現在、VTR250に取り付けて走らせていますが、特に問題無く色々と詰め込んでいます。
他社製のツーリングバッグとの互換性については、取り付け部品をずらすなどして、装着しなければ成りませんが、サイドバッグとしての機能は十分に発揮できます。
車体に直接取り付ける方式ではなく、ベルト等で固定する方式なので、例え、車輌の買い換えで違う物になっても、すぐに取り付けられて安心です。
ただし、ラックに括り付ける側のベルトは、車種によっては、タイヤ等との摩擦で切れてしまうので、注意して下さい。
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5.0/5
’12ninja650のリヤシートにぴったりのサイズ。ツーリング仲間からも『違和感ゼロ』との評価です。装着も簡単で、走行中も安定してます。良い買い物しました!
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【Webikeモニター】
シグナスXに社外キャリアをつけて使っています。
蓋と本体の合わせが若干歪んでいるのが気になりますが、雨が入ってくることはありません。
125cc原付につけるには、適度な大きさだと思います。
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5.0/5
某社のはスチールにクロームメッキこちらの商品はステンレス製。
それでいて某社より安い。
某社のはリアサス上部の内側に取付するから全体的に車体内側になる為に
バックサポートとして役目を果たしてない。
こちらの商品は外側に取付となる為、某社製より外側にくる事と
バーの径が某社より太いのでバックサポートとして役目を果たしている。
最後に・・・
こちらの商品はW650用として以前から販売しており
某社のソレはデザインは少々変えてあるがパクリ感はハンパないですね。
両社の商品を購入・装着・使用して思う事は
こちらの商品が絶対におすすめ!
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5.0/5
ベルボンのカメラ用三脚(縮めた状態で45cm)、一眼レフカメラ、カッパ、
パンク修理用具を放り込んでもまだ余裕があります。
説明書ではヘルメット2個入ると書かれていましたが、SHOEIのX-TWELVE
Lサイズを入れると、もう一つはすんなりとはいきませんでした。
スモークレンズ部分には何も仕込まれていないので、とりあえずですが
一度レンズを外して内部に反射板を張り付けました。
トップケースをつけると形が崩れるイメージがあったので敬遠してましたが、
いざつけてみると全然気にならなくなりました。
また、当然のごとくポイポイ荷物が入るので、ツーリングでも気兼ねなく
お土産が買えるようになりました!
装着はタンデムステップのネジが固く苦労したことを除いては、問題なく
できました。
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4.0/5
MC41の積載スペースはグローブなどを入れるといっぱいになってしまうのでこちらの商品を購入しました。
カーボン調のデザインはうまく車体に合っていて、「バッグ取り付けると見た目が…」と悩む心配はありません。
また持ち歩くとき用の紐が付属でついており、ワンタッチでバイクから外し肩掛け鞄のように持ち歩くことが可能です。
しかし他の方も言っている通り何も入れないとへこんでしまいますので注意が必要です。
自分のバイクだけかもしれませんが、このバッグを取り付けるためのヒモがリアシート下で噛んでしまい、リアシートが閉まりづらくなってしまいました。今度お店で見てもらう予定です。
それを除けば見た目を損なわず積載量upできたのでいい買い物ができたのではないでしょうか。
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TDM850のジビのトップケースとサイドパニアケースのキーを統一するために購入。
シリンダーの交換は、eリングをマイナスドライバーでずらして外すだけ。
簡単にできました。eリングプライヤーがなくてもできました。
ただ、トップケースのキーシリンダーを差し込む交換用ケース(丸い円柱で、シリンダーを入れるために空洞になっているもの)に突起物があり、
この部分を入れ替えるにはこの筒の突起物を削る必要があります。
これは、加工に時間がかかりそうだったので、キーシリンダーだけ入れ替えました。
鍵のかかりやケースの脱着に問題はでませんが、キーを回す向きと範囲が少しだけ広くなりました。
付属の筒状のケースを加工し、取り付けると元通りになると思いますが、時間が惜しい人は、シリンダーだけの交換で十分だと思います。
とにかく、余分な鍵がへり、便利になりました。
ジビのパニアケースをトリプルづけにしている人におすすめです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
同メーカーより販売されているキャリアと同時購入。
ツーリング時にサイドバックを使用する場合、
マフラーとの干渉を防いでくれます。
また、転倒時マフラーガードとしても・・・
お勧めします。
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