Ninja250Rのリアシートに取り付けて使用しました。
Ninjaのリアシートは小さく、シート裏の段差も気になっていたのですが、問題なく取り付けが出来ました。
取り付けベルトはかなり長めですので、NinjaやSS等の小さなシートに取り付ける際は束ねて置くか切ってしまう必要があります。
私は束ねて使用したのですが、付属のマジックテープを使用することで簡単に束ねることが出来ました。こういう付属品は付いていてありがたいなと思いました。

バッグ本体の解説ですが、3部屋に分かれていますので出し入れ頻度の高いものは右サイド、重たいものはセンター等と使い分けが出来ます。
またサイドの荷室はスニーカーが余裕で入る大きさです。
ツーリングにはロングブーツ、ツーリング先ではスニーカーで移動なんて使い方もできます。

センターの荷室について
例として3泊4日のツーリングに行った際の荷物を上げておきます。
A4サイズの地図1冊(厚さ2cm程)、
厚手のジーンズ、スウェットのズボン、長袖Tシャツ、それぞれ1枚
Tシャツ、ハンカチ、下着をそれぞれ3泊分
合羽上下、温泉タオル2枚、お土産の神奈川銘菓鳩サブレー2号折(10枚入)（B5サイズで厚さ5cm程)
これだけ入れてまだ多少の隙間があります。
テールに向かって少し細くなっていますので、前面の隙間に薄手のシャツ等は入ったかと思います。

ただ、ここまで入れると帰りのSAで思わず試食して美味しかった箱物のお菓子をお土産に・・・ということは出来ませんでした。
しかし、そんなときはバッグの上に荷物を置いて、その上からツーリングネットを取り付けることが出来ますので、積載量はさらに増やすことが出来ます。
ネットは、センターバッグとサイドバッグを止めるための差込(三叉に分かれていてカチャっと止めるアレ)に引っ掛けて使うことが出来ます。

使った日が雨の日の高速道路だったのですが、250ccにしてはかなり燃費の悪くなる速度で走行しても付属のレインカバーを装備することで雨の染み込みも一切無く実用十分でした。

このスタイリング、この価格でここまで荷物が入るバッグはあまりないと思います。購入してとても良かったですし、大変役立ちました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品を手に入れたらツーリングが楽しくなること請け合いです。
これまでツーリングは荷物を減らすことばかり考えていました。
またツーリング先でのお土産も、バイクの積載量を考えると購入を躊躇したことは数知れず、、、、。
しかし、この商品で積載量の悩みは一挙に解決です。
ドラえもんのポケットのように本商品には、何でも入りますよ。

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エリミ250Vにも取り付け可
作りもしっかりして、メッキでかっこいいです。
大きめのサイドバックには必需品です！
取り付けも簡単

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TDR125（EU）にトップケースを装着しようと考えた場合、車種用フィッティングがGIVIしか見付からず、車格とケースの大きさとのバランスからE370を選択しました。

クラウザーのK2やヨーロッパヤマハ純正の各トップケースと比較した場合、使い勝手の良さではGIVIに軍配が上がると個人的には思います。ケースの着脱と蓋の開閉で鍵を差し直す必要が無いことと、それぞれの操作は鍵とボタンとで独立しているため余計な力が要らないことがその理由です。デザインは当方の好みですし、価格も手頃だと思いますので大変満足しています。

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ETCのない私にとっては重宝しています。高速道路での支払いもグローブをつけたままでOKですし、チケットも収納できますよ！

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ツアーライダーにお勧めのバッグです。

雨具や工具、予備のインナー等はサイド部分のみで十分収納可能ですので、センター部分は丸ごと空けておくことができます。
急な荷物（お土産）にも対応できますし、一眼レフカメラやモバイルPCを携行される方にも便利なスペースだと思います。
サイドへの張り出しはさほどありませんので、やむを得ずすり抜けする場合にも邪魔にはならないと思います。

取り付けはバックル着脱式の4本のベルトで行うようになっており、付け外しは容易です。

ベルト自体はフレームに巻きつけられるよう十分な長さを持っていますが、
ゼファーのように荷掛フックのある車両にはループ部分を直接掛けることもできます。
但しこの場合にはベルトがかなり余りますので、カット＆エンド処理をした方がいいと思います。
またサイド部の強度がベルトにテンションを与えることになりますので、
ループ部が荷掛フックから外れる可能性があることに注意し、小まめなチェックを心がけましょう（私は外れた経験はありませんが）。

写真では YKK製の樹脂テープエンド：LE-D（LE25D）を使用していますが、幅25mm（1mm厚程度）のテープ（ベルト）用であれば何でも大丈夫だと思います。
また、前後のバックル間隔は約140mm（中心部間隔）です。　取り付けの参考になさってください。

私自身、ツーリング時のバッグについてはこれまで試行錯誤してきました。
容量はもとより付け外しの容易さと確実性、デザイン等々。
ようやくあらゆる面で満足できるバッグに出会えました。
インプレで星5つの評価をつけたのは初めてのような気がします。

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KSR110に取り付けて使用しています。
30Lも容量があるので、ヘルメットも入るし、ちょっとした買い物するのにも大変重宝します。

私はKSRを通勤で主に使っているので、会社に持っていく弁当やその他諸々のものが全部入るのですごく気に入っています。

KSRのようなミニバイクにとっては小さめの26Lだと容量が物足りない、だけど35Lだと大きすぎるので30Lのこの商品がもっともベストだと思っています。

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キャンプツーリングするならこのリアバッグ。
テントやらマット等色々な物が入りますし、取り出しも楽々。

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GIVIの「汎用モノロック」というタイプのボックスに使えるベースです。最近発売のE300はじめ、アドレスV125で御馴染みのE260、大きいのだと390位まではこのベースで共通のようです。
私は知人がアドレスのオマケで付いてきたE260をくれたのでKSRと原2スクーターで使っていましたが、今回またバイクが増えたのでベースを買い足しました。本当は新発売のE300が凄くスタイリッシュでカッコよく、バックレストのオマケにも釣られて注文しそうになったのですが、よく考えると乗れる体は一つなので2個もボックスは要らんだろう、と言う事でベースにしときました。お金が無いと言うのが実の所ではありますが(笑)
商品はデイトナが扱ってるものが届きまして、取り付けの説明書の類は付属しませんが、まあ現物を見れば分かりますので簡単です。汎用性の高い菱形のワッシャーやカモメ型の金具など、何度見てもよく考えて作って有るなあと感心します。取り付けは社外品によくある角パイプのガッチリしたキャリアより、純正品のような細めの丸パイプのキャリアの方が適しています。オプションで良いので角型のキャリア用の金具も欲しい所ですね。
取り付けにはL字の六角レンチに加え、ストレートタイプのメガネレンチ(10mm)が有ると非常に便利です。TONEの物なんかがお勧めです。
パッケージ写真を撮影後ものの10分くらいで取り付けも完了し、ボックスの移設もワンタッチなのでとても優れたシステムだと思います。将来的に大き目のボックスなどを買い足しても用途や行き先に応じて運用できます。

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R1200GSにはパニアケースは必須アイテムですが、ちょっとパニアケースでは大げさすぎる、というときにオススメなのがこのシートバッグです。デザインも後方に向かって流線型に落ちていくデザインなのでバイク全体のシルエットは崩しません。YAMAHAからも同じ形状デザインで販売されているようですがMOTOFIZZのシートバッグのほうがYAMAHAのネームバリューが無い分、若干金額設定が安いようです。
A4サイズのファイルは確実にはいります。そしてクッション性のウレタンが底面と側面に入っているためにノートパソコンもしっかり入ります。Macbook（A4ワイド）のパソコンもジャストフィット。パニアケースは通勤には少し大げさだと思う人はオススメですよ。

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