パニアケースは一回使うとバックには戻れません(駄洒落じゃなく)
雨やズレ落下の心配要らず、放り込んで閉めるだけ、家や宿に着いたら外してそのまま持ち込める、外すのもワンタッチで楽チン。
　このGIVI470で三代目、クラウザーk2、GIVI370と使ってます、使い勝手はK2が最高です、ほぼ箱型に容量一杯に詰め込め固定部が強固です、GIVIはデザインが最高、色をバイクに合わせやすい、脱着簡単慣れれば片手でも、鍵穴一つもナイスです。
　難点は空荷だと荒れた路面でガタガタ五月蝿い、形状が卵を真っ二つした形なので容量が使い切れない(インナーバックが欲しい)
風の抵抗が大きいし重い。
　総評は、バイクで旅行するなら絶対お勧めです、買い物にも便利。

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商品を受け取った際、予想していたよりも厚みがあったので正直邪魔になるかと心配しいていたのですが、使ってみると杞憂でした。マグネットが強力で補充ベルトなしでも走行中不安を感じる事も無く安定しています。
ただ、地図を入れる部分は若干手狭な為、ツーリングマップルのような厚みのある地図を入れるのには不向きだと思います。リング製本の「Ｒ」だったら良いかもしれませんが。自分は薄い広域地図を入れて細かい部分は本で確認しながら走ってます。
タンクからはずして手で持って歩く時、持つところにちょっと困ります（持てない訳ではないです）。
使い勝手は悪くないですし値段分の価値は十分にあると思います。

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DragStarを購入後、ツーリング用品等を入れるため、Y'SGEAR製のサドルバックを購入し取付けていましたが、使用するうちに収納力が乏しさや、洗車時の取外し、また収納する際の開口部の狭さから、使い勝手が悪く感じてきたため、Y'SGEAR製のサイドボックスを購入することにしました。
サイドボックスを取り付けためには専用のサイドボックス用ステーを購入しなければなりませんが、これが鉄のステーにしては高額で、サイドボックスについてもスタッド（鋲付）とプレーンでは価格差もあり、結構な出費となりましたが、金額以上に防犯性能や取外しが容易であることから宿泊先にボックスごと持ち込めるなど、余りあるメリットが感じられます。
ただ一つ問題点もあり、取り付けによりリアフェンダー付近の幅が89cmと思っていた以上の張出し幅となり、すり抜けに気を使うことが挙げられます。
原因については、サイドボックス用ステーの構造が原因で、車体との干渉を防止（見た感じでは干渉しそうな物は見当たりません。）するため、リアサイドアームの取付部分から約10cm程度の幅を持たせているためで、スタイル的にはイマイチに感じます。
しかし、ボックス自体は収納力もあり、開口部が広いため荷物の出し入れが容易であり、何よりも施錠ができることが最大のメリットと思います。

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GIVI製品は値上がりしているはずだが、本品がセール価格で購入できるとあって注文しました。商品表示のところの出荷日予想どおりに出荷され週末のツーリングに間に合いました。価格は安いし送料はかからずで、ショップに出向いて買うより早く断然得で「大変満足」しております。

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モノキーケースは高級品です。
走行中の振動もなく、がっちりベースに収まっています。
ブレーキランプも視認性バッチリです。
あえて苦言を呈するなら…、
・OPENボタンの動作が渋いです。スプレーグリスで対応しました。
・蓋に付いている書類入れは車検証の入る大きさではなく、
二つ折りにすると厚みが足りません。(汗)
・後部から側面に廻っているシルバーモール(補修部品番号15)の両面テープ処理が甘いです。
服に引っかけて欠けてしまいます。
くれぐれも気を付けて！

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元々KSRに付けていたのですが、BWs100を新たに購入したのでベースだけ買い足して乗せ変えました。こういう場合ワンタッチで移設できるのでやはりGIVIの箱は便利です。
メットインがついているBWsですが、油脂類のタンクが車体後端にあるという古風なデザインのせいでオンロード用フルフェイス1個で限界というサイズであり、リアキャリアも主な用途はクラブバー兼スタックバーという感じで、積載性はスクーターとしては貧弱なクラスでした。このケースは26Lと小振りですが、収納スペースは倍以上になり使い勝手は相当向上しました。また、写真のようにオフロード用ヘルメット（OGKのFF-M、Lサイズ）も何とかギリギリ収まるようになりました。デザインもスタイリッシュでさすがイタリア製といった所でしょうか。私のは無塗装タイプですが、梨地な感じの仕上げでそんなに安っぽくはありません。蓋と本体の接合面に防水パッキンが付いていればなお良かったと思います。
ちなみに手元にあったので26Lを乗せましたが、BWsの車体ボリュームだともうワンサイズ大きな37L辺りがベストかもしれません。購入を検討されている方は、出来れば一度現物をご覧になってから決められることをお勧めします。

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マグネットが四隅にあり、しっかりホールドします。しかも前2箇所はマグネットが1箇所2個あり安心。さらに心配な場合（高速走行など）の場合、ストラップ固定もできる。
しかし、中に仕切り板はないので、デジカメなどの小物を入れる時は中で動かないように工夫が必要。

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ゼファー750にバインドシステム用スルーバッグと共に装着しました。
購入動機はクレジットカード等をマグネットに近付けたくなかったからです。
商品自体は大変良いと思います。が、ゼファー750の場合、給油口がハンドルに近くて、フルステアまで行かなくてもバックが当たってしまいます。
メーカーには後側の「コの字」金具の全長を2センチ程度伸ばした対策部品を出していただきたいと思います。
何度も言いますが、アタッチメントやバッグは良い品だと思います。

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日帰り、1泊程度の積載量があるシートバッグを
探していて、これに辿り着いた。

デザイン的には、オンロードバイクを意識しているように
見えるが、シンプルなので、オフロードバイクでも悪くない。
実際、オンロード、オフロード兼用で使っている。

積載量は、商品説明通り、レインウェア、温泉用タオル、
着替えなど、1泊程度の荷物にはちょうど良い。
バッグ自体しっかりしており、バイクへもキッチリと固定できる。
林道を走っていて、緩むことはなかった。

ドローコードや、バッグの上に物を載せて固定する時の
Dリングなどが付いていたら、もっと使い良いのでないか。
そういう意味では、同社のミニフィールドバッグも
選択肢の一つではあるが、極力シンプルなものを、
という向きには、このバッグは良い選択だ。

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ショートツーリングならお勧めします。
装着して跨る時にこれで良かったと思います。
長足の人は別にして私のような短足にはこれ位が限界。
スタンドを外してから跨る事が出来ます。
その他、容量、ポケットやファスナーも使い易いし高級感があります。
希望としてはサイドにプラD冠を1個付けて欲しいです。

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