても、左右に動く状況です(気にならない程度)。ここら辺は、良いマウント方が見つかれば試していきます。

使用に関してですが、ちゃっちーとはいえ鍵が付いてますので安心して使用できます。もちろん、雨風でも使えるのでその点が一番便利です。

あと、フタですけど蝶番だけですので、どこかに接触するまで開きます（180度以上）。この点がちょっと残念です。紐かなんかで100度くらいまでで止ってほしかった。

中身は、2.5kgまでらしいですがレインウエア、ブーツカバー、レイングローブ、書類、ちょっとした工具と入れても2kgでした。また、空間に余裕があるのでガソリン携帯缶くらいは入りそうです。

とりあえず、見た目も悪くなく搭載スペースが手に入ったことがとてもうれしいです！

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タンクバック購入を検討していましたが、マグネット式はタンクに傷が入り易いので躊躇していた時に見付けて、これなら！と思い購入しました。小ぶりですが容量も十分でワンタッチで脱着できるので重宝しています。アダプターが目立たないので必要ないに外していても違和感がないです。バッグ自体の機能としては少し高価なので★4つです。

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造り、見た目ともに問題ありません。
すっきりして気に入ってます。
新車のカウルにステーの逃げ加工をするのは勇気がいります。
あせらず地道にやれば何とかなるもんです・・・

画像にはGIVIのボックスをつけるため養生のため無粘着テープを
巻いてあります。

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少し大きいかなと思いましたが、D-TRACKER125には良い大きさではないかと自分では思っています。
もともと積載ゼロ車両なのでフルフェイスと雨具が入るので助かります。荷物が少ないと中で跳ねますので何かしら対策を！

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ホーネット600に取り付け、使用しています。
日帰りツーリングメインでの使用には、ちょうど良い大きさです。
雨合羽＋タオル＋お土産が、ばっちり収まります！

良い点
●　底部ファスナーオープンで容量アップ！
●　使うかどうかは別に、デイパックとして背負える！
●　さすがラフロ、空箱状態でもフォルムが崩れない！

悪い点
●　取り付けベルトのやり方が良く分からない・・・説明も無し↓
●　ポケットが付いているが、走行中には後ろなので触れない↓

値段も手頃で、しっかり作られています。末永く愛用出来そうです！！

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主に通勤として使用しているモンキーに取り付けました。
大きさがモンキーに対して大きすぎず小さすぎずで丁度良いです。大き目のジェットヘル＆バブルシールド付きも余裕で収納できるので重宝しています。
ケースは傷が付くと目立ちそうだったので光沢の無いものを選択しました。

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