自分の中で、テールボックスを付けたら終わりだと思ってました。！！
誤解を恐れずに言わせて頂ければ、バイク暦20年以内のライダーには全く理解されない商品だと思います。
デカイボックスは操作性だけで無く、スタイリングも全てぶっ壊されてしまいます。
私もそうでした。


これを付けたらライダーを止めようと心に決めていました。
しかし、ライダー暦を20年超えると、自分にとって大切な部分を優先します。
カッコも大事ですが、実用性が最優先です。
一皮剥けたライダーとしてこの商品は、一押しです。
バイクと装備がアンマッチして装着できるのは、この世代だけの特権です。
「バイクライフ」とはこのようなことを指すのでは無いのでしょうか、、、、。
偉そうなことを語ってすいません。
言いたいことは、熟成したバイクライフは多様性を求めるということです。
ベスト商品。正にそんな商品です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　CB1300を購入したことから、一泊程度のツーリングに対応できる大きさのシートバッグの購入を検討しましたが、以前乗っていたDRAGSTARに装着していたサイドボックスの便利さ（簡単な取り外し、防犯性等）が忘れられず、トップケースを購入することにしました。（パニアケースが理想でしたがCB1300SF 2005年式には設定が無いため）
　購入に際してメーカーはGIVIに決めていましたが（以前のサイドボックスもGIVIと同等品であり、頑丈な作りと確実な取り付けが好印象であったため）、容量についてはE260では小さく、E470では大きすぎると考え、丁度中間のE370とE350を候補として下記のとおり検討したところ、長期間使用することを考え一番欲しいと思ったE370に決定しました。
　(1)第一候補　E370（パールホワイト塗装）
　好みのデザインであり、容量も十分ですが価格が若干割高？
　(2)第二候補　E350（パールホワイト塗装）
　容量はE370に比べ若干（２＆#8467;程度）少なく、デザインも旧型のイメージですが価格が安価。（ツーリングのみの使用頻度から考えると妥当な値段と思います。）
　商品到着後、早速一泊ツーリングに出かけましたが、バイクから離れる際も手ぶらで移動でき、風圧で荷物が飛ぶことを気にする必要もなく、思っていたとおり大変便利です。
　また、トップケースの構造等については、専用アタッチメントによるワンタッチ取り付け（頑丈でビクともしません）、施錠の確実性（当初、操作方法がわかりにくかったのですが一度施錠すればすぐに理解できます）、質感のあるケース（肉厚もあり頑丈です）、何よりCB1300SFの車体に一番適した大きさで、デザインも一体感が感じられるため、あまりバイクのこと知らない人から『純正ですか？』と間違えられるほど適しているようです。
　以上のことから、防犯性、デザイン性等については申し分ないのですが、欠点？としては、容量が有り余るため通常持っていかないと思われる物まで入れてしまい（自分が悪いだけですが・・・）、結局ツーリング先で収納しようと考えていたジャケット等を入れることができなかったことから、後にして思えばもうワンランク上のE470（47＆#8467;）にしても良かったかなとも思います。

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ルックスも良くて期間限定とはいえインナーまでついてこの価格！文句なんてありません。買って良かった（まだ取り付けてませんが・・・）。GIVIを買おうと思ってボーッとしてたのが結果的に正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

積載性のないKSRを通勤や買い物に使用したくて購入しました。
フルフェイスのヘルメットとグローブもちゃんと入りました。
カワサキ純正のキャリアに取り付けていますが、不具合は何も無いです。チョットした買い物でも荷物が結構入るので、重宝しています。通勤や買い物使用にするには最高の一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スクーターにあってカブに無いもの、それは収納スペースです。

カブはとても優れたバイクで、頼もしいキャリアを備えていますが、
そのままでは積載力は正直心もとないと思います。
新聞などを積むにはフラットなキャリアのほうが使い勝手がよいでしょうが日常ユースには箱があったほうが大変便利です。
荷物が雨に濡れる心配も無用のものになりますし、
気軽に荷物を放り込んでおけます。
カギもついていますし。
私見ですが、何よりカブをよりカブらしく見せてくれます。

つくりも純正品らしくしっかりしていて取り付けも簡単です。
私はMサイズを選びましたが十分な大きさです。
流石にフルフェイスのヘルメットを入れるのは無理でしたが…

気になる事はカブの振動でビビリ音がちょっと大きい事ですが
それも、ホームセンター等で売っているスポンジシートやゴムパッキンなどでずいぶん軽減されたので、評価を下げるほどでは無いと思っています。

カブを実用重視で使われている方にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBのツーリング用にと購入しましたが、現在はカブでのキャンプツーリング用として使っています。

大きさはカブにつけている純正オプションのラゲッジボックスにピッタリです。
容量もそこそこあり、拡張できるので使い勝手はよいと思います。
またフタの部分がベルトの長さを調節でき、バッグ本体との間に荷物を挟むことができるので、思っているよりも荷物を積むことができます。

私はキャンプ用のイスとテーブルを載せてましたが問題なく使用出来ました。(もちろん横から落ちないように固定しました)
イスとテーブルを載せていたにもかかわらず、バッグが型崩れしなかったのは驚きでした。
上部についているホールディングコードも使い勝手が良く、グローブやインナーのフリースをホールドするのに便利です。
底部には滑り止めの加工がしてありますし、ドリンクホルダーも二つあります。
総合的に使い勝手の良いシートバッグだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

積載力の無いCL50を通勤用に使うために、雨具や防寒着をしまうように購入しました。ベースの取り付けは、30分ほどでできました。見た目もシンプルでCL50のようなバイクにはピッタリだと思います。又、ワンタッチでケースの取り付け、取り外しができ便利です。積載量も十分で大変気にいってます。

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車種：CBR250R（’87）
以前は肩から斜めにかけるカバンとネットを購入し、少し重い工具等はタンデムシートに載せておりましたが、この車種のタンデムシートは小さく、荷物を載せると工具はカバンにしまわなければなりません。工具は案外重い物で、カバンに入れて２時間程走ると肩がこってきます。それに、ツーリングの時、お土産を入れるといっぱいになる程なので、リュックサックにしようか悩んでいました。

しかし、リュックサックでは重量も増えてしまい、ライディング時に動き辛くなり、疲れが増しますので、タンクバッグにしました。

街乗り程度では、10Lで工具類と500mlのペットボトルと財布程度は入ります。16Lにアップすると、ツーリング時のお土産も入りますし、１泊２日のツーリング等でも下着だけなら余裕があります。カバーの裏にはファスナーとネットのA4サイズが入る場所があるので、軽二輪登録証を入れてます。両サイドに小さなポケットもあり、右側には小銭をスライドさせて入れる物も付いてますので、高速の料金所でも楽そうです。両側共に携帯電話は楽に入ります。更に注目したいのは、レインカバーの収納が出来る事。バッグの中に張り出す形にはなりますが、荷物を入れる場所とは別なので、濡れたまま入れても荷物が濡れる心配がありません。このレインカバーは地図の部分が透明になってますので、カバーをしたままでも地図を見る事は可能です。

固定に関してですが、4つのフラップが別々に動く事で、色々なタンクの形状にフィットし易く、高速道路で少し飛ばしましたが、ビクともしませんでした。バイクにアッパーカウルがあるので、風はそんなにあたら無かったのかもしれませんが。また、ショルダーベルト兼用のセフティベルトが付いてますが、固定に使う事は無いと思います。工具を入れてバンクさせても全くズレませでした。

最後に、250ccなので、タンクは14Lと小さく、スペース的にもこれ以上大きいのは付けられないと思います。またセパレートハンドルのため、あまり前に付けすぎると、Uターンや左折時等、ハンドルを大きく切る時に手が挟まり、ハンドルを切る事が出来ませんので、後ろにズラして取り付けた方が無難です。

機能や容量も満足でしっかりした造りで、このお値段なのでお得だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SUZUKI GN125Hに取付しました。
サイズは42Lということで、フルフェイス1個＋αとありますが、
なんとジェットヘルメットなら横にすると入りました。
思いもよらずうれしくなりました。なので容量は全く不満無し。
（どうしてもフルフェイス2個いれるなら、E450かE470ですが）

さらにストップランプ付きでこの価格。
最新のLEDではありませんが、ストップランプ連動で
後続車からの視認性は抜群です。

旧車には似合うデザインだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホーネット250への取り付けです。
新商品のため取り付けた情報がなく不安でしたが、問題なくつきました。

取り付け
・シートへ付属のベルトを装着後、取り付け
・付属ベルトは使わず、バッグ側のフックへコードを通し、荷かけフックへ固定
以上の二種類が選べますので、どんな車種でも使えるでしょう。

内容量は7リットルで、カッパ、飲み物、タオル、サイフ、携帯ぐらいは入ります。フタの裏にはポケットがありますので、そこへ付属のレインカバーを入れてます。日帰りツーリングには充分な容量だと思いますが、A4サイズの雑誌は長さが足りません。折って無理やり入れれば入るかもしれませんが・・・もちろん折りたためる地図なら入ります。
荷物やお土産を運びたい場合はこれ単体では厳しいでしょう。取り外しが簡単ですので、泊まりツーなどでサイドバッグに着替えを、これに貴重品を入れるなど補助的に使うならいいかもしれません。

小さい分、スタイルは崩れません。合皮ブラックを買いましたが、シートと一体感があり満足してます。写真でもわかるように、フックやベルトによってシートカウルが傷つかないようカバーもついてます。唯一気になるのは、安全面でリフレクターをつけて欲しかったなというところ。小さいしいらないと言えばいらないですが、目立って損は無いですからね。

付属品はレインカバー、シート固定ベルト、セフティベルトで、なぜかショルダーベルトはオプションです。オプションだったことには買ってから気づきましたが、蓋に取っ手がついていて中身もそれほど入らないので肩掛けにする必要はなさそう。値段もシートバッグにしては安いのが○です。

はっきり言って荷物はたくさん入りませんし、たくさん荷物を積みたいなら他のバッグにするべきです。デザインと安さがこのバッグの売りではないでしょうか？原2スクも所有していますが、そっちに乗る時もメット以外は小物しか入れないのでこれぐらいで充分です。

他社のシートバッグはバイクのバランスが崩れる、そんなに容量は要らない、という方には是非ともお勧めしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。