高速でのお金の出し入れだけでしたらこのサイズで十分。マグネットも小さいですが強力です。ただ連続して料金所を通過する場合は領収書をフタ側の内ポットに入れておかないと次の料金所で領収書が邪魔してお金が見つけにくい（サイズが小さいだけに）が唯一の欠点です。フタ側の内ポケットにもう少しゆったり感があれば最高です。

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以前乗っていたCL400では純正キャリアに取り付けて使用していましたが、どうしても“がちゃがちゃ”と音が鳴っていたんですが、
さすがに専用アイテムだけあって走行中にも全く音がしません。
GIVI　によってベースが変わりますからお気を付けて・・・。

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CB750 RC42 92-向けとのことで、2007年式CB750に装着しました。
梱包は重みがありましたが丁寧な梱包で問題ありませんでした。
装着作業は特に何も支障はなく終わりました。
工具は一般的なもので事足りました。
ステーの精度に悪い印象はありませんでした。
ネジにはネジロックが塗布されていて好印象。
ただケースの大きさのため、リアウィンカーは後方に逃げる形で装着位置を変えることになりました。
とはいっても配線コード長はノーマルのままで問題ありませんでした。
（施工にあたりリアシートカウルを外さないとダメでしたが。）
移動したウィンカーは自然の位置で違和感はありません。
またK4ケースを外している状態は不細工かなと思ってましたが、なかなかどうして個人的に全く違和感ありません（写真がその状態）ガタつきもなく、機能、外観、質感はおおむね満足しています。
経年劣化具合はどうなるのかこれから楽しみです。

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　2週間の北海道ツーリングの時に使用しました。マップルRはそのままでは入らないので表紙を加工して(二つ折りにした時にはみ出す部分を折り曲げただけですが)幅を小さくしてみました。それでもマップケースのジッパーが完全に閉まらないので地図の飛び出し防止用にレインカバーを付けっ放し状態で使っていました。
　私のリサーチ不足で騙し騙し使ってしまいましたがバッグ自体の操作性は良好です。昔のリング綴じのツーリングマップルが復活して欲しいところです。

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おなじGIVIのE350からの買い替えです。XF650フリーウインドの純正キャリアに付属の汎用ベースで取り付けています。当然ながらE350より外観内容量共に一回り大きいサイズなので一長一短なところは有ります。
　容量はE350より12リットルのアップになるのでさすがに大きく今までと同量の荷物ならば蓋を閉める前に荷物を挟まないように気を使うこともないです。とりあえずX11を真っすぐに入れても後ろのスポイラーが挟まらないのは助かります。
　バイクがシングルで振動が大きめなことも影響有るかもしれないのですがベース側のゴム足が若干短いのかケースが走行時がたつく感じがしたので、ケース側にホムセンで購入したゴム足を取り付けてみました。今の所は問題ないようですがケースの大きさに対してベースのサイズが少し足りない感じはします。あとバイクから外して持ち歩くときもサイズが大きいので気を使います。
　容量で満足、取り回しは要注意といったところで良くも悪くも最大のモノロックケースなので取り付けるバイクは選ぶとは思います。

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見た目の割に手ごろな価格と普通の旅行でも使えそうなバッグで、なにより販売元のカタログでSSに装着した画像が載っていたので購入しました。
中国製のようですが、かなりしっかりした作りでキャスターの転がりも極めてスムーズ。ファスナー部も水が入りにくい構造になっていて、付属のレインカバー無しでも多少の雨ならすぐには浸水しません。ツーリング中にいきなり雨に降らるような場面で心強い作りです。
★4つなのは、汎用品なので車体とのフィット感が足りないのと、そのまま載せたらシートカウルにバッグのプラスチック部が擦れてキズが付いてしまったからです。今はラバーマットを付けて対処しています。

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ホーネット250で使用しています。
取り付けは、シート下のフレーム、タンデムバーに付属のベルトを使用し簡単にできます。
名前の通りキャンプツーリングにはもってこいで、荷物もいっぱい入り長距離ツーリングの際にあると便利な機能がたくさんあります。
個人的に気に入ったのが、ドリンクホルダー、銀マット用積載、上左右が開き荷物が取り出せる点です。
逆にいまいちだったところが、走ってると背中にバックの荷崩れ防止用のフレームが当たりうっとおしく感じます。

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子供のタンデム用に購入しましたが、さすが純正品のため、見た目の一体感、座り心地など文句の付けようがありません。
ただ、金額が高いのがネックですね。

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通勤用スクーター(シグナスXFi’08)　に装着しました。
ヘルメット(SHOEI J-Force2)を入れても若干余裕があります。

投稿した写真は専用ステーSR354を装着して、モノロックケースのベースプレートを装着してあります。
ヤマハ純正ステーよりキレイにまとまっていて良い感じです。

ただ、箱を付けるとおっさんスクーターっぽくなりますね（＾＾；

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今まではデイバッグを背負ってせっせとツーリングに出掛けていました。出先で土産物等を購入しても全て背中に背負うと云うスタイルでした。そのため肩凝りが相当発生し、何とかならないものかと考えあぐねていました。
勿論ツーリング中にもＧＩＶＩ等のトップケースを装着したバイクを目にするのですが、どうも不釣り合いと云うか、私のようにもう４７年間もバイクに乗っている昔の者にとっては、しっくりと来ませんでした。でも常にその有用性には興味津々でした。
そして遂に購入を決心しました。
バイクはセローですので、恐らくこのサイズ（３３リットル）がスタイル面での限界と考えました。
本日到着して、何よりも調べたかったのが、収納力ですので、早速現在使用しているジェット型ヘルメットを入れてみたのです。そのヘルメット、ゴーフル、グラブを入れても、まだ丁度半分のスペースが空いているのです。これには驚きを覚えました。これならデイバッグに詰め込んでいたパンク修理道具、レインウエア、タオル、緊急用品等々が楽に入り大助かりです。こんなことなら、もっと早く装着すべきだったと反省しきりです。
それと何よりも良い点は、購入した土産物等を、そのまま放り込めることです。背中のデイバッグの中で潰れる心配も無いのです。
それに真夏でも、鮮魚を買いに行った時など、前もって保冷剤をビニール袋に入れ放り込んでおけば問題はありません。
バイクへの装着はまだですし、走行時の問題等の報告は出来ませんが、とにかく最大の利点である収納力についての報告をさせていただきました。
迷っている方がおられたら、即、購入されることをお奨めします。
装着後は、バイクに乗る時の面倒さは発生しますが、それを上回る利便性が期待出来ますので、装着後のツーリングが本当に待ち遠しいです。

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